Танкерите обръщат курс към Близкия изток преди отварянето на Ормузкия проток

Два петролни танкера, които са се насочвали към Африка, обърнаха курса си в Индийския океан тази седмица и промениха дестинациите си към Близкия изток, докато корабособственици бързат да препозиционират корабите си преди евентуалното отваряне на Ормузкия проток.

Според данни за проследяване на корабния трафик, танкерът клас Suezmax Kapodistrias 21 е направил рязък завой в понеделник, като е променил следващото си пристанище от Габон към Фуджейра в Обединените арабски емирства.

Същия ден много големият танкер за суров петрол Coslucky Lake, който първоначално е бил насочен към Южна Африка, също е променил курса си и подава сигнал за пристигане във Фуджейра. По същото време четири празни танкера за втечнен природен газ, собственост на Катар, са поели към Близкия изток.

Промяната в курса на петролните танкери е станала само часове след като САЩ и Иран постигнаха временно споразумение за мир. В проектомеморандум двете страни се ангажират да прекратят блокадите и да възстановят преминаването през Ормузкия проток. Очаква се документът да бъде подписан в петък.

Ключовият морски коридор, през който преминава около една пета от световните доставки на петрол и втечнен природен газ, на практика е затворен от края на февруари, когато САЩ и Израел нанесоха първите удари по Иран.

Първите участници на пазара се стремят да се възползват от по-високите ставки

Макар много корабособственици все още да заемат изчаквателна позиция, някои от тях, които са склонни да поемат по-висок риск, се готвят да резервират превози за влизане и излизане от протока.

Първите, които предприемат тази стъпка, могат да се възползват от по-високите навла, тъй като в цените все още е включена значителна рискова премия за плаванията в региона.

Празните танкери Kapodistrias 21 (отбелязан в бяло) и Coslucky Lake обърнаха курса си към Близкия изток тази седмица, след като преди това бяха посочили африкански пристанища като свои дестинации.

Броят на празните танкери край Ормузкия проток нараства

По данни на корабни брокери броят на празните супертанкери, изчакващи в Оманския залив непосредствено извън Ормузкия проток, е нараснал до около 60 през тази седмица спрямо приблизително три дузини в началото на месеца.

Според данни на Kpler, ако се включат и по-малките кораби, способни да превозват рафинирани горива, броят на танкерите без товар в района достига около 150.

Наличието на свободни танкери, които могат бързо да навлязат в Персийския залив и да натоварят нови количества суров петрол, ще бъде от ключово значение за възстановяването на доставките към световните пазари.

Още по темата

Поръчките на петролни супертанкери надминаха рекорда от 2008 г.

Една четвърт от големите танкери, блокирани от войната в Иран, са се измъкнали

Трафикът през Ормузкия проток нараства заради навигационната подкрепа от САЩ

Катар връща LNG флота си в региона

Катар също връща част от танкерите си за втечнен природен газ към Близкия изток, докато страната се подготвя да увеличи износа веднага след възобновяването на трафика през Ормузкия проток.

Според данни за проследяване на корабите четирите празни LNG танкера, които са поели към региона, преди това са били в режим на изчакване или са плавали в друга посока.

Ирански кораби променят позициите си преди подписването на сделката

През седмицата се наблюдава и засилена активност сред кораби, свързвани с Иран. Редица плавателни съдове са променили местоположението си, докато страната се подготвя да подпише споразумението, което може да позволи на Техеран да възобнови продажбите на петрол.

Според данните за проследяване на корабния трафик четири кораба са активирали своите транспондери и във вторник са били забелязани да напускат Ормузкия проток или Оманския залив.

Блокирани кораби в Персийския залив се придвижват към изхода

Отделно от това, други кораби, останали блокирани в Персийския залив, също се придвижват по-близо до Ормузкия проток.

През последното денонощие най-малко два кораба за насипни товари, един танкер за втечнен природен газ и един контейнеровоз са били забелязани да се движат на изток в рамките на залива.

Изглежда, че те се насочват към група кораби, които изчакват край Дубай - район за котвене, където корабособствениците могат да се снабдят с провизии и да сключат застраховка преди да преминат през протока.

Собствениците на танкерите не коментират промените в маршрутите

Според морската база данни Equasis плаващият кораб под флага на Малта  Kapodistrias 21 е собственост на HN5051 Ltd., която използва същите координати за контакт като тези на неговия мениджър, базираната в Атина компания Ensel SA.

Плаващият под флага на Хонконг Coslucky Lake се управлява от подразделения на подкрепяната от китайската държава компания Cosco, показва информация на нейния уебсайт.

Компаниите не са отговорили незабавно на изпратените по електронна поща запитвания за коментар.

Още по темата

Какво означава мирното споразумение между САЩ и Иран за Ормузкия проток

Няма яснота за сделката, докато 600 кораба чакат да преминат Ормузкия проток

Пригответе се за потоп от петрол веднага щом Ормузкият проток отвори отново