Leapmotor работи със Stellantis по местно производство, част 2

Бих искал да засегна и частта от историята, свързана с Малайзия, защото разбрах, че компанията планира да започне производство – мисля, че на С-10 – в Малайзия тази година. Ако можете, дайте ни информация за това и колко голям по отношение на капацитета е този завод?

Производството в Малайзия също се основава на съоръженията на Stellantis. Договорът е да локализираме производството си в различни региони. Току-що говорихме за Европа, но и в други региони по света – азиатско-тихоокеанския регион, Южна Америка и други региони.

В някакъв момент, ще разработим план за местно производство, за да се интегрираме по-добре в местните общности и пазари. Колкото до завода в Малайзия – едва сега започваме. Да се надяваме, че до края на година ще минем в по-напредналата фаза. Първоначалният капацитет няма да е толкова значим и ще се движи от постепенното темпо на продажбите и развитието на пазара. Така че ще съобразим производството с това.

Бих искал да видя каква е реакцията Ви относно факта, че има затегнати ограничения и регулации относно смарт шофирането заради някои – да ги наречем злощастни инциденти напоследък, с участието на някои от индустрията. Това по някакъв начин отрази ли се на плановете и стратегията Ви?

Не. Това е добро напомняне за компаниите, че безопасността винаги е важна и че технологията за автономно шофиране трябва да бъде развита. Това няма да промени фундаментално стратегията на нашата или на други компании.

Това означава, че нашата компания ще трябва да продължи да работи върху развитието на технологията като вземе предвид всички различни фактори – като правителствени разпоредби, безопасност, как потребителите я приемат, както и културни проблеми. Автономното шофиране се развива и изобщо не сме близо до края на това. В момента сме по средата на пътя и процеса.

Така че, ако имаме това на ум, през следващите няколко години ще работим здраво, за да развием индустрията и тя ще се развива в тези граници.