Таксите за Панамския канал достигнаха рекорди заради Ел Ниньо и Иран

Контейнеровозен кораб плати 4 милиона долара, за да прескочи опашката в Панамския канал, където времето за чакане се удължава до повече от седмица, тъй като корабите търсят алтернативни маршрути заради войната с Иран.

Почти рекордно високата сума на търга е платена от собственика на кораба, Seaspan Benefactor, според запознати с въпроса, които не можаха да бъдат идентифицирани, тъй като данните от търга са поверителни.

Seaspan не отговори на искане за коментар във вторник.

Докато типичните транзити през водния път се заплащат с фиксирана такса чрез резервации, Администрацията на Панамския канал предлага на клиентите и процес на търг, за да заобиколят редовната опашка.

Корабособствениците харчат милиони долари, за да използват заобиколното решение на търга, тъй като войната в Иран води до повече задръствания в Панамския канал, който свързва Атлантическия океан с Тихия океан. Купувачите и продавачите на петрол, природен газ, торове и химикали, особено тези в Азия, се надпреварват да намерят алтернативни маршрути, като трафикът е силно ограничен в две ключови транзитни точки на Персийския залив - Ормузкия проток и напоследък Баб ел-Мандеб.

Корабите с размер Neopanamax, като тези, превозващи втечнен нефтен газ, втечнен природен газ, суров петрол и рафинирани продукти, без резервирани транзитни слотове, трябва да чакат 10 дни на опашка, най-високият срок от май за транзит от Тихия океан до Атлантическия океан, според данни на Argus Media.

^{Корабите чакат 10 дни, за да преминат през Панамския канал | Времето за изчакване е за кораби с размер Neopanamax, които искат да преминат през канала}

4-те милиона долара, платени от Seaspan Benefactor, за да се класира начело на опашката в понеделник, са повече от два пъти по-високи от средните за предходните седем дни, според документ, видян от Bloomberg.

Корабът е бил показан за последно в Южна Корея, преди да се насочи към Панамския канал. Към вторник той е бил видян позициониран от тихоокеанската страна на канала и изглежда е чакал да премине на север, според данни за корабоплаването, събрани от Bloomberg.

Властите на Панамския канал заявиха в изявление, че търговете са претърпели увеличение на пазарните разходи поради промени в търсенето и предлагането в световната търговия и признаха, че някои от тях са надхвърлили 1 милион долара.

От компанията отказаха коментар относно последната сделка за 4 милиона долара и собственика на кораба.

Допълнително затруднение представляват прекъсванията по поддръжката на шлюзовете. Ремонтните дейности, които се очаква да продължат до септември, засягат и шлюзовете, които обслужват кораби с размер Neopamax. Каналът наскоро намали и максимално допустимото газене в шлюзовете Neopamax през следващите седмици на фона на по-ниските от очакваните валежи поради феномена Ел Ниньо.

Още по темата

САЩ обявиха сделка за безплатно преминаване през Панамския канал, Панама отрича

Панамският канал маха ограниченията, причинили затруднения в глобалната търговия

Панамският канал предотвратява кризата със своя воден план — и малко късмет