ОАЕ искат да сведат зависимостта си от Ормузкия проток до нула

Докато светът очаква пълното възстановяване на корабоплаването през Ормузкия проток след подписването на временното мирно споразумение между Иран и САЩ, Обединените арабски емирства работят по изключително амбициозен план, с който се стремят да прекратят зависимостта си от този ключов морски коридор.

„Движим се към нулева зависимост от Ормузкия проток, независимо дали той е отворен, или не“, заяви в интервю министърът на външната търговия на ОАЕ Тани ал Зейуди. „Очакваме той да бъде отворен и се надяваме това да стане бързо, но няма да се откажем от новия план.“

Конфликтът с Иран подчерта значението на морския коридор

Фактическото блокиране на Ормузкия проток, след като САЩ и Израел започнаха бомбардировки срещу Иран в края на февруари, подчерта колко критично важен е този морски път за световните доставки на енергийни и други суровини – от торове и хелий до алуминий.

ОАЕ вече извлякоха полза от възможността частично да заобикалят протока чрез съществуващ тръбопровод, който позволява част от петрола да достига до пристанища на източното крайбрежие.

През последните седмици страната успя да транспортира и известни количества суров петрол през самия Ормузки проток, като корабите изключваха системите си за проследяване, за да избегнат засичане.

Нови пристанища и инфраструктура са в основата на стратегията

В основата на плана, според Ал Зейуди, стои мащабно разширяване на източните пристанища Диба, Фуджейра и Хор Факкан, разположени извън Ормузкия проток по крайбрежието на Оманския залив. Освен това ОАЕ ще изградят поне още едно ново пристанище на същото крайбрежие.

Тръбопроводи, заобикалящи Ормузкия проток

Тези проекти ще бъдат съпътствани от значителни инвестиции в нови тръбопроводи, както и в железопътна и пътна инфраструктура, които ще подобрят връзките между източните пристанища и нефтените и газовите находища, както и петролните съоръжения на страната.

Още по темата

Какво означава мирното споразумение между САЩ и Иран за Ормузкия проток

Шуманов: Ако войната наистина свърши, петролът може да падне до $70-80

ОАЕ планират разширяване на енергийната инфраструктура

Освен че ускоряват изграждането на втори тръбопровод, който до 2027 г. ще удвои капацитета за износ на суров петрол през Фуджейра – проект, обявен в средата на май – ОАЕ разглеждат и възможността за изграждане на трети петролопровод.

Страната проучва и допълнителни варианти за гарантиране на износа на нефтохимически продукти, втечнен природен газ и други енергийни суровини, каза Ал Зейуди.

Макар да не посочи стойността и графика на тези проекти с аргумента, че все още са във фаза на планиране, той отбеляза, че реализирането им вероятно ще изисква инвестиции за много милиарди долари.

„Посоката вече е ясна и провеждаме всички необходими анализи за осъществяването ѝ“, каза той. „Именно в трудни времена откривате слабите си места и започвате да работите по тях.“

Преди войната около една пета от световния поток на суров петрол и втечнен природен газ преминаваше през Ормузкия проток, а затварянето му се отрази на глобалната икономика чрез ускоряване на инфлацията.

Пълното заобикаляне на протока остава сериозно предизвикателство

Намаляването на зависимостта на ОАЕ от Ормузкия проток няма да бъде лесна задача. В дългосрочен план тръбопроводите могат да позволят по-голямата част или дори целият износ на суров и рафиниран петрол да бъде пренасочен към източните пристанища, но това ще бъде значително по-трудно за други суровини, включително втечнения природен газ и алуминия.

Освен това ОАЕ силно разчитат на пристанищата си в Персийския залив, сред които Джебел Али – най-големият контейнерен хъб извън Азия – за вноса на стоки. Превозването на товари с камиони от източните пристанища до големи градове като Дубай и Абу Даби ще бъде по-скъпо.

Ал Зейуди заяви, че тези разходи ще бъдат ограничени чрез мащабното разширяване на железопътната мрежа и че както Джебел Али, така и пристанище Халифа в Абу Даби ще запазят ролята си на основни логистични центрове за преразпределение на товари.

Още по темата

САЩ ще предложат на Иран широки финансови облаги в мирното споразумение

Кантрил от PIMCO: Геополитическият риск не е отпаднал

Петролната и газова търговия се водят от настроението

Военният конфликт разкри уязвимостта на страната

В момента ОАЕ разполагат с терминал за износ на втечнен природен газ в Персийския залив, който арабските държави наричат Арабски залив. Страната изгражда и второ съоръжение, също разположено в залива, което ще увеличи повече от двойно експортния ѝ капацитет.

Американско-израелските удари срещу Иран – които накараха Техеран да атакува други държави от Персийския залив – представляваха безпрецедентен шок за държава, изградила икономиката си върху свободната търговия и свободното корабоплаване и възприемана като убежище от войните в Близкия изток.

Иран изстреля близо 3000 дрона и балистични ракети срещу ОАЕ – повече, отколкото срещу която и да е друга държава. Макар повечето от тях да бяха прихванати, част нанесоха щети на ключова енергийна и пристанищна инфраструктура, включително във Фуджейра на източното крайбрежие.

Страната вече използва алтернативни маршрути за доставки

ОАЕ частично компенсираха затварянето на Ормузкия проток, като увеличиха вноса на товари през Хор Факкан и износа на петрол през Фуджейра. Съществуващият тръбопровод с капацитет 1,5 млн. барела дневно между нефтените находища и последното пристанище се оказа жизненоважен за поддържането на доставките.

Ал Зейуди каза още, че въздушният транспорт е изиграл съществена роля за превоза на много стоки, макар и при значително по-високи разходи в сравнение с морския транспорт. Използвана е била и практиката товарите да бъдат доставяни и митнически обработвани в пристанища на държави като Египет и Индия.

ОАЕ настояват за свободно корабоплаване през Ормузкия проток

Подчертавайки значението на Ормузкия проток за националната икономика, ОАЕ последователно заявяват, че Иран трябва да възстанови свободното корабоплаване през него.

Заедно със САЩ, Европа и останалите държави от Персийския залив страната се противопоставя на твърденията на Техеран, че Ислямската република може да събира такси за преминаване дори след края на войната.

„Непрекъснатото движение на кораби през Ормузкия проток“ е от ключово значение за „насърчаването на сигурността, стабилността и икономическия просперитет както на регионално, така и на глобално равнище“, се казва в изявление на ОАЕ, публикувано тази седмица.

Още по темата

САЩ ще предложат на Иран широки финансови облаги в мирното споразумение

Катар планира бързо да възстанови производството на LNG след отварянето на протока

Кондуит: Ще има политически промени в Персийския залив