Морис Баяр: За България плъг-ин хибридите са най-добрият вход в електрическата ера

Volvo е една от най-интересните истории в автомобилния свят тази година. Компанията ревизира плановете си за пълна електрификация и започна сериозно преструктуриране, за да намали разходите. Резултатите надвишиха очакванията и през октомври компанията отчете най-силната си борсова сесия в историята.

Предаването "КОЛЕЛА" по Bloomberg TV Bulgaria и Bulgaria ON AIR TV разговаря с Морис Баяр, управляващ директор на дистрибуционната мрежа на компанията за Eвропа, Близкия изток и Африка, за промените в политиката и как се развива бизнесът на марката в България.

"Ние сме много добри партньори с нашия български вносител. Нещата се развиват много позитивно. Когато бях тук преди пет години, говорехме за 125 до 150 коли годишно, сега говорим за 500 коли годишно", обясни Баяр.

"Правим много положителни стъпки в премиум сегмента, който по принцип е много предизвикателен в Европейския съюз, но ставаме по-добри и по-силни с всяка следваща година".

Според Морис Баяр промяната в стратегията на Volvo е била неизбежна заради "инфраструктурни и правителствени причини". Компанията смяташе да мине изцяло на електрически модели в края на това десетилетие, но размисли и ще запази двигателя с вътрешно горене.

"Догодина ще имаме плъг-ин хибриди ХС60 и ХС90, съответно с 200 и 185 километра пробег само на ток. За клиентите в ежедневието преживяването ще е, сякаш имат чист електромобил.

За България, за градове като София или Пловдив, обхват от 200 километра е предостатъчен за дневния преход. Това ще помогне на хората да разберат електрическото преживяване, без да купуват чист електромобил".

По думите на Баяр, Volvo напредва в изпълнението и на другата си голяма цел - да премахне изобщо смъртните случаи и тежките наранявания в нейни автомобили. "Ние го обещахме през 2015, че до 2020 година ще имаме такива продукти, че никой няма да загива в тях или да бъде сериозно наранен. Вече сме го постигнали".

Вижте цялото интервю във видеото. 

Още по темата

Шефът на Volvo: Някои западни компании няма да издържат прехода към електрически автомобили

Porsche и Volvo станаха жертви на деглобализацията

BYD повишава годишната си цел за продажби до 4 млн. електромобила и плъгин хибриди