DHL САЩ за митата, логистиката и пратките през океана, част 3

Ами последната миля? Забелязвам все повече електрически коли и камиони, които доставят пратките. Доколко DHL използва тази технология?

Все още е много важна част от стратегията ни. Имаме доста агресивна цел да постигнем нулеви емисии до 2050г. и солидна научно обосновани вътрешни цели за 2030г.

Повечето от новите коли, които купувам са електрически и заменят традиционните с ДВГ. Все още е трудно да намериш кола с добра батерия, за да караш добре натоварен по 250 мили. Инфраструктурата в САЩ все още изостава, но наваксва.

Тук в Маями Гардънс имаме почти само електромобили. Много съм горд.

Как са тарифите? Цената изглеждат по-добре, отколкото човек би очаквал в началото на годината или поне през април. Има конкуренция, но вие имаме и проблеми например с приземяването на самолетите McDonnell Douglas 11. Какви са ви цените сега?

Като цяло цените са доста стабилни след няколкото години след ковид, когато имаше доста агресивен ръст в разходите за живот и инфлацията.

Сега са доста нормални.

Според мен разходите, които повечето хора усещат идват от митата. Те са допълнителните разходи. Това не са разходи от DHL, а от държавата. Но хората трябва да го разберат, да им стане ясно, за да знаят откъде да поръчват и да започнат да търсят алтернативи.

Както знаете, най-голямата тежест при митата получи Китай. А той остава основен източник на производство за американските компании. Те се опитват да диверсифицират. Забелязваме силен ръст на пазари като Индия, Виетнам и Малайзия, защото хората търсят различни начини да намалят единичната цена при новите обстоятелства.

Но какви са транспортните цени през 2025г и как очаквате да се променят през 2026г? С колко за 2г?

Имаме корекция от 5,9%. Това е съвсем нормално за нас и отразява някои промени в динамиката и капацитета. Както и някои от допълнителните разходи, за които ви казах. Добавил съм над 600 души, за да освобождавам от митница.

Така че това е вече нормализирана година.