VW одобри план за съкращаване на още 50 000 работни места

Планът също така проправя пътя на компанията да намали гамата си от автомобили с до 50% до 2035 г.

4 September 2026 | 06:50

Автор: Уилям Уилкс
Редактор: Даниел Николов

Снимка: Bloomberg

Надзорният съвет на Volkswagen AG подкрепи план, който предвижда 50 000 допълнителни съкращения на работни места и по-малко индустриално присъствие.
Планът също така проправя пътя на компанията да намали гамата си от автомобили с до 50% до 2035 г.
Компанията си поставя за цел оперативен марж от 9% до 2030 г. при годишни продажби от около 9 милиона превозни средства, с капиталови разходи и разходи за научноизследователска и развойна дейност в размер на 135 милиарда евро за периода от 2027 до 2031 г.

Надзорният съвет на Volkswagen AG подкрепи мащабна реорганизация, която предвижда 50 000 допълнителни съкращения на работни места, много по-малко модели и по-малко индустриално присъствие, давайки на главния изпълнителен директор Оливър Блуме най-ясния му мандат досега да преобрази най-големия производител на автомобили в Европа.

Планът, описан в четвъртък, удвоява съкращенията на работната сила, договорени за всички марки на Volkswagen Group от края на 2024 г., като същевременно проправя пътя за компанията да намали гамата си от автомобили с до 50% до 2035 г. 50 000 нови съкращения представляват около 8% от глобалната работна сила на VW към края на миналата година.

„Предвид засилващата се глобална конкуренция, променящото се търсене и технологичните промени в автомобилната индустрия, последователното съгласуване на капацитета на работната сила с икономическата реалност е от съществено значение“, се казва в изявление на компанията. Бордът одобри цялостното преструктуриране, известно като План за бъдещето, на среща във Волфсбург, Германия.

Работническият съвет на VW, който представлява служителите на компанията, се стреми да смекчи потенциала за загуба на работни места, заявявайки, че цифрата от 50 000 е предположение за планиране, произтичащо от целта на Volkswagen да постигне 9% марж до 2030 г., а не фиксирана цел за броя на служителите. Говорител на синдикалната група заяви също, че задължителните съкращения във Volkswagen остават изключени до края на 2030 г. съгласно съществуващите споразумения.

Това разграничение отразява по-широкия компромис зад единодушното гласуване на борда в четвъртък, постигнато ден по-рано от първоначално очакваното след седмици на все по-ожесточена реторика. Представителите на профсъюзите приеха, че Volkswagen се нуждае от допълнителни намаления на разходите. Но те остро се противопоставиха на затварянето на заводи, на опитите за отслабване на съвместното вземане на решения - германската система за представителство на работниците в корпоративните решения - и на плановете за отделяне на части от основния бизнес на VW.

Депозитарните разписки на VW в САЩ скочиха с около 9% в Ню Йорк в четвъртък, най-много от март 2023 г.

В окончателния пакет Блуме спечели подкрепа за допълнителните съкращения на работни места и мащабните мерки за ефективност. Работниците получиха гаранции, че нито една фабрика няма да бъде незабавно изоставена и че спорните решения за заводите ще бъдат обработени през следващите месеци. Споразумението дава на главния изпълнителен директор по-силна подкрепа за напредък, тъй като VW се бори с високи разходи, слабо търсене и засилваща се конкуренция, особено от китайските автомобилни производители.

Сделката не говори за незабавно затваряне на фабрики. VW призна, че в момента има излишен годишен капацитет за около 500 000 превозни средства в Европа. Компанията заяви, че фабриките ѝ в Емден, Хановер, Некарзулм и Цвикау в момента нямат конкурентни бъдещи производствени планове, след като съществуващите модели бъдат премахнати от производство между 2031 и 2034 г. Сега ще бъдат проучени алтернативни приложения за заводите, съобщи Volkswagen.

Това даде възможност на членовете на борда, благосклонни към работниците, да подкрепят реформата, без да се отказват от основните червени линии. Шефът на IG Metall Кристиане Бенер и председателят на работническия съвет Даниела Кавало заявиха, че компромисът е „предотвратил опасна ескалация“, като същевременно подчертаха, че не е било договорено затваряне на завод и че плановете за разделяне на бизнеса с леки автомобили и компоненти на VW са изключени от обсъждане.

„Работата едва започва“, казаха ръководителите на работническите организации за плана за преструктуриране. „Това, което обаче никога няма да приемем, е тежестта, която се поставя едностранчиво върху служителите.“

Семейство Порше-Пих, което контролира по-голямата част от правата на глас във VW чрез Porsche SE, настоява за по-бързи действия, тъй като възвръщаемостта и потоците от дивиденти са под натиск. Блуме твърди, че Volkswagen вече не може да си позволи да поддържа същата разрастваща се разходна база и индустриално присъствие, докато финансира инвестиции в електрически превозни средства, батерии и софтуер.

Porsche SE „приветства това решение и възнамерява да продължи да подкрепя усилията за трансформация на управителния съвет на основната си инвестиция, Volkswagen AG“, заяви говорител на Porsche SE в изявление.

Реорганизацията е насочена към оперативен марж от 9% до 2030 г. при годишни продажби от около 9 милиона превозни средства. VW също така планира капиталови разходи и разходи за научноизследователска и развойна дейност в размер на 135 милиарда евро за периода от 2027 до 2031 г., съобщи компанията.