Кораби, свързани с Иран, използват нов маршрут към Персийския залив

Най-малко два санкционирани от САЩ кораба, свързани с Иран, са преминали през Ормузкия проток и са навлезли в Персийския залив в четвъртък, използвайки вероятно нов маршрут от Обединените арабски емирства, въпреки че американската блокада навлиза в третия си ден.

Корабособственици, енергийни търговци и инвеститори следят внимателно преминаванията през протока за сигнали как Техеран и Вашингтон упражняват контрол върху един от най-натоварените морски транспортни коридори в света.

Трафикът през Ормуз

Само няколко кораба са преминали, откакто САЩ започнаха да възпрепятстват трафика, до голяма степен защото екипажите вече трябва да получат разрешение не от един, а от два военноморски флота, за да осигурят безопасно преминаване за себе си и товарите си.

Корабът за превоз на втечнен петролен газ G Summer е навлязъл в Персийския залив, преминавайки между иранските острови Ларак и Кешм в късния следобед в сряда, показват данни за проследяване на кораби.

Празният танкер е излъчвал информация, че е с китайска собственост и екипаж - често използвана мярка за сигурност - като е посочвал иракското пристанище Хор ал Зубайр като дестинация.

Много големият петролен танкер Hong Lu - който, подобно на G Summer, е включен в черния списък на Вашингтон заради връзките си с Иран - е преминал през островите малко след това.

Корабът от клас VLCC, който може да превозва до 2 милиона барела суров петрол, не е натоварен и в момента се движи на запад по крайбрежието на Иран. За кратко е сигнализирал иракската Басра като дестинация, но в момента посочва, че очаква инструкции.

Два кораба, свързани с Иран - G Summer (в бяло) и Hong Lu (в синьо) - както и балкерът Rosalina (в червено), пътуващ към Иран, влязоха в Персийския залив в сряда по новооткрит маршрут

Необичайно обходен маршрут

G Summer и Hong Lu са пристигнали край Фуджейра в Обединените арабски емирства по-рано тази седмица, преди да поемат на североизток през Оманския залив към иранското крайбрежие в сряда, а след това на север към Ормуз - необичайно обиколен маршрут.

Няколко часа преди тях корабът за насипни товари Rosalina е поел по същия маршрут, като е сигнализирал, че се насочва към иранско пристанище с хранителни продукти.

Малък танкер за петролни продукти Nobler е преминал на изток през протока към Оманския залив няколко часа по-късно. Той е плавал южно от остров Ларак при излизането от Ормуз и посочва оманското пристанище

Сохар като дестинация. Корабът е влязъл в Персийския залив в началото на февруари и е останал там през целия седемседмичен конфликт.

Излизането на Nobler от Персийския залив следва това на два контейнеровоза, свързани с Иран. В сряда Golbon и Kashan изглежда са напуснали залива, движейки се близо до иранското крайбрежие към границата с Пакистан.

Още по темата

Все повече държави постигат сделки с Иран за транзит през Ормузкия проток

САЩ поискаха сателитни компании да не публикуват снимки от Иран

Ограничен трафик и риск за петролните доставки

Макар двойната блокада да не е спряла напълно трафика, преминаванията са се свили до минимум и няма данни натоварени ирански петролни танкери да са напуснали Ормуз - отсъствие, което поставя под риск военновременни доставки от около 1,7 милиона барела дневно, но може да показва и стремеж за избягване на конфронтация.

Електронните смущения и практиката за изключване на транспондерите обаче означават, че не всички преминавания могат да бъдат засечени.

Противоречиви твърдения за пробив на блокадата

Централното командване на САЩ заяви в сряда, че нито един кораб не е преминал през наложената от него блокада и че девет кораба са изпълнили указанията на американските сили да се върнат към Иран.

От своя страна Техеран обяви, че един от неговите супертанкери е пробил блокадата. Макар да не беше посочено име, вероятно става дума за Alicia - празен кораб, подложен на санкции от САЩ, който е преминал транзитно към Иран покрай остров Ларак в сряда - няколко часа преди Hong Lu.

Данни за проследяване на кораби, събрани от Bloomberg, показват, че 11 търговски кораба са преминали във вторник, при средно 16 през уикенда преди блокадата на САЩ. Това е относително високо ниво за седмиците на конфликта, но остава значително под предвоенните равнища от около 135 преминавания дневно.

Собственост и „тъмна флотилия“

Според базата данни Equasis G Summer е собственост и се управлява от базираната в Хонконг Seaport-Glory Marine Co. Ltd., за която няма налични данни за контакт. Базата данни не идентифицира собственика и мениджъра на Hong Lu - характерна особеност за т.нар. „тъмна флотилия“.

Pacific Dream Shipping е посочена като собственик на Rosalina, но също няма известни контакти. Компанията споделя същия адрес в Монако като Sea World Management s.a.m., която не е отговорила незабавно на изпратено запитване за коментар извън работно време.

Собственикът на Nobler, Ruisheng Ship Management Ltd., използва същия адрес като мениджъра Qingdao Shengxiang Shipping Co., базиран в Китай. Qingdao Shengxiang не е отговорила веднага на изпратено запитване за коментар.

Още по темата

Сен: Не вярвам някой да влезе обратно в Персийския залив

Собствениците на 800 блокирани кораба се чудят какво точно означава примирието