Паническо зареждане с дизел поставя логистиката на Индия под натиск

На бензиностанция край Нагпур, в географския център на Индия, близо 30 камиона са наредени от двете страни на магистралата. Те превозват всичко - от облекла и пакетирани храни до пратки на Amazon и дори железопътно оборудване.

Повечето от тях чакат от часове, а някои и по-дълго.

Частните търговци ограничават предлагането

Частните оператори на бензиностанции в Индия или ограничиха продажбите на дизел, или повишиха цените в отговор на поскъпването на петрола на световните пазари.

Това принуди държавните рафинерии да поемат рязкото увеличение на търсенето. Очаква се контролираните от правителството цени на горивата най-накрая да бъдат повишени за първи път от четири години, което допълнително засили трескавото зареждане с гориво.

За шофьорите на камиони, които превозват по-голямата част от стоките в Индия, това означава дни наред без наличности по колонките и дълго чакане на горещите крайпътни участъци.

„Изминахме близо 80 километра в търсене на дизел. Проверихме 15-16 бензиностанции, но никъде нямаше дизел“, разказва Сурия Кант Кендре, седнал на бордюра в Нагпур до камиона си с въглища в началото на тази седмица, присвивайки очи под палещото слънце. „Когато резервоарът почти се изпразни, бяхме принудени да спрем тук.“

Още по темата

Горещините в Индия повишават риска от инфлация след поскъпването на петрола

Китай и Индия изчерпват алтернативите на петрола от Ормузкия проток

Управителят на бензиностанцията, който пожела анонимност, тъй като няма право да говори пред медиите, казва, че обикновено успява да покрие едва една трета от търсенето, като горивото се изчерпва, преди повечето клиенти да успеят да заредят.

Индийският министър на петрола Хардип Пури заяви във вторник, че няма недостиг на горива: „Няма пресъхнали колонки. Всяка бензиностанция в страната разполага с бензин и дизел.“

Ограничения в продажбите в цялата страна

Въпреки това шофьори и транспортни компании отчитат ограничения в продажбите в цялата страна, докато третият по големина вносител на петрол в света се справя с последиците от 10-седмичната война в Персийския залив.

Най-малко един голям оператор на автопарк съобщава, че търговците ограничават количествата, като отпускат едва между 50 и 100 литра на камион - една малка част от обичайните нужди. По думите му това удължава времето за доставка, особено по най-натоварените товарни коридори.

Сумит Ритолия, анализатор в Kpler , посочва, че индийската рафинерна система като цяло е добре снабдена, но паническото изкупуване е довело до сериозни затруднения. Причините са „комбинация от вероятно ограничаване на продажбите от частните търговци, пренасочване на големите потребители към търговските обекти на дребно поради по-ниските цени на бензиностанциите, както и превантивно зареждане преди евентуално повишение на цените на горивата“.

Частните оператори на бензиностанции в Индия разполагат с по-голяма свобода при определянето на цените в сравнение с държавните компании. Някои от тях, като Nayara Energy  и Shell , вече повишиха цените на бензина и дизела, докато Reliance Industries  ограничи доставките.

За разлика от тях държавните рафинерии като Indian Oil Corp. , Bharat Petroleum Corp.  и Hindustan Petroleum Corp.  успяха да повишат цените на дизела само за индустриалните клиенти и то с около 50 рупии на литър, или приблизително 50 американски цента.

Това само удължи опашките пред техните по-евтини търговски обекти, където цените остават без промяна, за да бъдат защитени обикновените потребители.

Държавните рафинерии поемат удара

Продажбите на дизел на държавните рафинерии са нараснали с 4,8% до 7,6 млн. тона през април, въпреки че общото потребление на дизел в Индия остава почти без промяна на ниво от 8,3 млн. тона. Това ясно показва дисбаланса на пазара.

Кризата оказва сериозен натиск върху държавните рафинерии, които според оценки губят около 10 млрд. рупии (120 млн. долара) дневно, продавайки горива под себестойност. Печалбите за предходната финансова година вероятно ще бъдат изцяло заличени още през текущото тримесечие, заяви Пури във вторник.

Повишение на цените изглежда неизбежно

Според оценките на държавните макар увеличението на цените да е неизбежно, то ще бъде ограничено до 5 рупии на литър за бензина и дизел - значително под необходимото увеличение от 15-20 рупии, които биха ограничили загубите.

Правителството на премиера Нарендра Моди се опитва да балансира между финансовата стабилност на търговците на горива и риска от ускоряване на инфлацията в силно чувствителна към цените страна.

Напрежението в Близкия изток повиши премиите върху цената на суровия петрол, както и разходите за транспорт и застраховане. Междувременно по-слабата индийската рупия допълнително засилва натиска върху вътрешния пазар на горива.

Още по темата

Моди призова индийците да пестят горива и валута заради войната с Иран

Индия на Моди все повече прилича на еднопартийна държава