Дизел за $9,99 в Калифорния показва мащаба на горивната криза

В бензиностанция в Сан Диего, където дизелът се продава за 9,99 долара за галон, жителите на Калифорния могат да се утешат поне с едно: на теория цените вече не могат да станат по-високи.

Служител на бензиностанцията Shell в квартал Serra Mesa в града потвърди по телефона шокиращата цена към петък и заяви, че горивото все още е налично. Макар че в даден момент цената действително може да надхвърли 9,99 долара, при повечето електронни табла на бензиностанциите тя не може да се покачи повече, тъй като те са ограничени до три цифри.

Тази бензиностанция е изключение в сравнение с по-широкия район на Сан Диего, но показва мащаба на историческата дизелова криза, която обхваща глобалните вериги за доставки, изпраща цените в САЩ до рекордни нива и засилва натиска върху и без това затегнатия пазар в Калифорния.

В петък средната цена на дизела в целия щат се повиши над 8 долара за галон в Калифорния, според American Automobile Association, което е рекорд. На национално ниво средната цена на горивото в САЩ тази седмица за първи път надхвърли 6 долара за галон, тъй като войната в Иран и конфликтът между Русия и Украйна разтърсват енергийните потоци.

Това поставя в затруднено положение компаниите, които разчитат на горивото, което е достатъчно универсално, за да задвижва камиони за преместване, тежко оборудване и да произвежда електроенергия.

По-високите разходи за гориво свиват приходите и принуждават собствениците на бизнеси да повишават цените, тъй като инфлацията, предизвикана от енергията, се пренася по веригата. Междувременно потребителите вече са засегнати от години на по-високи цени и сега понасят последиците от рязкото поскъпване на бензина, предизвикано от войната в Иран.

Ръстът на разходите за дизел притиска бизнеса

QShark Moving, базирана в Калифорния, е видяла месечната сметка за гориво за целия си автопарк от камиони, работещи само с дизел, да нарасне от около 8200 долара през август миналата година до 16 000 долара през август тази година, каза собственикът на компанията Влад Кандибович.

Но докато тези разходи почти са се удвоили, компанията е увеличила таксите за гориво за клиентите си само с около 17% - обикновено от 60 на 70 долара. Кандибович заяви, че компанията не може да си позволи по-голямо увеличение на таксите на силно конкурентния пазар на услуги за преместване.

„Клиентите ни вече изпитват затруднения с плащанията, защото Калифорния е много скъпа, а освен това плащат и цени за бензина“, каза Кандибович.

Калифорния постоянно е щатът с най-високи разходи за гориво в САЩ заради липсата на тръбопроводи, доставящи гориво в щата, загубения капацитет за рафиниране и най-високите щатски данъци върху бензина в страната. Щатът също така използва повече възобновяем дизел, гориво, произведено от петрол и мазнини, от всеки друг щат в страната, което прави пазара по-особен и увеличава разходите на рафинериите.

Цените на дизела в САЩ за първи път надхвърлиха 6 долара за галон

Колонка показва цена от 356,13 долара за 44,746 галона дизелово гориво, след като влекач с ремарке е заредил на крайпътен комплекс за камиони в Трейси, Калифорния, на 11 септември.

Въпреки това сегашните цени са особено болезнени и не е ясно дали проблемът скоро ще отшуми. Запасите от дизел на Западното крайбрежие са на най-ниското си сезонно ниво от 1998 г. насам, според данни на правителството на САЩ, а фючърсите на бенчмарка се търгуват близо до 5 долара за галон.

Това оскъпи бизнеса на Хосе Бедоя, собственик на Leaf It To Us, компания за услуги по поддръжка и оформяне на дървета в Сан Диего. И камионът на Бедоя, и машината за надробяване на дървесина работят с това гориво.

Дневната цена за зареждането и на двете е нараснала до около 150 долара, каза той. И това е в допълнение към цената на бензина, който задвижва останалото му оборудване, включително около 10 моторни триона.

„Определено не печеля парите, с които съм свикнал“, каза той.

Цените на дизела надхвърлиха 6 долара за галон за първи път в историята | Цените са най-високи в Калифорния, Вашингтон и Хавай.

В резултат на това Leaf It To Us започна да повишава цените си, особено при първоначалните оферти към нови клиенти. Но някои от клиентите, които вече са ползвали услугите на компанията, също са спрели да я наемат за поддръжка на дърветата си, каза Бедоя, като отбеляза, че в някои случаи цената на годишната поддръжка е скочила с 300 долара.

„Те не могат да го оправдаят и не ги обвинявам“, каза той.