Серока: Фирмите се чудят как да изнасят за страни без споразумение

Как съветвате превозвачите да се адаптират към новата реалност?

Интересното е, че от началото на годината имаше над 100 съобщения за търговията и митата. Хората просто искат основните правила. За да си гледат работа, без значение какви модификации може да има.

Но все още нямаме много информация.

Доста говорим за вносната страна на бизнеса.

Износът в момента – земеделски продукти, производство, те са в същата ситуация. Хората се опитват да разберат къде може да изнасят на сегашните пазари и къде на новите при рамковите договори, както и за тези страни, които още не са се договорили със САЩ.

Това е интересно и мнозина не му обръщат внимание. Къде е според вас тясното място?

Няколко неща ще кажа. Първо, все още забелязваме, че много компании, малки и големи са сложили инвестициите си на пауза. Това се подчертава от броя на работните места в последните 4 месеца. Няма особено голямо наемане на работна ръка.

По отношение на поръчките, вече направени за кораби, камиони и локомотиви, това е едно. Но сега капиталовите инвестиции също остават доста ниски в нашата индустрия на веригите на доставка.

Ние сме малко по-различни тук, на пристанището. В последното десетилетие сме свили финансите си. Ще можем да инвестираме през цикъла, но не всяка компания от частния сектор гледа така на нещата в момента.

Вие как ще действате по-различно в следващата година, през 2026г? Защото едва ли ще има яснота по много от нещата, които объркват хората. Не и бързо.

Ще останем скромни. Ще пазим силните си връзки с търговските си партньори. Тук внасят и изнасят над 200 хиляди компании. Работата ми и обиколката ми по летищата продължава, за да съм сигурен, че разполагаме с информация от първа ръка за това, което става с малките и средни компании, както и с големите ни клиенти. За да се опитваме да уловим всеки килограм товар, който можем.

Докато веригите на доставка и пътищата на търговия продължават да се променят.