Ирак прекарва хиляди камиони през Сирия, за да заобиколи Ормузкия проток

Ирак използва огромен автопарк от камиони, за да превозва мазут през Сирия и да пренасочва износа си извън Ормузкия проток, като само за няколко месеца бързо превръща съседната страна в най-големия експортен център на Близкия изток за този продукт.

Само за няколко месеца Сирия премина от нулев износ на този вид гориво до над една четвърт от общите обеми в Близкия изток. Доставките пристигат с хиляди камиони, на които са необходими около четири дни, за да достигнат средиземноморските пристанища на Сирия, и показват как войната с Иран променя енергийните потоци в региона.

Страните от Персийския залив търсят начини да намалят зависимостта си от Ормузкия проток за своя износ, включително чрез съществуващи или нови тръбопроводи и разширяване на инфраструктурата на пристанища, разположени извън този морски коридор.

Още по темата

Войните в Иран и Украйна показват границите на въздушната мощ

Петролът поскъпва, докато Тръмп отново обмисля наземна операция в Иран

Новото изостряне на напрежението в региона вече оказва влияние върху движението на товари с горива, което допълнително подчертава значението на алтернативните маршрути. През Ормузкия проток обикновено преминава около една пета от световните доставки на петрол.

Рязкото увеличение на тези доставки подчертава и усилията Сирия да бъде върната в световната икономика, след като САЩ отмениха дългогодишните санкции и подкрепиха възстановяването на страната. Сирия все по-често се разглежда като входна точка за енергийните потоци от Ирак, включително чрез планирани петролопроводи за суров петрол, с цел да бъде отслабено влиянието на Иран върху този стратегически морски коридор.

Мазутът, който се използва в корабоплаването и производството на електроенергия, е основният рафиниран петролен продукт, който Ирак изнася. Заради напрежението в Персийския залив и ограничените възможности да заобиколи Ормузкия проток страната е принудена да търси алтернативни маршрути, за да не се препълнят складовете в рафинериите и те да бъдат принудени да спрат работа. Това от своя страна би засегнало доставките на други горива като бензин и дизел.

Сирия се превръща в нов енергиен коридор

Ирак се стреми също така да стабилизира приходите си от петрол, след като затварянето на Ормузкия проток нанесе сериозен удар върху държавните финанси. Освен през Сирия, страната изпраща камиони с мазут и през Йордания, а според търговци по същия начин вече се превозват и малки количества суров петрол - основният източник на приходи за иракската икономика.

Тези потоци могат да се окажат от ключово значение за Сирия, която се стреми да преодолее последиците от гражданската война. Президентът Доналд Тръмп наскоро отново изрази положително мнение за сирийския лидер Ахмед ал Шараа, а френският президент Еманюел Макрон осъществи държавно посещение в страната.

Още по темата

Ескалацията в Близкия изток изстреля петрола към най-силната седмица от април

Войната в Близкия изток отлага излишъка на LNG с година, според BNEF

Главният изпълнителен директор на TotalEnergies SE Патрик Пуяне също посочи Сирия като потенциален маршрут за бъдещи петролопроводи.

"Налице е съвпадение на няколко фактора - Ирак търси начини да транспортира продукцията си, особено петролни продукти", заяви Раад Алкадири, управляващ съдружник в консултантската компания за политически риск 3TEN32 Associates със седалище във Вашингтон, която е специализирана в Близкия изток.

Докато и в миналото е имало държавно организирани превози на горива с камиони към Персийския залив, "този път инициативата е много по-ориентирана към търговските интереси и същевременно подкрепя политическата амбиция за укрепване на стратегическите отношения със САЩ", каза той.

Новите маршрути заобикалят Ормузкия проток

Междувременно Обединените арабски емирства вече успяват частично да заобикалят Ормузкия проток чрез съществуващ петролопровод, който позволява част от суровия петрол да достига до пристанищата на източното крайбрежие. Страната ускорява и строителството на още един петролопровод, като същевременно планира мащабно разширяване на източните си пристанища извън Ормузкия проток.

Новите маршрути заобикалят Ормузкия проток

Междувременно Обединените арабски емирства вече успяват частично да заобикалят Ормузкия проток чрез съществуващ петролопровод, който позволява част от суровия петрол да достига до пристанищата на източното крайбрежие.

