Автосалонът в Шанхай: има ли надежда за отношенията САЩ-Китай

Китайските производители на електромобили правят каквото могат, за да се защитят индустрията си от митата. При положение, че не са в момента на американския пазар. Но все пак трябва да се харесват на вътрешния си пазар в Китай, най-големия пазар на коли в света.

Тези купувачи тук са много технологично грамотни. Така че десетките нови модели, които се предлагат на автосалона в Шанхай са пълни с технологии. Включително това, което прави.

Останалите също имат пазари по света извън САЩ. Това е субкомпактна кола на Neo, който се нарича Firefly. Може би ще се хареса младите градски потребители.

Отново, натъпкан с технологии.

Тази фънки Firefly по някое време през годината ще излезе на международните пазари, включително Сингапур и други страни, както и Европа. Познавачи на индустрията казват, че тази малката може да стане пряк конкурент на електрическото Mini на BMW.

Луксозният бранд на BYD Denza e върхът на офертата му. Очевидно те имат амбиции за износа. Тази година влизат в Европа.

Това е концептуалния модел на автосалона в Шанхай. Z купе. Суперкола с широки бедра. Подобно на Porsche 911 или Maserati GranTurismo. Явно търсят върха на луксозния сегмент на пазара за луксозни коли, където очевидно са европейските производители.

Концептуалният Denza Z купе е продължение на миналогодишния дебютант, z9, който излезе на пазара и стана прочут със системата си за паркиране.

Да не се бърка с удивително подобния Zeekr 007GT.

Ще се осмеля да кажа, че Китай показва, че нито е объркана, нито разтърсена от митата.

И после идва този звяр на китайския автопроизводител Jetour, подразделение на Chery Automobil. Той навлиза в растящия сегмент на офроуд колите. Дали това може да е китайския отговор на Cybertruck на Tesla? Те смятат да го извадят на пазара още през 2026г. с експортна дестинация сигурно в Близкия изток.

И накрая, знаете поговорката. Имитацията е най-висша форма на комплимент. Ами, на сцената е Americana стил 50-те. От една компании, наречена Фулгудс от Нанджин. Може би все пак има надежда за отношенията между САЩ и Китай, ако просто върнем времето назад.

Стивън Енгъл, Bloomberg, от автосалона в Шанхай.