Недостигът на гориво застрашава най-големия хранителен продукт в Азия

Готовите за жътва оризови полета стоят без да бъдат обработвани и фермерите решават дали да пропуснат засаждането за следващия сезон, тъй като рязкото покачване на цените на горивата и торовете от войната в Близкия изток засегна един от най-големите региони за отглеждане на ориз в света.

В цяла Югоизточна Азия десетки милиони дребни земеделски производители се борят да намерят достъпни хранителни вещества за културите, както и дизелово гориво, необходимо за задвижване на трактори, напоителни помпи и сеялки за ориз. В Тайланд някои фермери оставят реколтата в земята, тъй като е твърде скъпо да я приберат.

Оскъдността на доставките подчертава как шестседмичната война в Иран преобърна световната търговия и породи опасения относно недостига на храни. Освен че повиши цените на петрола, почти пълното затваряне на Ормузкия проток – който остава до голяма степен блокиран въпреки временното прекратяване на огъня – задуши жизненоважен маршрут за доставки на торове и горива, като Азия е особено засегната.

„Има много паникьосани фермери“, каза Патрик Дейвънпорт, директор и съосновател на BRM Agro, интегриран производител и мелничар за ориз в Камбоджа, където приблизително три четвърти от населението живее в селски райони. „Повечето се занимават със земеделие – и всички те страдат“, каза той.

Оризът е основен продукт за повече от половината от населението на света, както и препитание за селските общности в регион, където земеделието все още представлява голям дял от икономическата дейност. Земеделските производители, борещи се с удвоени или дори утроени разходи за ресурси, също се оказват притиснати от постоянно ниските цени, поне засега.

Обременени от изобилните запаси, референтните цени на тайландския бял ориз паднаха до десетилетно дъно в края на октомври и оттогава се възстановиха съвсем малко, като през по-голямата част от миналия месец цените бяха под 400 долара за тон.

„Маржовете са супер малки и това означава, че ще засаждат по-малко“, каза Максимо Тореро, главен икономист в Организацията на обединените нации по прехрана и земеделие, отбелязвайки, че допълнително 20- до 30-дневно затваряне на Ормузкия проток би повлияло на наличието на храна още през втората половина на годината. Недостигът на ресурси може да бъде разрешен само ако корабите могат да започнат отново да се движат през пролива. „Не виждам друго решение“, каза той.

В Камбоджа някои производители не са склонни да продължат този месец без гарантирана възвръщаемост, каза Дейвънпорт, чиято компания работи с около 2000 фермери. Около 10 от анкетираните са заявили, че няма да засаждат, освен ако не могат да осигурят фиксирана цена за новата реколта.

^{Изобилните запаси от ориз са ограничили цените | Намалените засаждания тази година може да започнат да намаляват запасите}

Във Филипините, най-големият вносител на ориз в света и също така основен производител, производството на неолющен ориз може да спадне с поне 10% тази година, според Раул Монтемайор, национален мениджър на Федерацията на свободните фермерски кооперативи. Това може да се равнява на около 2 милиона тона загубен ориз, предвид прогнозираното национално производство от 20,3 милиона тона.

„Това е много голяма вероятност и намалението ще се усети през следващия сезон на прибиране на реколтата през септември или октомври“, каза Монтемайор.

Недостигът на суровини не можеше да дойде в по-лош момент за оризопроизводителите в Югоизточна Азия, много от които отглеждат две или повече култури годишно и в момента са между два цикъла. Прибирането на реколтата от полетата през сухия сезон е в ход, докато засаждането на основните неолющени култури през влажния сезон в Тайланд и Филипините започва.

„Тогава всички тези разходи за гориво започват да имат голямо значение. Цените на торовете ще имат голямо значение. Наличността ще има голямо значение“, каза Алишер Мирзабаев, старши учен по политически анализ и изменение на климата в Международния институт за изследване на ориза. „Що се отнася до продоволствената сигурност, ние сме буферирани от съществуващите запаси - но не бива да има самодоволсто.“

На други места в Азия основните насаждения в Индия - основен производител - остават на няколко месеца разстояние, докато Китай е по-изолиран от енергийните и торовите шокове.

Но във виетнамската делта на Меконг, където оризът се отглежда три пъти годишно, фермерите едва си избиват раходите, докато събират основната реколта от ориз. С нарастващите производствени разходи някои производители обмислят да намалят до само две култури, каза Фам Ван Нхут, 63-годишен фермер в южната провинция Вин Лонг.

Междувременно някои фермери в Тайланд са избрали да не събират реколтата от ориз, която е готова сега, или отлагат събирането, което води до спад в качеството. Реколтата през сухия сезон през март-април може да спадне с около 19% спрямо същия период на предходната година, според доклад от 31 март на базирания в Банкок изследователски център Kasikorn.

Засаждането на основната реколта тази година в Тайланд трябва да започне след седмици и макар че е малко вероятно производителите да спрат производството изцяло, добивът ще бъде ограничен от количеството тор, което може да бъде закупено, каза Прамоте Чароенсилп, президент на Тайландската асоциация на земеделците, която представлява десетки хиляди фермери в голяма част от страната.

С оглед на продължаващите смущения, фермерите търсят креативни начини за намаляване на зависимостта си от вносни торове и гориво. Някои преминават от ориз към царевица, която се нуждае от по-малко вода от напоителни машини, захранвани с дизел. BRM, компанията в Камбоджа, ускорява плановете си за увеличаване на производството на биоорганични торове и търси доставчици на електрически трактори и водни помпи, захранвани със слънчева енергия, за да намали потреблението на гориво.

Но възможностите са ограничени за много други, които зависят от ориза за препитанието си, което им оставя малка алтернатива, освен да продължат да засаждат - дори това да означава поемане на загуби.

„Нямаме избор“, каза Руел Бантуган, фермер на ориз в провинция Батаан на Филипините. „Просто трябва да рискуваме и да засаждаме отново, вместо да оставяме земята необработена.“

Още по темата

Земеделците може да не обработват площите заради скъпи горива и торове

Светът се бори да осигури достатъчно торове и да предотврати продоволствена криза

Има тройна заплаха за продоволствената сигурност на света

Войната рязко оскъпява торовете, които се внасят в България