ОАЕ ще удвоят капацитета си за износ на петрол извън Ормузкия проток до 2027 г.
Новият капацитет ще даде на ОАЕ по-голяма гъвкавост след излизането на страната от ОПЕК
Редактор: Ивета Червенякова
Обединените арабски емирства ще удвоят капацитета си за износ на суров петрол, заобикаляйки Ормузкия проток, до следващата година, в стремежа си да намалят зависимостта от този ключов морски път.
Abu Dhabi National Oil Co., известна като Adnoc, ускорява изграждането на тръбопровод до пристанището Фуджейра на Оманския залив, според съобщение на медийната служба на емирството, публикувано в X.
Компанията вече оперира тръбопровод с капацитет от 1,5 млн. барела дневно от своите петролни находища до пристанището на източното крайбрежие на страната, който се оказа жизненоважен по време на конфликта в Близкия изток.
Съществуващият тръбопровод помогна на ОАЕ да продължат доставките към международните пазари, компенсирайки удара върху приходите от петрол, след като Иран на практика затвори обичайния маршрут през Ормузкия проток малко след началото на войната в края на февруари.
Adnoc вече планираше разширяване на тръбопровода, тъй като настоящото съоръжение може да транспортира по-малко от половината от обичайните експортни обеми на компанията.
Пристанището Фуджейра на ОАЕ се намира извън Ормузкия проток
„Проектът придобива ново значение в контекста на кризата в Ормузкия проток, но логиката зад него датира отпреди войната“, каза Карол Нахле, главен изпълнителен директор на консултантската фирма Crystol Energy Ltd.. „Основната стратегическа цел е ясна: намаляване на зависимостта от Ормузкия проток.“
Затварянето на протока от Иран, през който обичайно преминава около една пета от дневните световни доставки на петрол и природен газ, предизвика сътресения в икономиките и наруши доставките на суровини и продукти като метали, торове и пластмаси.
През последния месец САЩ наложиха собствена блокада с цел да спрат корабите, пътуващи към или от ирански пристанища.
ОАЕ и Саудитска Арабия са единствените големи производители в Персийския залив, които успяват да доставят значителни количества суров петрол на пазара по време на войната. Държавните петролни компании на двете страни дискретно са изнесли част от товарите си през последните седмици, избягвайки иранската блокада.
Ускоряването на строителството на тръбопровода следва и решението на ОАЕ да напуснат Организацията на страните износителки на петрол.
Освободени от производствените ограничения на картела, ОАЕ заявиха, че ще могат да реагират по-гъвкаво на пазарното търсене на фона на сътресенията, предизвикани от войната.
Допълнителният експортен капацитет през Фуджейра ще даде на страната повече възможности дори след възобновяването на корабоплаването през Ормузкия проток.
„Разширяването на експортния капацитет на Фуджейра напълно съответства на плановете на Adnoc за увеличение на добива“, каза Нахле. „Няма особен смисъл да увеличаваш производството нагоре по веригата, ако експортната инфраструктура се превърне в пречка.“
След като ОАЕ вече не са член на ОПЕК, страната ще се стреми да извлече максимална полза от мащабните разширения на петролните си находища.
Adnoc планира да увеличи производствения си капацитет до 5 млн. барела дневно до следващата година. Когато компанията за първи път обяви тази цел през 2018 г., тя можеше да добива около 3 млн. барела дневно.
Adnoc изнася по-голямата част от основния си сорт суров петрол Murban, добиван в наземните ѝ находища, чрез тръбопровода до Фуджейра. Разширеният капацитет на двата тръбопровода вероятно ще надхвърли обемите Murban, които компанията може да произвежда.
Това означава, че Adnoc ще може да използва новото съоръжение и за износ на офшорните си сортове петрол през Фуджейра. Суровини като Upper Zakum, добивани в находища в Персийския залив и изнасяни от морски терминали, са предпочитани от рафинериите заради качеството си и често влияят върху регионалните ценови равнища.
ОАЕ не са единствените, които разполагат с алтернативен маршрут извън Ормузкия проток. Saudi Aramco управлява тръбопровод през Саудитска Арабия до Червено море и работи по увеличаване на експортния капацитет на пристанищата си там.
Нито един от тези маршрути не е напълно защитен, тъй като както тръбопроводът на Aramco, така и пристанището Фуджейра бяха подложени на атаки по време на настоящия конфликт. Въпреки това най-големите производители в Персийския залив създават алтернативи и планират бъдещи варианти за износ.
Макар че съществуващият 406-километров тръбопровод до Фуджейра не е бил директно атакуван по време на войната, инфраструктурата в двата му края беше засегната.
Ирански дронове удариха газопреработвателно съоръжение близо до началната точка на тръбопровода в Хабшан, а на другия край пристанището Фуджейра понесе щети, които временно нарушиха товарните операции след няколко атаки по време на конфликта.