Река Рейн е на най-ниското ниво от 36 години, застрашавайки енергийните доставки

Нивото на река Рейн може  да достигне безпрецедентно ниски стойности, докато горещите вълни обхващат Европа. Това създава сериозно затруднение за доставките на въглища и горива към вътрешността на континента и повишава разходите за транспорт.

Според данни на германските федерални служби водното ниво при Кауб - ключова точка по маршрута към Южна Германия и Швейцария - вече е спаднало до 28 сантиметра, което е най-ниската стойност от 2018 г. насам.

Прогнозите сочат, че нивото, при което баржите могат да преминават, може да спадне още повече тази седмица, като потенциално да достигне 24 сантиметра в петък, което би било най-ниското ниво, отчетено в данните, датиращи от 1990 г.

Горещините увеличават натиска върху енергийните доставки

Река Рейн, която се простира на около 1290 километра от Швейцария до Северно море, е основен транспортен коридор за въглища, петролни продукти, желязна руда и контейнерни товари.

Освен върху водните ресурси, горещините и сушата в Европа тази година оказват натиск и върху електроенергийните системи, здравните услуги и възникването на мащабни горски пожари.

Още по темата

Колко „струва“ един въпрос към AI за климата и енергията

При настъпващо засушаване държавата не може да измери водата си

Разходите за речен транспорт вече се повишават

Спадащите водни нива на река Рейн вече нарушават товарните превози. Цената за транспортиране на дизелово гориво от Ротердам до Карлсруе - разположен навътре по течението след внимателно наблюдавания участък при Кауб - се е повишила до най-високото си равнище, откакто Bloomberg започва да събира тези данни през 2009 г.

Нивото на река Рейн се насочва към най-ниското си ниво от поне 35 години нсам

Ситуацията едва ли ще се подобри скоро, тъй като Европа е изправена пред нова гореща вълна. Според Atmospheric G2 температурите във Франкфурт могат да достигнат до 39 градуса по Целзий в четвъртък, а през следващите дни се прогнозират оскъдни валежи.

„С всеки сантиметър ситуацията става все по-трудна“, заяви Флориан Крекел от германската организация WSV, която управлява водните пътища в страната. „Няма и следа от дъжд.“

Логистиката на въглищата също изпитва сериозни затруднения

Проблемите вече се отразяват и върху доставките на въглища. По данни на DBX Commodities Ltd. запасите от горивото в пристанищния комплекс Амстердам–Ротердам–Антверпен са нараснали с около 75% от пролетта насам, докато натоварването на баржи за превоз към вътрешността на страната е намаляло с три четвърти.

„На практика река Рейн затвори достъпа за доставките на въглища към вътрешността на страната, а в Ротердам вече се образуват опашки от камиони“, коментира главният изпълнителен директор на DBX Commodities Ltd. Александър Клод.

Още по темата

Технологична революция във ВиК сектора: Дигитални двойници, роботи и AI

Може ли Лесото да реши водната криза на Йоханесбург, част 2