Блокадата на Ормуз засилва напрежението в още една критична точка в Азия

• Иранската и американската блокада на Ормузкия проток отново предизвикват тревога относно съдбата на най-важния стратегически морски път в Азия.

Проливът Малака между Индонезия, Малайзия и Сингапур свързва Индийския и Тихия океан чрез канал, широк само около 2,7 километра в най-тясната си част – повече от 10 пъти по-тесен от Ормуз.

През него преминава около 40% от световната търговия, включително по-голямата част от петролните потоци от Близкия изток към азиатските икономически сили, сред които Китай, Япония и Южна Корея.

Патрулиран от Седмата флота на ВМС на САЩ, проливът се разглежда отдавна от китайските лидери като уязвимо място в случай на война, а „дилемата на Малака“ стана популярна по време на президентството на Ху Дзинтао в първите години на XXI век.

Картината се усложнява от конкурентни териториални претенции, засилената способност на Китай да проектира военна мощ извън границите си и непредсказуемостта на американския президент Доналд Тръмп.

Напрежение около пролива Малака близо до Сингапур

При обявяването на блокадата Тръмп заяви, че е наредил на ВМС на САЩ да спират всеки кораб в международни води, който е платил такса на Иран. Макар че засега изглежда, че малко кораби успяват да преминат, водите в и около пролива Малака са ключова зона, където „тъмната флота“ на Иран прехвърля петрол на други кораби, за да прикрие продажбите към страни в Азия, предимно към Китай.

„Макар че не бих посочил някаква явна и непосредствена опасност, която в момента да заплашва пролива Малака, всеки, който се тревожи от превръщането на морските транспортни възли в оръжия, трябва да мисли предварително как да се справи с геополитическите уязвимости“, заяви Чуин Уей Яп, програмен директор по изследвания в областта на международната търговия във фондация Hinrich в Сингапур. „Това, което днес изглежда немислимо, не бива да се приема като неизменна даденост.“

Още по темата

Блокадата на Ормузкия проток е много по-рискована акция от Венецуела

Блокадата на Ормузкия проток е битка, която САЩ не могат да спечелят

Блокадата на Ормузкия проток рискува да увеличи болката в цяла Азия

Реакциите в Югоизточна Азия

След като Ормуз беше затворен през последните седмици, напрежението в Югоизточна Азия се засили. Сингапур се противопостави категорично на преговорите с Иран за плащане на такси в Ормуз, а Малайзия защити разговорите си с Ислямската република.

Индонезийският президент Прабово Субианто изтъкна близостта на страната си до Малакския проток като източник на геополитическа сила и засили военното сътрудничество със САЩ.

„Осъзнаваме ли колко важна е Индонезия? Колко стратегическа и ключова е нашата позиция?“, каза Прабово, обръщайки се към индонезийски официални лица миналата седмица, като подчерта, че около 70% от енергоносителите и търговията в Източна Азия преминават през индонезийски води, включително пролива Малака. „Трябва да разберем, че винаги сме в центъра на световното внимание.“

Засилване на военното сътрудничество между САЩ и Индонезия

Малко след това индонезийското министерство на отбраната потвърди, че разглежда предложение от администрацията на Тръмп, което би позволило на американски военни самолети да прелитат през индонезийското въздушно пространство. Това предизвика дебат в рамките на военните кръгове в страната.

Арм Оке Кистиянто, полковник от индонезийските въоръжени сили, публикува подробен анализ на военен уебсайт, в който изрази мнение, че подобно споразумение би вкарало страната в регионални извънредни ситуации, които са извън нейния контрол, като същевременно създава „риск от заплитане“. ”

„Въздушното пространство е основна сфера на държавния суверенитет“, написа той. „Когато достъп до тази сфера бъде поискан от голяма сила, залогът е не само разрешението за прелитане, но и стратегическото значение на това разрешение: кой получава оперативни ползи, как другите страни го тълкуват и дали решението е в съответствие с ориентацията на външната политика на Индонезия.“

Тази оценка „отразява вътрешна съпротива“, каза Анастасия Фебиола С., индонезийски експерт по отбрана и мениджър на Mirage Defence за Индонезия. „За Индонезия става въпрос за репутация, ако не и за гордост – за уважението на другите държави към суверенните права и интереси на Индонезия.“

Индонезийски правителствен служител, запознат с въпросите на отбраната, пожелал да остане анонимен, за да говори по чувствителни теми, заяви, че новото споразумение със САЩ е по-скоро разширяване на съществуващото сътрудничество, отколкото някаква стратегическа промяна.

