Блокадата на хутите вече отблъсква и китайски танкери от саудитския петрол

Супертанкер под хонконгски флаг, плаващ към пристанището Янбу в Червено море на Саудитска Арабия, се обърна на 180 градуса точно преди да достигне Баб ел-Мандеб, където хутите предприеха скорошни атаки като част от блокада на кораби, свързани с кралството.

Според данни за проследяване на корабите, празният много голям кораб за суров петрол (VLCC) New Champion направи драматичен завой в Аденския залив в петък, след като е престоял там по време на пътуването си към Червено море. Корабът е бил нает от китайски купувач, за да вземе товар суров петрол от Янбу, показват данните за корабоплаването. Сега той се движи на изток с почти максимална скорост от около 16 възела.

Не е ясно какво точно е предизвикало обратния завой на New Champion. Някои доставчици на корабни застраховки през последните дни не желаят да предлагат покритие за кораби, акостиращи в Саудитска Арабия, поради риска от атаки, според корабни и застрахователни брокери.

^{New Champion се е приближавал към Баб ел-Мандеб от Аденския залив, преди почти да спре. След това e направил обратен завой}

Завоят на New Champion разкрива разширяващите се икономически последици от военноморската блокада на хутите срещу Саудитска Арабия и посочва нарастващи пречки за китайските купувачи да получат саудитски суров петрол. 

Докато западните кораби остават предпазливи относно навлизането в Червено море, за да вземат или доставят товари до и от Саудитска Арабия, корабите, плаващи за Китай, продължават да получават барели суров петрол от Янбу в размер на около 520 000 барела на ден тази година, показват данни на Kpler. Тези потоци се увеличиха по време на войната в Иран, тъй като Саудитска Арабия пренасочи износа на суров петрол от Персийския залив към Янбу, за да избегне блокадата на Ормузкия проток от страна на Иран.

Супертанкерът изглежда е първият китайски танкер, който е променил курса си във и около Червено море, вероятно в отговор на повишения риск в региона. По-рано тази седмица два китайски супертанкера безопасно преминаха Баб ел-Мандеб, превозвайки саудитски товари с включени транспондери, което ги прави първите танкери със саудитски суров петрол, които напуснаха Червено море безпрепятствено, откакто хутите обявиха блокадата си.

Зад тях в Червено море, New Explorer се приближава до Баб ел-Мандеб, напълно натоварен със саудитски суров петрол, докато New Pearl, който съюо е натоварен със стоката, току-що отплава от Янбу рано в събота.

Междувременно някои кораби, свързани със Запада, и други, управлявани от предпазливи собственици, избират да избягват южния изход от Червено море, предпочитайки да поемат по-безопасния, но много по-скъп вариант за плаване през Суецкия канал и около африканския континент, за да достигнат до азиатски купувачи.

Супертанкерът Gas King, превозващ гориво за готвене, напусна Червено море през канала в петък, което го прави един от първите, които натовариха и напуснаха водите със саудитски товар, откакто хутите обявиха ембаргото си. Корабът, който по-рано прогнозираше, че ще достигне Япония в началото на август, сега има актуализирана дата на пристигане за края на септември, показват данните.

Други танкери, свързани със Запада, са плавали през Баб ел Мандеб или са се приближили до Янбу без включени транспондери, вероятно за да избегнат проследяването на екипажа и кораба от хутите.

New Champion, New Explorer и New Pearl се управляват от Associated Maritime Co (H.K.) Ltd, както е посочено в базата данни Equasis. Базираната в Хонконг компания не отговори на имейл запитване за коментар, изпратено извън редовното работно време.

Петролът продължава да тече от Червено море

Милиони барели саудитски суров петрол все още се транспортираха от крайбрежието на Червено море до световния пазар тази седмица, въпреки заплахите и атаките на хутите.

Собствениците и търговците на петролни танкери са в повишена готовност за смущения в района след предупреждението за блокада в понеделник и последвалата атака срещу поне един саудитски кораб.

Пристанището Янбу в Червено море е едно от най-важните решения за петролния пазар, докато Иран се опитва да спре потока на петрол през Ормузкия проток. Най-новите сателитни снимки от Европейския съюз, направени два дни след обявяването на блокадата, показват, че имаше танкери, акостирали на четири от седемте места за износ на суров петрол на кралството.

