Бъдещето на автомобилната индустрия е в електрическите и автономни автомобили и е в Китай

Заводите в Китай са произвели около 25 млн. леки коли през изминалата година по данни на Международната организация на производителите на моторни превозни средства, посочва CNN. Китай вече се превърна в основен пазар за много международни автомобилни производители и местните шофьори залагат на електрическите автомобили повече от всяка друга страна.

BMW и Volkswagen обявиха сключването на шест нови сделки само през тази седмица.

Volkswagen отдели 17.6 млн. долара за проучвания на различни сфери в Китай като електронната мобилност, свързаност и автономно управление. Изпълнителният директор на компанията Хърбърт Дийс заяви, че Volkswagen ще „разширява систематично своите партньорства“ в Китай.

Междувременно, BMW финализира плановете си да произвежда електрически модели на Mini чрез съвместно предприятие с Great Wall Motor. Компанията се присъединява към борда на Apollo, проект за автономно шофиране на китайската интернет компания Baidu.

Германската компания за автомобилни части Continental също подписа договор за партньорство с конкурента на Uber Didi Chuxing за разработване на автономни и електрически коли.

Неотдавнашно съобщение, че Китай ще смекчи правилата за съвместни предприятия, позволявайки на чуждестранни компании да работят с по-голяма независимост в страната, също привлече вниманието на мениджърите, включително и на изпълнителния директор на Tesla Илон Мъск.

От Tesla заявиха през миналата година, че компанията обсъжда с управата в Шанхай план за изграждане на автомобилен завод.  Вече се потвърди, че двете страни са постигнали съгласие в тази насока. Tesla ще започнат серийно производство в Китай до две години.

Правителството на Китай ще представи през следващата година правила, които ще изискват от автомобилните концерни да се разработят големи количества електромобили и хибриди.

Пекин подкрепя международните компании, тъй като те развиват и технологията за автономно шофиране.

Daimler обяви през миналата седмица, че е била първата чуждестранна компания, която се е сдобила с лиценз за тестване на автономни автомобили по улиците на Пекин.

Германските автомобилни производители са лидери, когато става въпрос за иновации и партньорски връзки с Китай, смята Ерик Тотаро, старши автомобилен анализатор в Euromonitor International.

„Не бих се изненадал ако автомобилните компании от САЩ ни последват бързо“, добави той.