Приоритетът на Индонезия е да поддържа стабилността в пролива и да предотвратява конфликти, като страната не желае да бъде възприемана като посредник в американския натиск върху други държави, заяви представителят.

В изявление говорител на индонезийското министерство на отбраната посочи, че споразумението със САЩ ще отвори „по-целенасочени възможности за модернизация на отбраната, изграждане на капацитет, професионално военно образование и обучение, както и за учения и оперативно сътрудничество“.

„Цялото му изпълнение остава в рамките на националните интереси, свободна и активна външна политика, зачитане на националния суверенитет и в съответствие с официалните механизми на индонезийското правителство“, заяви говорителят.

Отделно от това, говорителка на индонезийското министерство на външните работи заяви, че предложението за прелитане все още се разглежда и „няма политика, която да предоставя неограничен достъп на която и да е чужда страна да използва въздушното пространство на Индонезия“.

Още по темата

Иран започна да начислява такси за преминаване на кораби през Ормузкия проток

Какво следва за петрола след като мина пак $100

Ормузкият проток е скритият риск за икономиката на изкуствения интелект

Различия между Сингапур и Малайзия

Докато Ормуз остава най-чувствителната енергийна артерия в света, по която преминава около една пета от глобалните петролни потоци, Малака е основният канал за производствените и енергийните вериги на Азия, с около 82 000 транзита на кораби годишно.

Проливът е също така повече от пет пъти по-дълъг от Ормуз, което предоставя широко поле за прекъсване на доставките.

Дебатът за морската сигурност се простира отвъд Индонезия, като кризата в Ормуз разкрива различия в философиите на Сингапур и съседна Малайзия.

Министърът на външните работи на Сингапур Вивиан Балакришнан, в отговор на въпрос, зададен миналата седмица в парламента, дали държавата ще преговаря някога с Иран за безопасно преминаване или ще плаща такси, подчерта, че транзитното преминаване е гарантирано от международното право и че всякакви подобни споразумения биха създали опасен прецедент за Малакския проток.

„Това не е привилегия, която се предоставя от съседната държава, не е лиценз, за който трябва да се молим, не е такса, която трябва да се плаща“, каза той пред депутатите. „Това е право на корабите да преминават.“

Коментарите разгневиха някои в Малайзия, която наскоро си осигури преминаване на корабите си през Ормуз след преговори на високо равнище между малайзийския премиер Ануар Ибрахим и иранския президент Масуд Пезешкиан.

„Малайзия няма да бъде поучавана за предимствата на ангажираността“, заяви Нурул Иза Ануар, дъщеря на Ануар и заместник-председател на управляващата Народна партия за справедливост, в отговор на коментарите на Балакришнан. „Ние избираме диалога, защото историята е показала, че оттеглянето води до ескалация.“

Развити механизми за дипломация

Въпреки че напрежението е високо, механизмите за сътрудничество между Индонезия, Малайзия и Сингапур по отношение на Малакския проток са „доста силни“ в сравнение с преди няколко десетилетия, според Еван Лаксмана, старши научен сътрудник по въпросите на сигурността и отбраната в Югоизточна Азия в Международния институт за стратегически изследвания.

Освен това, каза той, спазването на Конвенцията на Организацията на обединените нации по морско право, известна като UNCLOS, е от решаващо значение за трите държави.

„Независимо от временните притеснения и напрежението, както и от последвалата политическа реторика, мисля, че всички тези неща все още могат да бъдат овладени, като се има предвид връзката между трите държави“, каза той.

Още по темата

Блокадата на Ормуз е насочена към Китай не по-малко, отколкото към Иран

Кораби, свързани с Иран, използват нов маршрут към Персийския залив

Orkim Group за последиците от войната в Иран за Малайзия