^{Merbabu (в синьо) се появи в Аденския залив, след като преди това беше в Червено море. Други кораби започнаха да плават към Баб ел-Мандеб и Суецкия канал в петък}

Гръцки танкер, превозващ саудитски суров петрол, отплава от Червено море с изключен транспондер, когато прекоси пролива Баб ел-Мандеб. Merbabu се появи в Арабско море късно в четвъртък, след като преди това излъчи позицията си в Червено море, според данни за проследяване на кораби. Списъците с чартъри на кораби показват, че той се насочва към Индия.

Трафикът на несаудитски петрол по водния път изглеждаше оживен, като няколко кораба превозваха руски барели до Индия и отвъд.

Важни решения

За западните кораби, превозващи саудитски петрол, обаче, корабособствениците са изправени пред трудни решения дали да рискуват да излязат през Баб ел-Мандеб или да предприемат по-скъпо и по-дълго пътуване около африканския континент до азиатски дестинации. Това отклонение ги отвежда на север през Суецкия канал и почти удвоява някои времена за пътуване.

С оставащата напрегната ситуация в Червено море, датски танкер за продукти, Torm Innovation, направи обратен завой по водния път към северния маршрут през Суецкия канал след товарене в Янбу, според данни за проследяване. Корабът би трябвало да се насочва към Япония, според информацията.

Ако Torm Innovation излезе през Суецкия канал, това ще последва ход на превозвача на втечнен природен газ Gas King, насочен към Азия, който избра отклонението два дни по-рано.

Несигурността в Червено море изглежда подтиква някои азиатски купувачи на петрол да обмислят вземането на саудитски товари извън Червено море. Някои водят преговори със Saudi Aramco за потенциално пренасочване на потоците около Африка.

Поне един много голям суров превозвач е предварително уговорен да вземе товар от северното крайбрежие на Египет за доставка до Южна Корея през нос Добра Надежда, според съобщения за резервацията, видена от Bloomberg, което го прави първият подобен чартър от години.

Суецкият канал

Отделно, гръцкият много голям суров превозвач Olympic Luck също се насочва на север от Янбу. Автоматизираните му данни показват, че е наполовина пълен, което би му позволило да премине през Суецкия канал, без да разтоварва товара си. Данните за планирaните спирки показват, че дестинацията му е източно от Саудитска Арабия.

Атаките на хутите откриват нов фронт в конфликта в Близкия изток, който вече рязко ограничи корабоплавателната активност в Ормузкия проток. В петък, наблюдение на проследяването на плавателни съдове показа, че водният път е почти пуст, като супертанкерът Noble изглежда е влязъл в Персийския залив с изключени транспондери. През последните дни три супертанкера излязоха от залива без да сигнализиран позицията си.

^{Нефтопроводи, заобикалящи протоците Ормуз и Баб ел-Мандеб}

Военноморските сили на Европейския съюз посъветваха търговските кораби да изключват транспондерите си, ако акостират в пристанища в Саудитска Арабия.

Товаро-товарната активност в Янбу, ключовата експортна инсталация на Саудитска Арабия в Червено море, не изглежда да се е забавила значително, но е станала по-непрозрачна. Танкерите изключват сигналите си, докато се приближават до товарните кейове.

Сателитни изображения от орбиталната сонда Sentinel 2 на Европейския съюз от сряда показват танкери, акостирали на четири от седемте места за суров петрол в двата терминала в Янбу. Само два от тези кораби бяха видими на автоматизираните системи за проследяване.

Въпреки че автоматизираните сигнали за местоположение не показват, че в петък няма акостирали танкери, изчезването на кораби от екраните за проследяване, докато се приближаваха до двата терминала в четвъртък, категорично подсказва, че операциите по товарене продължават, но нивата на активност е малко вероятно да станат ясни, докато танкерите не се появят отново или не станат достъпни сателитни изображения.

Още по темата

Най-фундаменталният макро риск се завръща

Хутите обявиха, че са нанесли ракетни удари по Саудитска Арабия

Биковете на Уолстрийт се изправят срещу петрол от $100, мита и AI тревоги

Тръмп е бесен, докато войната с Иран се разпалва отново без ясен край