Държавната агенция за пътна безопасност разработва текстовете на наредба, която предвижда създаването на Национален регистър на електрическите тротинетки. Той ще позволява на МВР и всички други държавни органи да имат достъп до него, а всеки човек ще може да регистрира тротинетката си на общинско ниво, като я представи заедно със серийния ѝ номер и документ за собственост. Това съобщи Владислав Стоицов, председател на Българската асоциация за електромобилност (БАЕМ), в предаването Update по Bloomberg TV Bulgaria с водещ Антоанет Василева.

Тротинетките ще се регистрират от представители на общините, но регистърът е национален и всяка община трябва да се съобрази с наредбата, която указва каква е процедурата за регистрация. Това предотвратява опасността в една община да се изискват едни документи, а в друга – други, обясни Стоицов.

„На национално ниво регистрацията ще се удостоверява със стикер върху предното кормило на тротинетката.“

Предлага се върху стикера да има QR код, който да показва основната информация за нея, без да се споделят лични данни. Целта е да става ясно, че тротинетката е регистрирана и има всичко необходимо, посочи гостът.

Улеснена регистрация

БАЕМ е настоявала от самото начало регистрацията да е улеснена, така че всеки да може да използва регистъра и да не се налага за тротинетка, която струва 500 лв., да се плащат такси за още 200-300 лв. при нотариус. Предлага се при прехвърляне на тротинетката също да не се минава през нотариална заверка.

„Надяваме се, че регистърът, който започва от нещо малко като тротинетките, ще прерасне в по-голямо начинание“, отбеляза събеседникът.

Според Стоицов най-големият проблем по отношение на тротинетките не е свързан с регистрацията им, а със смесените сигнали, които държавата изпраща към хората, които ги използват като алтернативен начин за придвижване в града.

„Проблемът със сивия сектор при тротинетките е свързан с многобройните разнопосочни напътствия, които се отправят към електромобилността“, счита гостът. Средствата за екологичен транспорт като тротинетките и велосипедите са средства за градска мобилност, за да живеем в по-спокойни и чисти градове, изтъкна той.

„Тротинетките бяха нападнати, имаше призиви да бъдат забранени и много хора, които бяха слезли от автомобилите си, за да се придвижват с тротинетка в градски условия, се върнаха към колите.“

Улеснение и контрол върху нарушенията

Надяваме се Националният регистър да се превърне в положителен сигнал за развитие на всякакви бизнеси, свързани с електрическата мобилност, и да улесни хората да използват електрически тротинетки в града, каза Стоицов.

Той счита, че регистърът ще повлияе до известна степен за подобряване на контрола върху нарушенията, но изтъкна, че хората не бива да чакат някой да ги санкционира, а да се стремят да бъдат коректни и да спазват Закона за движение по пътищата.

Ще подобри ли регистърът спазването на ограниченията за скоростта и на изискванията за паркиране на тротинетките? Може ли той да се превърне в първа стъпка към по-широка цифрова система за управление на транспорта в градовете?

Вижте целия коментар във видеото.

Всички гости на предаването Update можете да гледате тук. 

Още по темата

Кредити за климатици и тротинетки: променя ли българинът начина си на живот

Бизнесът с електрически тротинетки на Hobo навлиза в Благоевград

Bolt залага повече на тротинетките си

Необходими са регулации относно електрическите тротинетки