Шефът на Volkswagen се сблъсква с гнева на работниците заради 100 000 съкращения

Главният изпълнителен директор на Volkswagen AG Оливер Блуме ще се изправи пред работниците заради плановете си за радикално свиване на автомобилния производител във вторник. Това ще бъде тест за способността му да прокара мащабни промени с бързи темпове.

Блуме и ръководителят на марката VW Томас Шефер трябва да представят плана за преструктуриране, който може да доведе до съкращаването на до 100 000 работни места, в основния завод на компанията във Волфсбург. Това е първата от поредица срещи със служители в цяла Германия през следващите дни.

Още по темата

Renault се адаптира по-добре от BMW и Volkswagen към конкуренцията от Китай

Volkswagen представи нов компактен електрически SUV модел

Напрежението расте още преди срещата. Лидерката на IG Metall Кристиане Бенер определи стремежа на главния изпълнителен директор да намали разходите и да повиши маржа до 9% като "свят на облачните кукувици". Местен синдикален представител предупреди в понеделник, че групата е готова да обмисли стачки, ако Блуме не отстъпи от плановете си.

Но 58-годишният мениджър превърна преструктурирането в основния тест за своя мандат. Той иска да намали разходите и да преобрази Volkswagen за индустрия, променена от електрическата мобилност, софтуера и бързо развиващите се конкуренти от Китай.

Специалната структура на управление на автомобилния производител означава, че той не може просто да нареди съкращенията. Блуме трябва да спечели на своя страна влиятелните лидери на работниците и провинция Долна Саксония, която може да наложи вето върху някои ключови решения.

"Има много врагове, много играчи с право на вето и малко подкрепа", каза Волфганг Шрьодер, професор по политология в Университета в Касел, който е изследвал германските трудови отношения и Volkswagen.

Натискът идва и отгоре. Porsche SE, холдинговата компания на милиардерската фамилия Porsche-Piëch, която контролира Volkswagen, призова ръководството да действа по-бързо, предупреждавайки, че VW се намира на "исторически кръстопът".

Още по темата

Volkswagen, Stellantis и Renault с призив за повече „Произведено в Европа“

Фамилията има собствена причина за спешността: отслабващите печалби на Volkswagen и производителя на спортни автомобили Porsche AG намаляват дивидентите, на които тя отдавна разчита.

Volkswagen е притисната от високите разходи и проблемите в Китай

Печалбите на Volkswagen бяха ударени от спадащите продажби в Китай, високите разходи в Германия и недостатъчно използваните заводи. Това оставя компанията с около 30% по-високи разходи спрямо някои конкуренти и поне 10 млрд. евро режийни разходи, които трябва да бъдат премахнати.

Ръководството работи по планове за съкращаване с още 500 000 автомобила на годишния производствен капацитет в Европа, намаляване на управленските позиции и съкращаване на броя на моделите и вариантите на оборудване.

Тази седмица Блуме пренася аргументите си директно на производствения терен. Докато той и Шефер ще се появят във Волфсбург, висши ръководители, сред които главният финансов директор Арно Антлиц, ще посетят заводите на Volkswagen в Германия, за да обяснят, че по-дълбоките съкращения са неизбежни.

Блуме трябва да убеди работниците да приемат нови съкращения

Работниците вече са се съгласили на съкращаването на десетки хиляди работни места, само за да им бъде казано, че е необходимо още. Лидерите на работниците заявяват, че служителите са принудени да плащат за години стратегически грешки в областта на софтуера, електромобилите и Китай.

Ръководството трябва да осигури бъдещи перспективи за заетостта на работниците във всички германски заводи, заяви главният представител на работниците в компанията Даниела Кавало късно в понеделник в Хановер.

Блуме стигна до върха отчасти защото беше възприеман като посредник, способен да се ориентира между конкуриращите се центрове на власт във Volkswagen. Бъдещето му сега може да зависи от това дали ще успее да ги убеди да приемат решения, на които те са обещали да се противопоставят.

Главният изпълнителен директор е изправен пред "огромна задача", каза Инго Шпайх, ръководител на отдела за устойчивост и корпоративно управление в Deka Investment.

Още по темата

Volkswagen е отворена за споделяне на фабрики с китайски партньори

Volkswagen и Rivian ще предлагат технология за електромобили на други производители