Goldman: Значението на Ормуз за петрола може да намалее значително след войната

Потоците на петрол през Ормузкия проток може да се възстановят само до около 70% от нивото си отпреди войната, според Goldman Sachs Group Inc., която подчерта, че производителите в региона все повече разчитат на алтернативни маршрути.

„Това нормализиране на износа от Залива до предвоенните нива може да бъде постигнато с увеличение от 13 милиона барела дневно на потоците през Ормуз спрямо сегашните нива“, написаха анализаторите, сред които Юлия Жесткова Григсби, в бележка от 17 юни, озаглавена: „70% от предвоенните потоци през Ормуз може да се превърнат в новите 100%.“

Очакваното увеличение на доставките може да приключи до края на следващия месец, а добивът в страните от Залива вероятно ще се възстанови до октомври, казват те. Преди войната през протока са преминавали около 20 милиона барела петрол и петролни продукти дневно, според Международната агенция по енергетика.

Пазарът следи внимателно Ормуз след временната сделка

Световният петролен пазар е изцяло съсредоточен върху активността в този критичен воден път - който свързва Персийския залив със световните пазари - след като САЩ и Иран подписаха временно споразумение за прекратяване на войната и повторно отваряне на Ормуз.

По време на конфликта превозите на суров петрол през тази търговска артерия се сринаха почти до нула, тъй като Техеран и Вашингтон наложиха двойна блокада, задушавайки почти целия търговски трафик. Това първоначално изстреля цените на суровия петрол, макар впоследствие те да отстъпиха.

По време на бойните действия регионални производители, включително Саудитска Арабия, Обединените арабски емирства и Ирак, увеличиха използването на инфраструктура, която заобикаля този тесен проход, като така поддържаха жизненоважните енергийни потоци към световните клиенти.

Saudi Aramco увеличи използването на транснационален тръбопровод, който насочва суровия петрол към брега на Червено море; ОАЕ използваха тръбопровод до пристанището Фуджейра, което се намира извън Ормуз; а Ирак изпращаше петрол до турското пристанище Джейхан.

Още по темата

Споразумението за Ормузкия проток свали цените на петрола

Жаин от HSBC: Санкционираният флот ще напусне първи Ормуз

Част от трафика вече трайно се измества

Към момента видимите потоци, преминаващи през Ормуз, се оценяват на около 1,3 милиона барела дневно, плюс още 1,6 милиона барела от Оманския залив, които може да са свързани с т.нар. „тъмни преминавания“, според анализаторите на Goldman. В същото време общо 7,5 милиона барела дневно са преминавали през червеноморското пристанище Янбу, както и през Фуджейра и Джейхан.

Наличността на кораби вероятно няма да бъде основното ограничение за възстановяването на потоците, тъй като около 860 милиона барела празен танкерен капацитет се намират в протока или на до пет дни плаване от него, казват анализаторите. Въпреки това някои корабособственици все още може да не желаят да изпращат плавателни съдове през протока, добавят те.

ОАЕ и Кувейт вече планират живот с по-малка зависимост от Ормуз

Този месец ОАЕ заявиха, че работят по амбициозен план да прекратят изцяло зависимостта си от този тесен морски проход, като разширят източните си пристанища Диба, Фуджейра и Хор Факкан - които се намират извън протока на брега на Оманския залив - и изградят поне едно ново пристанище по същото крайбрежие.

„Вървим към нулева зависимост от Ормуз, независимо дали е отворен или не“, каза в интервю министърът на външната търговия на ОАЕ Тани ал Зеюди. „Той ще бъде отворен и се надяваме това да стане бързо, но няма да спрем новия план.“

Междувременно Кувейт заяви, че търси алтернативи под формата на тръбопроводи за износ на своя петрол. Държавната Kuwait Petroleum Corp. води разговори със Саудитска Арабия и ОАЕ за разширяване на техните тръбопроводни системи, така че да поемат и кувейтски барели, каза главният изпълнителен директор шейх Науаф ал Сабах на конференция.

Още по темата

Танкерите обръщат курс към Близкия изток преди отварянето на Ормузкия проток

Франция е против въвеждането на такса в Ормуз