Повреден тръбопровод кара Саудитска Арабия да увеличи износа през Ормуз

Саудитска Арабия се стреми да увеличи допълнително доставките на петрол през Ормузкия проток, след като атаки я принудиха да спре ключов петролопровод, който беше основният начин за доставяне на саудитския суров петрол до световните пазари по време на войната с Иран, съобщи запознат с въпроса източник.

Кралството е увеличавало доставките през спорните води на Ормузкия проток през първите 10 дни на този месец спрямо равнищата през август и сега се опитва да ги повиши още, заяви източникът, пожелал анонимност, тъй като плановете са конфиденциални.

Саудитска Арабия спря петролопровода “Изток-Запад”, основната връзка, която помагаше на страната да заобикаля породените от войната с Иран сътресения в Ормузкия проток, след като най-малко две точки по трасето бяха атакувани миналата седмица.

Спирането поставя под риск милиони барела дневно, които преминаваха по тръбопровода в момент, когато пазарите отчаяно търсят доставки, а цената на суровия петрол в Лондон през последните дни е близо до 110 долара за барел.

Saudi Aramco отказа коментар, а енергийното министерство заяви, че няма какво да добави към съобщението си от петък.

Петролопроводът ще остане извън експлоатация в продължение на няколко седмици, съобщи Associated Press в понеделник, позовавайки се на двама регионални представители. Междувременно министърът на енергетиката на САЩ Крис Райт заяви, че очаква съоръжението да заработи отново „много скоро“.

През април също беше атакувана помпена станция по трасето като част от вълна от нападения срещу производствени, рафиниращи и нефтохимически обекти.

Тогава петролопроводът е претърпял само ограничени щети и доставките са продължили, заявиха по това време запознати с въпроса източници. Потокът се е върнал към нормалните си равнища в рамките на няколко дни.

Саудитска Арабия спря петролопровода “Изток-Запад” след атаките

Още преди атаките от миналата седмица темпът на товарене постепенно се увеличаваше, а флотилия от над дузина саудитски кораби беше започнала през последните седмици да изчаква непосредствено извън Ормузкия проток.

Сателитни изображения показват увеличение на броя танкери, които се товарят на голям саудитски износен терминал в Персийския залив през последните няколко дни.

Въпреки това всеки опит за увеличаване на обемите, преминаващи по водния маршрут, ще трябва да се справи и със сериозния недостиг на кораби, който тласна разходите за превоз до рекордни равнища.

Саудитска Арабия разполага с огромен танкерен флот, но понякога наема допълнителни кораби, за да подпомага операциите си. Цената за превоз на петрол от саудитските пристанища във вътрешността на Персийския залив до Китай се доближи до 1 млн. долара на ден в петък за първи път в историята.

Саудитският износ 

Не е ясно веднага колко и колко бързо Saudi Aramco може да увеличи доставките през Ормузкия проток, за да компенсира спирането на петролопровода.

Компанията е увеличавала общия си износ до близо 4 млн. барела дневно в началото на септември, като около 1 млн. барела дневно са преминавали през Ормузкия проток, а останалите са били изнасяни през пристанището Янбу на брега на Червено море, където завършва петролопроводът “Изток-Запад”, съобщи запознатият с въпроса източник.

Общите доставки са спаднали до около 3 млн. барела дневно през август - най-ниското равнище от поне девет години, според данни за движението на танкерите, събрани от Bloomberg, Vortexa и Kpler.

Спадът последва нарастващия риск от базираните в Йемен бойци хути, които през юли заявиха, че ще блокират саудитското корабоплаване в отговор на обсадата на йеменската столица. Оттогава групировката атакува плавателни съдове, включително супертанкер, както и различни енергийни обекти в кралството.

Ормузкият проток остава рисков маршрут за износа

Междувременно обичайният маршрут, който Саудитска Арабия и други големи производители от Персийския залив използват през Ормузкия проток, е свързан със сериозен риск, откакто войната започна преди повече от шест месеца.

Докато някои държави като Обединените арабски емирства, Ирак и Кувейт продължават да извеждат танкери през протока, въпреки риска от атаки, Рияд по правило изпраща по-малко кораби по този маршрут, вероятно защото разполага с доставки, преминаващи през петролопровода “Изток-Запад”.

Петролопроводът с дължина 1200 километра, който преминава през Арабския полуостров, се оказа жизненоважен за петролните пазари, след като Саудитска Арабия активира съоръжението само дни след началото на войната с Иран.

Той пренасочи потоците от практически затворения Ормузки проток към Червено море и бързо достигна пълния си капацитет от 7 млн. барела дневно, като около 5 млн. барела са предназначени за износ, а останалите се използват в рафинериите по крайбрежието.