Супертанкерите печелят близо $510 000 дневно по маршрута до Китай

Печалбите на супертанкерите, които превозват суров петрол от Персийския залив до Азия, се доближават до двумесечен връх, тъй като износителите търсят още кораби, с които да доставят горивото през Ормузкия проток, въпреки че ситуацията със сигурността остава неясна.

Очакваните приходи по маршрута от Близкия изток до Китай скочиха до близо $510 000 на ден в понеделник - най-високото ниво от края на юни, според данни на Балтийската борса. Тогава Иран възобнови атаките срещу няколко кораба, преминаващи през протока.

Междувременно много големият танкер за превоз на суров петрол Mongolia Prosperity трябва да натовари петрол от неназовано пристанище в Персийския залив и да го достави в Източна Азия срещу $31 млн. за целия курс, или 570 пункта по скалата Worldscale, сочат данни за договорени морски превози и информация от корабни брокери.

Пазарните сделки са в основата на бенчмарка за приходите от супертанкери

Референтните печалби за супертанкерите, оценявани от Балтийската борса, обикновено отразяват пазарните сделки и тенденциите при цените, въпреки че Bloomberg не успя да установи дали информациите за Mongolia Prosperity са повлияли върху оценката.

Още по темата

Танкери ускоряват преминаването си през Ормузкия проток заради напрежението с Иран

Празни супертанкери се надпеварват за суров петрол

Износителите от Персийския залив търсят кораби за обещаните доставки

Увеличението на печалбите и наемането на много големия танкер идват в момент, когато износителите от Персийския залив търсят още кораби, с които да доставят големите количества суров петрол, обещани на азиатските купувачи.

Саудитска Арабия, водещ производител в ОПЕК +, предлага доставки в кратки срокове от Персийския залив, докато Ирак използва националния износител на Обединените арабски емирства за превоза на петролни товари.

Abu Dhabi National Oil Co. вече е активен търговец, изградил система за транспортиране на петролни товари през Ормуз, понякога с помощта на южнокорейския корабособственик Sinokor Group.

Печалбите на супертанкерите за превоз на петрол стигат близо до двумесечен връх

Прекратяването на огъня между Иран и САЩ остави маршрута несигурен

Крехкото 60-дневно споразумение за прекратяване на огъня между Иран и САЩ приключи в понеделник, без да са известни планове между Техеран и Вашингтон за разрешаване на противоречивите им претенции относно протока.

През по-голямата част от войната двете страни претендираха за контрол върху морския трафик през стратегическия тесен проход. В резултат на това само корабособственици, склонни да поемат по-висок риск, или компании с предишен опит при опасни преминавания, все още могат да осигуряват кораби за товари от Персийския залив при товарене на суров петрол.

Частни договори за танкери ограничават прозрачността на пазара

През последните дни са били наети частно няколко супертанкера, като корабите са изчезнали от списъците със свободен тонаж, без публично да се съобщава дали е постигнато споразумение, твърдят корабни брокери.

Много от курсовете, започващи от Персийския залив, се изпълняват от кораби, контролирани от износители или от малък брой собственици на танкери, сред които и компании от Sinokor. Това им дава по-силна позиция при договарянето на краткосрочни ставки.

При ограничената публично достъпна информация за маршрута до Китай оценяването на основния бенчмарк за приходите от супертанкери става все по-сложно.

Sinokor не отговори незабавно на изпратено по имейл запитване за коментар.

Mongolia Prosperity ще натовари петрол от Персийския залив на 21 август

Корабът Mongolia Prosperity, управляван от Sinokor, е бил нает от корабното подразделение на китайска рафинерия, за да натовари суров петрол от Персийския залив на 21 август.

Очаква се наемателят да поеме допълнителната премия за застраховка срещу военни рискове, която в момента възлиза на висок едноцифрен процент от стойността на корпуса на кораба, се посочва в информацията за сделката.

Още по темата

Над 80 млн. барела петрол на танкери чакат преминаване през Ормузкия проток

Поръчките на петролни супертанкери надминаха рекорда от 2008 г.