Страната ускорява и строителството на още един петролопровод, като същевременно планира мащабно разширяване на източните си пристанища извън Ормузкия проток.

Саудитска Арабия също използва петролопровод до пристанището Янбу на западното си крайбрежие, а Кувейт води преговори със съседните държави за разширяване на техните тръбопроводни системи, така че да могат да поемат и кувейтски петрол.

Ирак също работи по планове за изграждане на нови петролопроводи за суров петрол и възстановяване на стари трасета, за да намали зависимостта си от Ормузкия проток. Според данни на аналитичната компания Vortexa иракският мазут е помогнал на Сирия да изнесе 720 000 тона през юни. Това превърна страната в най-големия износител на продукта в Близкия изток с дял от 28% от регионалните обеми.

Хиляди камиони заменят танкерите

За да бъде достигнат обемът, който обичайно превозва един танкер, е необходим огромен брой камиони. Всеки камион превозва около 20 тона, или приблизително 135 барела, по маршрута, който отнема между четири и шест дни до пристанищата в Сирия и Йордания. За сравнение, на един кораб могат да бъдат натоварени около 300 000 барела, които след това се прехвърлят на по-голям танкер в открито море с капацитет около 700 000 барела.

Търговци, участващи на пазара, оценяват, че превозените с камиони количества към Сирия са надхвърлили 600 000 тона мазут през миналия месец, като средиземноморското пристанище Банияс е приело хиляди такива превозни средства. Според запознати източници, пожелали анонимност, по-голямата част от тези превози е била организирана от базираната в Женева търговска компания Lytton SA, която има връзки с Ирак.

Още по темата

Войната с Иран върна търговията през пустините на Близкия изток

Междувременно около 100 000 тона мазут месечно се превозват с камиони през йорданското пристанище Акаба на Червено море, като част от тези количества се търгуват от иракската Rania Group, посочват същите източници.

Иракското министерство на петрола говори за още по-големи обеми, като оценява, че през юни към Сирия и Йордания с камиони са били транспортирани 1 млн. тона мазут спрямо около 500 000 тона през май.

Lytton отказа коментар. Rania не отговори на изпратено запитване по електронна поща и не беше открита за коментар по телефона.

Възможно ли е пренасочване и на суровия петрол?

Основният въпрос е дали Ирак ще започне да пренасочва и значителни количества суров петрол. Преди войната страната беше вторият по големина производител на петрол в ОПЕК, а износът на суров петрол е многократно по-голям от доставките на мазут.

"Това потенциално може да бъде предвестник на по-дългосрочно пренасочване на суровия петрол", заяви Алкадири от 3TEN32. По думите му обаче за това ще бъде необходима по-добра тръбопроводна инфраструктура, която да намали зависимостта на Ирак от Ормузкия проток.

Една от възможностите е петролопроводът Киркук - Банияс, който не функционира повече от две десетилетия. Специалният пратеник на САЩ за Сирия и Ирак Томас Барак е организирал срещи между представители на двете държави и компании, сред които Chevron Corp., за обсъждане на възстановяването на тръбопровода, съобщи Bloomberg във вторник.

Представител на Държавния департамент на САЩ потвърди, че американското правителство подкрепя усилията на Ирак и Сирия за разширяване на търговските маршрути чрез възстановяване на петролопровода и очаква американски компании да участват в неговото изграждане.

В същото време изграждането на нова тръбопроводна инфраструктура в Сирия ще изисква време и ще се сблъска с редица предизвикателства, включително преминаването през райони, където все още действат клетки на "Ислямска държава".

Дори ако в краткосрочен план конфликтът в Близкия изток приключи и трафикът през Ормузкия проток се нормализира, превозът с камиони от Ирак вероятно ще продължи, тъй като страната се стреми да диверсифицира маршрутите за своя износ, смятат търговци.

"Войната концентрира вниманието върху значението на диверсификацията на експортните маршрути", каза Алкадири. "В известен смисъл тя върна начина на мислене, който преобладаваше в Ирак през 80-те години - ако маршрутът през Ормуз е уязвим, какви са останалите възможности?"