Ормузкият проток остава блокиран, Иран затяга контрола

Корабният трафик през Ормузкия проток остана блокиран в четвъртък, въпреки че няколко китайски кораба се подредиха в готовност да напуснат района, а много крехкото примирие между САЩ и Иран все още не води до подобрение на потоците в региона.

Само седем кораба, всички с някаква предходна връзка с Иран, бяха наблюдавани да извършват преминаване извън Персийския залив от сряда до четвъртък сутринта. Обичайните транзити в двете посоки са по-скоро около 135 на ден.

Иран формализира контрола върху протока

В знак за усилията на Техеран да формализира контрола върху водния път, иранската Организация за пристанища и мореплаване публикува два безопасни маршрута за корабоплаване, съобщиха държавни медии.

Още по темата

Петролът поскъпва след най-големия спад от 2020 г., докато Ормуз остава блокиран

Дрон е ударил стратегически петролопровод на Саудитска Арабия

Посочва се, че маршрутите са необходими, за да се избегне потенциалното наличие на различни противокорабни мини в обичайните навигационни трасета през тесния проток.

Докато свързани с Иран кораби преминаваха през водния път, три китайски петролни танкера, напълно натоварени със саудитски и иракски суров петрол, се насочиха към Ормуз в четвъртък, преди да хвърлят котва близо до подхода към протока, през който преминава около една пета от световните доставки на петрол и втечнен природен газ.

Задънената ситуация се запазва въпреки появата на примирие между САЩ и Иран по-рано тази седмица, което доведе до спад на цените на петрола.

„Протокът не е отворен“

Въпреки че потоците остават почти напълно спрени, пазарът продължава да изпитва остър недостиг на доставки и въпреки понижаването на фючърсните цени, реалните количества петрол остават ограничени.

Вицепрезидентът на САЩ Джей Ди Ванс заяви, че има признаци Ормуз да започва да се отваря, но ръководителят на най-големия производител на петрол в Обединените арабски емирства заяви в четвъртък, че той на практика остава затворен.

„Нека бъдем ясни: Ормузкият проток не е отворен“, каза Султан ал Джабер, главен изпълнителен директор на Abu Dhabi National Oil Co., в коментар в LinkedIn. „Достъпът е ограничен, обвързан с условия и контролиран.“

Още по темата

Хаосът около Иран е увеличил печалбата на Shell от петрол

Докато заместник-министърът на външните работи на Иран заяви пред британската телевизия ITV, че „всеки“ кораб е свободен да навигира, той подчерта, че това изисква комуникация с иранските военни. Той също потвърди, че водният път е миниран.

В сряда екипажът на един кораб съобщи, че е чул предупреждение от Иран, че навигацията през протока все още изисква разрешение от Ислямската република, според източник, запознат със случая. Поне един петролен танкер е прекратил план за преминаване, след като е станало ясно, че Иран продължава да настоява корабите да търсят разрешение, съобщи друг източник, запознат с прекратения транзит.

Несигурност за пазарите и корабоплаването

Скоростта, с която Ормуз ще бъде отворен отново, е от решаващо значение за енергийните пазари по света.

Дори ако корабите започнат да напускат протока, остава неясно дали други ще бъдат готови да влязат, предвид че примирието е само за две седмици. Освен това ще отнеме от седмици до месеци, докато петролът достигне до купувачите, след като потоците през водния път бъдат възстановени.

Президентът Доналд Тръмп написа в социалните мрежи през нощта, че американски военни ще останат в региона и че ако няма споразумение „стрелбата ще започне, по-голяма, по-добра и по-силна от всичко, което някога е било виждано“.

Ръководителят на основната световна организация за корабоплаване, Международната морска организация, заяви в четвъртък, че всякакви опити на Техеран да наложи постоянна система за таксуване на преминаването през Ормуз биха създали опасен прецедент и са неприемливи.

„Това, което не можем да допуснем, е различен или паралелен подход, при който друга държава въвежда механизъм, който не е в съответствие с международната практика“, каза генералният секретар Арсенио Домингес в интервю за телевизия Bloomberg.

Той заяви, че организацията работи за връщане на корабоплаването в региона до състоянието, в което е било преди началото на войната. Група държави, включително Великобритания, работят, за да установят дали в Ормузкия проток има мини.

Още по темата

Тръмп заплаши да заличи иранската цивилизация и изпрати петрола над 115 долара

Унгария готви сделка за американски петрол на срещата Орбан–Ванс

Връщането на темата за мини в Ормуз е „най-лошият възможен сценарий за корабоплаването“, според Мартин Кели, ръководител на консултантския отдел в EOS Risk Group. „Ако схемата за разделяне на трафика е минирана, възстановяването на безопасното преминаване ще отнеме поне месеци“, каза той, визирайки стандартния навигационен коридор, използван от корабите.

До момента има само ограничен обем на резервации на кораби за товарене на петрол в Персийския залив.

Една търговска компания е резервирала кораб за превоз на 1 милион барела от Ирак в сряда, според списъци с наети кораби, съставени от Bloomberg.

Друга резервация на супертанкер за превоз на суров петрол от Близкия изток, направена същия ден, е пропаднала, съобщиха участници на пазара. Двама търговци, които работят с петрол от Персийския залив, заявиха, че има малка промяна в търговията с товари в региона след примирието.

Международната камара по корабоплаване, обединяваща браншови организации, представляващи собственици на над 80% от световния флот, заяви, че е необходима още работа, преди корабите да могат отново да преминават масово.

„Няма особено движение, защото нямаме никакво сигурно потвърждение за осигурен безопасен проход“, каза генералният секретар Томас Казакос в интервю за радио Bloomberg, добавяйки, че „все още не сме получили ясна информация“ как трафикът може да се върне към нормалното.