Резултатите на BYD и Geely ще определят посоката при EV акциите в Китай

Предстоящите финансови отчети ще бъдат ключов тест за акциите на китайските производители на електромобили и ще покажат на инвеститорите дали разликата в представянето на водещите компании се задълбочава.

Акциите на лидера в сектора BYD Co. изостават от последното поскъпване, като резултатите ѝ, очаквани по-късно във вторник, вероятно ще отчетат трето поредно тримесечие на спад на приходите. За разлика от това при Geely Automobile Holdings Ltd. се очаква двуцифрен ръст на продажбите, а акциите ѝ вече поскъпнаха значително преди отчета, насрочен за сряда.

Вижте всичко най-интересно от автосалона в Пекин в галерята:

1 / 20

Автосалонът в Пекин 2026 г.

Платформата BYD Denza e3

Инвеститорите ще следят най-вече растежа на задграничните пазари и дали той компенсира слабото търсене и натиска върху маржовете в Китай. В същото време инвеститорите с къси позиции увеличават залозите срещу BYD, докато намаляват експозицията си към Geely преди публикуването на резултатите.

„Основната цел на агресивното разширяване на външните пазари е да се гарантира продължаващо разширяване на маржовете“, каза Леонид Миронов, портфолио мениджър в Gavekal Capital Limited. По думите му на вътрешния пазар Geely „улучи перфектно момента за обновяване на моделите и успя да пусне обновени версии точно когато конкуренцията в този сегмент се изостри. Затова през 2026 г. според мен BYD ще трябва да наваксва.“

Разминаване в представянето на EV акциите

Поскъпването на петрола заради войната с Иран подкрепи акциите на производителите на електромобили и батерии като алтернативни енергийни инвестиции. Представянето обаче е неравномерно – акциите на BYD, търгувани в Хонконг, са се повишили с около 12% от началото на конфликта в Близкия изток, докато тези на Geely са нараснали с 39%.

Още по темата

Скъпият петрол е най-добрият маркетинг за EV производителите

Китайските EV марки връщат инерцията си на европейския пазар

Негативните залози срещу BYD се увеличават, като делът на късите позиции спрямо свободно търгуваните акции достига около осеммесечен връх от 6,5%, показват данни на S3 Partners. При Geely този дял спада до около 3,5% от над 4% месец по-рано.

Освен Geely, сред водещите китайски EV акции напоследък е и Nio Inc., благодарение на силната динамика на моделите ѝ. XPeng Inc. поевтиня след слаба прогноза за тримесечните приходи, а слабият бизнес със смартфони и забавянето при продажбите на електромобили натежаха върху Xiaomi Corp.

Китайските конкуренти

Предимството на Китай в автомобилната индустрия е във фокуса на автомобилното изложение в Пекин тази седмица, където са представени множество нови модели с интегриран изкуствен интелект и други технологии. Макар че все още не се предлагат в САЩ, те се радват на силно търсене на задграничните пазари.

Остава въпросът доколко това може да компенсира слабото потребителско търсене и ожесточената конкуренция, които през последните години оказват натиск върху печалбите и цените на акциите на производителите на електромобили. Средните отстъпки при автомобилите на BYD са се увеличили до рекордните 10% през март, според данни за китайския автомобилен пазар, събрани от Bloomberg, като и други марки също намаляват цените.

Още по темата

EV са намалили търсенето на петрол с 2,3 млн. барела на ден през 2025

Stellantis обмисля китайски EV технологии за по-евтини коли в Европа

Очаква се BYD да отчете спад на нетната печалба за четвърто поредно тримесечие. Според Morgan Stanley печалбата на автомобил е намаляла със 7% до около 6300 юана (923 долара), без да се включва приносът от подразделението BYD Electronic International Co. Очаква се Geely да отчете първи спад на печалбата от три тримесечия.

„Ще следя маржовете на печалба и тенденциите при растежа на приходите от чужбина, за да преценя дали може да се печели значим пазарен дял без ценова конкуренция“, каза Джералд Ган, главен инвестиционен директор в Reed Capital Partners Pte. „Ако някой от тези показатели се влоши, може да последва нова вълна от разпродажби в китайския сектор на електромобилите.“

BYD изпревари Tesla Inc. и стана най-големият производител на електромобили в света през 2025 г., но сега се изправя пред все по-силна конкуренция от Geely на вътрешния пазар. Geely увеличи пазарния си дял в Китай през миналата година и изпревари BYD по продажби през първите два месеца на 2026 г. BYD си върна лидерството през март, след като обнови дизайна и подобри технологиите за батерии и зареждане.

„Инвестициите в електрификацията навлизат в по-селективна фаза, тъй като продължителният петролен шок започва да натежава върху по-широкото потребителско търсене, включително покупките на автомобили“, каза Гари Тан, портфолио мениджър в Allspring Global Investments LLC. Инвеститорите се фокусират върху компаниите, които могат „съществено да намалят общите разходи за притежание“, като същевременно запазят маржовете.

Още по темата

Разходите на Tesla изригнаха. Може да е нужна малко помощ от SpaceX

Tesla утроява разходите до $25 млрд. за AI и роботика

Произведени в Европа китайски EV са възможни, но няма да са по-евтини