Airbus ще провери стотици самолети за дефектни панели

Дани, какво знаем за последния проблем с Airbus? Изглежда, че тази седмица фокусът е върху предизвикателствата около тях и сега последно относно един от неговите доставчици?

Свързан е с качеството на производството, към което Airbus ще бъде изключително чувствителен. Около някои панели на фюзелажа, които биха могли да представляват риск по отношение на безопасността на полетите.

Не непосредствен риск по никакъв начин.

По-скоро е въпрос на дебелината и на начина, по който някои от тези панели са проектирани.

Това е проблем, за който Airbus е бил уведомен и засяга около няколкостотин по-нови самолети, които са в експлоатация.

Някои са на последната производствена линия.

И следователно това е нещо, по което Airbus искаше бързо да предприеме действия, за да се опита да разреши проблема.

Но не е непременно непосредствена причина за безпокойство, като например софтуерния проблем, който причини през уикенда глобални смущения за авиокомпаниите.

Да. Трябваше да се справят през уикенда с актуализации на софтуера на стотици от техните самолети, а сега се занимават с този проблем. Фокусираме се върху целите за доставките на Airbus до края на годината, доста амбициозни. Дали това проваля тази амбиция?

Много добър въпрос, като се има предвид какво прави Airbus прави, за да инспектира самолетите. Все още потенциално стотици са засегнати, все още са на производствената линия. Въпросът е дали трябва да бъдат преработени. Това би могло да забави производството.

Най-важното е, че Airbus вече достави поне 70 самолета през ноември. Остават рекордните 165 самолета, които трябва да произведат, за да постигне компанията годишната си цел от 820.

Те са под реален натиск. От доста време ръководството казва, че ще се изпълни целта за годината. Предвид последните опасения относно качеството, предстои да видим какъв ефект ще окаже това върху резултата му за останалата част от годината.