Историята на корабът блокирал световната търговия, част 5

Кит Шелел, старши репортер Bloomberg News и Матю Камбъл, редактор за Bloomberg Businessweek

21:14 | 5 декември 2021
Обновен: 21:31 | 5 декември 2021
Преводач: Кирил Петков

Когато носът на кораба се забил в пясъка, кърмата по някакъв начин също заседнала.

Корабът бе заседнал по диагонал, изцяло блокирайки канала.

До края на първия ден на входа на канала се събраха около сто кораба на опашка.

Броят им продължи да нараства час по час.

С всеки изминал ден стоки за 10 милиарда долара достигаха канала и спираха.

Разгледайте стаята, в която се намирате.

Почти всички предмети в нея са пристигнали при вас по море.

Ако живеете в Западна Европа или Северна Америка е много вероятно те да са преминали през Суецкия канал.

Всяка компания, занимаваща се с физически стоки до някаква степен зависи от този воден път. Блокирането му е невероятен проблем за милиарди.

400-метровият контейнеровоз Ever Given заседна в Суецкия канал и забавя световната търговия.

50 кораба дневно преминават през канала, носейки 12% от световната търговия.

Всички очакват с нетърпение корабът да бъде освободен.

Корабът се заби в кея с толкова висока скорост, че носът влезе излезе на 6-7 метра навътре на каменистия бряг.

Два влекача бързо пристигнаха на място.

Те бяха обикновени влекачи - не бяха особено мощни, но се опитаха да освободят кораба.

Той не помръдваше.

Стана ясно, че наистина е яко заседнал.

Организацията, отговорна за освобождаването на Суецкия канал и на кораба е администрацията на канала, която е част от египетското правителство.

Начело на пилотите е главният пилот кап. Ел Саид, който бе сред първите, пристигнали на място.

Със шефа си, председателят Раби те съставиха план за освобождаването на Ever Given.

Още в началото те осъзнаха, че не могат само да дърпат, а ще трябва и да копаят.

Носът на кораба се бе врязал толкова дълбоко в брега, че бе нужно да го изкопаят.

Една от първите снимки показва малък жълт багер да копае лопата след лопата пясък при носа на кораба.

Контрастът с надвисналия над него кораб придаваше безнадежден изглед на ситуацията.

Този анонимен фотограф от Египет доби популярност онлайн, когато снимките на багера му се разпространиха.

Те бяха метафора за невъзможната задача.

Собствениците на Ever Given бързо наеха нидерландската компания Smit - една от най-успешните спасителни компании по света.

Експерти на Smit долетяха от Нидерландия и от други краища на света, за да разберат дали могат да освободят кораба.

Като цяло спасителните екипи получават дял от спасеното.

Може да им се плати и по друг начин, но такава е традицията.

Ако спасите голям петролен танкер от потъване, може да очаквате десетки милиони щатски долари възнаграждение

Екипът на Smit пристигна сутринта на 25 март, около два дни след засядането.

Мнението на тези експерти бе, че незабавно трябва да се подготвят да разтоварят контейнерите, за да олекне корабът.

Някои от властите на Суецкия канал се отнесоха колебливо към тази възможност.

Вижте шеста част на видеото.