Китай възобновява издаването на лицензи за роботаксита

Разрешителните бяха замразени след инцидент с автономни превозни средства през април

23 July 2026 | 20:20

Редактор: Петър Нейков

Снимка: Bloomberg L.P.

Китай отново започна да издава разрешителни за роботизирани таксита след спирането им през април поради нашумял инцидент, включващ автономни превозни средства.
Възобновяването на разрешителните се случва постепенно в някои градове след преглед в целия отрасъл, като компании като Momenta Global и Baidu получават разрешителни.
Този ход показва, че правителството дава приоритет на най-съвременните технологии, тъй като Китай се конкурира със САЩ за лидерство в стратегическата индустрия за автономно шофиране.

Китай отново започна да издава разрешителни за роботизирани автомобили, след като нашумял инцидент, включващ автономни превозни средства, накара властите да спрат издаването на нови лицензи през април, според запознати с въпроса, предава агенция Bloomberg.

Прегледът

Възобновяването се случва постепенно в някои градове след приключването на преглед на индустрията в края на юни, казаха източниците. Регулаторите призоваха за пълен преглед на безопасността на индустрията след внезапното прекъсване на повече от 100 роботизирани автомобили на Baidu в централния мегаполис Ухан, съобщи Bloomberg по-рано тази година.

Акциите на Baidu се повишиха с 4,1% в следобедната търговия в Хонконг, докато конкурентите им Pony AI и WeRide също отбелязаха ръст.

Този ход проправя пътя за разрастващите се компании за роботизирани автомобили да оставят епизода зад гърба си и да се върнат към траекториите си на растеж. Това също така показва, че правителството поставя авангардните технологии отново на преден план в своите приоритети, докато Китай се конкурира със САЩ за лидерство в стратегическа индустрия, която е готова да оформи бъдещето на транспорта.

Едно от първите разрешителни отиде при Momenta Global, за да може компанията да провежда тестове в южния метрополис Шънджън. Местната власт измени регулацията си за свързани превозни средства, за да проучи възможността за отваряне на целия град за роботизирани автомобили и намали бариерите за навлизане. Акциите на китайската компания скочиха тази седмица, след като тя обяви, че е получила лиценз.

Има и признаци, че дейността на Baidu в Ухан - където стотици роботизирани автомобили бяха изтеглени от улиците заради прегледа на безопасността - може да се възобнови. Жителите публикуваха видеоклипове и снимки в китайските социални медии на безпилотните таксита Apollo Go на Baidu, които отново се движат по улиците, някои с физически шофьори вътре, от началото на юли.

Още по темата

Заспали пътници превръщат роботакситата в проблем за спешните служби

Роботакситата вече са реалност - кои са лидерите в сектора

Uber планира флот от 100 000 роботизирани таксита с помощ от Nvidia през 2027 г.

Tesla тихомълком пусна дългоочакваната услуга за роботаксита

Инцидентът

Нито правителството, нито Baidu са разкрили публично подробности за причината за прекъсването на работата на роботизираните автомобили в Ухан през март, което доведе до спирането на лицензите.

Baidu и конкурентната ѝ компания за роботизирани автомобили Pony AI не отговориха на исканията за коментари. Министерството на промишлеността и информационните технологии, което наблюдава сектора, не отговори на въпроси, изпратени по факс.

WeRide, друга китайска фирма за роботизирани таксита, заяви, че приветства ясната, стабилна и предвидима регулаторна среда, която подкрепя отговорното развитие на технологиите за автономно шофиране. WeRide ще продължи да работи в тясно сътрудничество с регулаторните органи и заинтересованите страни в индустрията, за да насърчава иновациите отговорно, заяви компанията.

Междувременно Пекин работи по изготвянето на правила за автономно шофиране на високо ниво, за да гарантира безопасността и качеството на превозните средства, както и тяхната технология с изкуствен интелект.

На други места по света китайските Baidu, Pony AI и WeRide се конкурират с Waymo на Alphabet за внедряване на роботизирани таксита. Китайските играчи са стимулирани от ниските разходи и бързото производство от една зряла верига за доставки на електрически превозни средства.