Archer: Работим в тясно сътрудничество с ОАЕ

Адам, какво е Вашето определение за търговски операции и точно кога започват те т.е. пътнически полети генериращи приходи?

Трябва да уточня, че Archer има две страни на бизнеса. Имаме граждански и отбранителен бизнес. В гражданския аспект на бизнеса имаме двустранен подход. Има международна стратегия и вътрешна стратегия.

От международната страна работим в тясно сътрудничество с ОАЕ и правителството на ОАЕ, и по-специално с най-големия оператор на хеликоптери в Близкия изток, наречен Abu Dhabi Aviation, с който си партнираме и придобихме самолети.

Вече започнахме да получаваме долари.

От това ще започнем да отчитаме приходи през първото тримесечие на следващата година.

И тогава ще започнете да виждате да се появяват някои цифри. В началото ще бъдат много малки, а след това ще ги увеличим с течение на времето.

Относно отбраната, договорите трябва да бъдат обявени и това все още не е станало. Много се говори, програмите започват да се подготвят.  Има много вълнение около новото, което наричат ​​автономен самолет.

Но тези програми все още не са обявени. Надяваме се, че ще бъдат обявени скоро.

Моето разбиране е, да се върнем към стъпката, която правите в Абу Даби, че това беше първата програма на вашата компания и трябваше да бъде нещо като наръчник за Ethiopian Airlines и в Индонезия. Какви са научените дотук поуки и как сред тези уроци, които се научават, се променя бъдещото внедряване?

Да, това са страхотни въпроси. Стартирането в ОАЕ или в по-широката общност на страните от персийския залив ни даде много уроци, свързани с времето. Разбира се, там е много горещо и има много сурови условия с много пясък във въздуха.

Научихме много как да поддържаме тези самолети хладни в много горещо време, не само интериора за потребителите, но всъщност и безопасността на самолета. Тестовете бяха изключително полезни.

Започнахме в по-сурови среди, стигнахме до по-меки условия, като тук в Калифорния.

Това предостави много базови уроци за работа в трудни условия. Но целта е да продължим да имаме представители, да учим, да разбираме как тези самолети ще стигнат до пазара.

Добрата новина е, че всички са безопасни. Множество витла осигуряват стабилност и можем да доставим висококачествен и безопасен продукт.