Китайските EV марки връщат инерцията си на европейския пазар

Китайските автомобилни производители възвърнаха инерцията си в Европа през февруари, засилвайки натиска върху западните утвърдени компании след кратко забавяне на продажбите в началото на годината.

Китайските марки възстановяват растежа си

Марки, водени от BYD Co. и Zhejiang Leapmotor Technology Co., са достигнали 16% дял при регистрациите на хибридни автомобили в Европа през миналия месец - увеличение с един процентен пункт спрямо януари, показват данни на изследователската компания Dataforce.

Делът им при изцяло електрическите автомобили се е увеличил с два процентни пункта до 14%.

Връщане към растеж 

Ценово предимство

Ръстът надгражда рекордната 2025 г., когато модели като Omoda 5 и Jaecoo 7 станаха все по-разпространени в региона. Китайските производители разширяват дилърските си мрежи и предлагат значителни отстъпки, привличайки ценово чувствителните потребители.

През февруари те са заемали 8% от общия пазар, което е почти двойно спрямо 4,2% година по-рано, сочат данни на Dataforce.

„Китайските компании предлагат интересни автомобили в сегменти, които досега практически липсваха тук“, казва анализаторът от Dataforce Джулиан Лицингер, като допълва, че сегментът на хибридните автомобили има потенциал за допълнителен растеж за китайските производители.

Нарастващо търсене на електромобили

Нарастващото търсене на електромобили и plug-in хибриди играе в полза на китайските компании, които използват предимствата на мащаба си, бързите цикли на разработка и по-ниските производствени разходи.

Те разширяват присъствието си в Европа на фона на ожесточена ценова конкуренция на вътрешния пазар, докато митата на Европейския съюз не са успели да забавят напредъка им.

Още по темата

Китай забранява продажбите на коли под себестойност, за да спре ценовата война

Всеки 10-ти автомобил, продаван в Европа, е китайски

Рязкото поскъпване на горивата, свързано с конфликта в Близкия изток и евентуално затваряне на Ормузкия проток, може да даде допълнителен тласък на китайските марки чрез ускоряване на навлизането на електромобилите и повишаване на търсенето на хибриди, посочват анализатори на Bernstein.

„Смятаме, че сред китайските автомобилни производители BYD има потенциал да спечели от по-високомаржови продажби на електромобили на външните пазари благодарение на достъпната си гама електромобили“, посочват в доклад анализаторите, ръководени от Юнис Лий.

Те инвестират и в местно производство. Chery вече започна сглобяване на автомобили в Барселона, а BYD ускорява изграждането на завод в Унгария.

Производството в локации с по-ниски разходи може да им позволи да подбият цените на конкуренти като Volkswagen AG и Stellantis NV, които произвеждат в по-скъпи индустриални центрове като Германия и Франция.

Европейските производители отвръщат

Европейските автомобилни производители обаче не отстъпват без борба. Те подготвят нова вълна от по-достъпни електрически модели, като марките на Volkswagen планират автомобили на цена около 25 000 евро още тази година, включително Skoda Epiq и Cupra Raval.

Renault SA от своя страна планира над половината от новите си модели в Европа до 2030 г. да бъдат изцяло електрически

Още по темата

Дефекти в автопилота на BYD сриват репутацията и продажбите на марката

Продажбите на коли в Европа спадат въпреки ръста при електромобилите