- Липсващите доставки на горива от големите преработвателни центрове в Близкия изток и Русия вече възлизат на по 2 млн. барела дневно
- Ръстът на бенчмарка ICE Gasoil от началото на войната е повече от два пъти по-голям от поскъпването на Brent
- В САЩ цената на дребно на дизела достигна рекордни равнища над предишния връх от юни 2022 г.
Глобалният недостиг на дизел вероятно ще доведе до ограничено предлагане през следващите месеци, което ще поддържа цените високи и ще натежи върху търсенето, според анализатори и търговци.
На фона на повече от шест месеца война в Персийския залив, която възпрепятства производството в региона, както и на новото изостряне на ситуацията през последните дни, пазарът се сблъсква и с последиците от украинските удари с дронове по руски рафинерии. Те накараха страната да удължи забраната за износ на дизел.
Липсващите доставки на горива от големите преработвателни центрове в Близкия изток и Русия вече възлизат на по 2 млн. барела дневно, заяви главният изпълнителен директор на Vitol Group Ръсел Харди по време на Азиатско-тихоокеанската петролна конференция, организирана от S&P Global Energy в Сингапур.
Тъй като рафинериите в други региони вече работят на пределните си възможности, потребителите започнаха да използват запасите от дестилатни горива и ще продължат да ги изчерпват.
„Все още не разполагаме с достатъчно рафиниращ капацитет, за да предотвратим това изчерпване на запасите“, каза той.
Дизелът поскъпва много по-бързо от суровия петрол, докато две войни ограничават рафинирането
Дизелът поскъпва много по-бързо от суровия петрол
Цената на дизела - основното гориво на световната икономика - се повиши много по-бързо от тази на суровия петрол от началото на войната.
Ръстът на бенчмарка ICE Gasoil е повече от два пъти по-голям от този на Brent, което създава инфлационен натиск, дори когато цената на петрола остава сравнително стабилна. Междувременно цените на суровия петрол отново се насочват към 100 долара за барел за първи път от юли насам.
В САЩ цената на дребно на дизела достигна рекордни равнища над предишния връх, отчетен през юни 2022 г.
Високите маржове принуждават рафинериите да работят на пределни мощности
Изключително високите маржове при дизела стимулираха рафинериите извън Русия и Близкия изток да работят с висока натовареност, за да се възползват от по-високата доходност. Но времето, през което могат да поддържат това темпо, изтича.
Оборудването в рафинериите става все по-уязвимо към повреди, ако работи твърде дълго при висока степен на натоварване. Това може да доведе до прекъсване на производството в момент, когато запасите са ограничени, и да задълбочи кризата.
„Ако успеем да запазим това положение до края на годината, това ще бъде постижение“, заяви шейх Халед Ал-Сабах, управляващ директор по международния маркетинг в Kuwait Petroleum Corp., по повод състоянието на световната рафинираща система.
Това създава риск от „огромен недостиг, който ще стане видим съвсем скоро при горивата“, добави той.
Американският износ засега облекчава недостига в Европа
Износът от САЩ помогна за облекчаване на недостига, особено в зависимата от внос Европа. Това обаче може да не продължи, тъй като потреблението на дизел там започва да се увеличава с понижението на температурите, докато производството в САЩ не расте, въпреки че доставките за чужбина са се увеличили.
„Мисля, че ни очаква много трудна зима в Северозападна Европа“, каза Ал-Сабах от KPC. „Това е само началото.“
