Първи тест за примирието: китайски танкери чакат изход от Ормузкия проток

Два напълно натоварени китайски петролни танкера чакат извън Ормузкия проток. Това ги поставя в позиция да станат първите подобни съдове, които ще напуснат Персийския залив след еднодневното примирие между САЩ и Иран. В същото време корабособствениците внимателно следят статута на тесния воден път.

Cospearl Lake, свързан с държавната китайска компания Cosco Shipping, и He Rong Hai, собственост на по-малка компания, са се движили на изток рано в четвъртък сутринта с почти максимална скорост, според данни за проследяване на кораби.

Още по темата

САЩ искат от съюзниците спешни планове за сигурността на Ормузкия проток

Петролът поскъпва след най-големия спад от 2020 г., докато Ормуз остава блокиран

След това те на практика са спрели. И двата съда сигнализират китайска собственост в системите си за проследяване. Това обикновено се прави от съображения за безопасност при транзити, одобрени от Иран.

Струпване на танкери край протока

Китайските танкери са част от нарастваща армада, която се струпва на входа на протока край Обединените арабски емирства. Корабът Desh Vibhor под индийски флаг е напълно натоварен с суров петрол край бреговете на Рас ал Хайма и сигнализира за индийско правителство и екипаж като дестинация. Танкерът Jaham под саудитски флаг също се движи на изток към зона за изчакване край Дубай.

Позицията на китайските съдове показва желание да преминат през протока, но не е гаранция за това. Други кораби са се доближавали до входа, но са се обръщали в последния момент.

Неясно примирие и ограничен трафик

Иран и САЩ се договориха за пауза в бойните действия в замяна на отваряне на протока. Все още обаче няма яснота какво точно включва споразумението. Продължаващите атаки, включително израелски удари в Ливан, поставят под съмнение ефективността му.

От сключването на примирието преди ден и предполагаемото отваряне на протока, има малка промяна в корабния трафик.

Президентът Доналд Тръмп във вторник обяви пълно, незабавно и безопасно отваряне. Иран, от своя страна, заяви, че неговите въоръжени сили ще контролират трафика. Техеран излъчва съобщения към корабите, че протокът остава затворен. Освен това са определени безопасни маршрути за плавателни съдове, които влизат и излизат.

Реакцията на глобалния корабен сектор

Японската компания Mitsui OSK Lines Ltd., една от най-големите корабни компании в света, е сред групите, които се опитват да разберат детайлите на споразумението. Компанията настоява, че трябва да види устойчива стабилност, преди да изпрати своите кораби през протока.

Още по темата

Примирието в Иран е глътка въздух, а не край на кризата

Какво се знае за примирието между САЩ и Иран и какво следва

Как ще се прилага това на практика във водата е нещо, което трябва да разберем. Това заяви новият президент на компанията Джотаро Тамура пред телевизия Bloomberg.

Китайските танкери са забележителни и заради товарите си. Единият превозва иракски суров петрол, а другият саудитски. Иран определя Ирак като братска държава, а повечето разрешения за преминаване са давани на приятелски страни.

Първи ход на Cosco и задържани кораби

Преминаването на Cospearl Lake би било първият подобен опит на танкер на Cosco по време на шестседмичната война. Cosco, както и други големи корабни компании, действа предпазливо. Нейните танкери бяха блокирани, след като започнаха американските и израелските удари срещу Иран. В отговор Техеран почти затвори Ормузкия проток.

Двата много големи танкера за суров петрол са престоявали в централната част на Персийския залив като част от група съдове през по-голямата част от март. В четвъртък сутринта те започват да се движат бързо на изток, след което забавят и спират точно на входа на протока.

Още по темата

Войната в Иран отслабва САЩ в очите на противниците им

Дрон е ударил стратегически петролопровод на Саудитска Арабия

В края на миналия месец два контейнерни кораба на Cosco са следвали подобен маршрут. След това са завили на север покрай иранското крайбрежие. Това е път, използван и от други кораби, които успешно са напуснали залива с одобрение от Техеран. По-късно Пекин призна, че е работил със съответните страни за извеждане на китайски кораби от залива, но не назова конкретни съдове.

Произход на товарите и собственост

Cospearl Lake се управлява от Cosco Shipping Energy Transport, според морската база данни Equasis. Регистрираният собственик е Cospearl Lake Maritime Ltd., която е на същия адрес като компанията оператор.

Корабът е влязъл в Персийския залив в края на януари. Той е престоял известно време без товар край Дубай, след което е отплавал към Басра в Ирак. Там е натоварил близо 2 милиона барела суров петрол в началото на март.

Компанията майка China Cosco Shipping Corp. не е отговорила веднага на запитване за коментар по електронна поща.

He Rong Hai е влязъл в Персийския залив малко преди началото на войната в края на февруари. Той е натоварил над 2 милиона барела суров петрол от терминала Джуайма в Саудитска Арабия в началото на март.

Собственикът на кораба е посочен като Hainan Herong Shipping Co., според Equasis. Компанията споделя адрес с управляващата фирма Shanghai Yucheng Shipping Co. Не са налични контактни данни за нито една от тях.

Още по темата

Мисията на Пакистан за примирие между САЩ и Иран доказа новата му глобална роля

Путин си осигури нов стратегически съюзник, докато САЩ воюват с Иран