Отварянето на Ормузкия проток е малко вероятно без примирие с Иран

Президентът на САЩ Доналд Тръмп отчаяно се стреми да отвори отново Ормузкия проток, за да облекчи задълбочаващата се глобална енергийна криза. Това обаче няма да бъде постигнато лесно без примирие във войната с Иран.

Иран диктува условията

Спорадичните атаки на Иран срещу кораби и заплахата от мини сведоха трафика през жизненоважния воден път до минимум, като по този начин Техеран, а не външни военноморски сили, фактически контролира потока.

Протокът пренася около една пета от световния петрол, а прекъсването на трафика доведе до съкращения на производството, недостиг на горива и повишение на цените от Азия до Европа.

Тръмп оказва натиск върху съюзниците да изпратят военни кораби, които да помогнат за възстановяване на трафика, като предлага многонационална военноморска операция за ескортиране на търговски кораби.

Европейските и азиатските партньори обаче са нерешителни, като правителствата от Берлин до Токио поставят под въпрос дали ограничен брой кораби биха имали реален ефект срещу способността на Иран да заплашва корабоплаването.

Според официални лица допълнителни военноморски сили биха имали ограничен принос спрямо вече значителното американско присъствие в региона - и далеч няма да са достатъчни за да се отблокира протока.

Малко алтернативи на Ормузкия проток за износ на петрол и газ от Близкия изток

Още по темата

Атака с дрон подпали газово находище в ОАЕ и спря работата на основно пристанище

Маршрутът за излизане през Ормузкия проток вече минава през ирански води

„Осигуряването на безопасност в Ормузкия проток може да отнеме седмици“, заяви Боб Макнали, президент на Rapidan Energy Group и бивш служител на Белия дом.

„Докато не неутрализираме многослойните асиметрични способности на Иран - мини, бързоходни щурмови кораби, подводници и дронове - няма да искаме да изпращаме нито търговски, нито дори ескортни съдове през него.“

Слаб международен отклик на военноморската инициатива

В отговор на липсата на ентусиазъм от потенциалните партньори Тръмп заяви във вторник в социалните мрежи, че САЩ вече не се нуждаят от помощ - нито от страни от НАТО, нито от Япония, Австралия и Южна Корея. Той не спомена изрично Ормузкия проток.

При продължаващ конфликт единственият трафик изглежда се осъществява при условията на Иран. Малък брой кораби успяват да преминат, придържайки се близо до иранското крайбрежие, което подсказва, че преминаването зависи от одобрението на Техеран, а не от външна защита.

Така се оформя ситуация, при която протокът не е формално затворен, но достъпът е контролиран - а нормалните търговски потоци остават далеч от възстановяване.

Ограничени военни решения

Скептиците по отношение на идеята за американски ескорт посочват неотдавнашния опит в Червено море от другата страна на Арабския полуостров.

Там йеменските хути използваха сходни тактики, за да нарушат корабоплаването през протока Баб ел-Мандеб, въпреки бомбардировките от страна на САЩ и техни съюзници.

Британският премиер Киър Стармър заяви в понеделник, че страната му няма да бъде въвлечена във войната и че отварянето на Ормузкия проток „не е лесна задача“. „Можете да видите – историята показва, че е имало други конфликти, които са засегнали протоците“, каза той.

Френският президент Еманюел Макрон също заяви във вторник, че Франция няма да участва в операции при настоящите условия, но е готова да работи с партньори по система за ескорт, когато обстановката се успокои.

„Военното решение е най-лошото решение“, заяви Том Шарп, бивш офицер от британските военноморски сили с опит в Персийския залив. „Това е по-скоро политически въпрос.“

„Това, което прави Иран сега, напомня на действията на хутите в Червено море“, добави той. „Само няколко удара са достатъчни, за да прогонят корабите.“

 Висок пазарен риск

Войната вече е в третата си седмица, без признаци за примирие. От началото на атаките на САЩ и Израел срещу Иран на 28 февруари цената на петрола Brent е скочила с около 40% до над $100 за барел.

Цените на бензина в САЩ се повишиха, докато доставките на дизел и авиационно гориво се свиха на фона на атаките срещу енергийната инфраструктура и прекъсванията в Ормузкия проток.

Цените на петрола скочиха с 40% от началото на войната в Иран 

Още по темата

Тръмп продължава да търси съюзници за Ормуз докато заплашва с нови удари

Все повече танкери заобикалят Ормузкия проток през саудитско пристанище

Дори ако САЩ успеят да създадат коалиция за ескорт на корабите, ефектът ще бъде ограничен и далеч от възстановяване на нормалния трафик.

Протокът е тесен - едва около 48 километра в най-тясната си част - което поставя корабоплаването в обсега на ракети, дронове и малки плавателни съдове.

Застрахователи и банки вероятно ще останат предпазливи към маршрути в близост до Иран, където  санкциите и рисковете от атаки затрудняват застраховането и финансирането на превозите.

Тръмп призна продължаващата заплаха от атаки през уикенда. Въпреки че иранските военни сили са „вече унищожени на 100%“,по думите му, за Техеран би било „лесно“ да продължи да заплашва корабите с дронове, мини и ракети с малък обсег.

Защита

„Корабите трябва да се намират в зоната за защита на военноморски кораб, за да бъдат предпазени“, заяви Джон Брадфорд, бивш офицер от американския флот и съосновател на Съвета за азиатско-тихоокеански изследвания в Йокосука.

„Това означава също, че ограничен брой кораби могат да бъдат защитени в рамките на един ескорт при преминаване през тесния воден път.“

При ограничено корабоплаване Саудитска Арабия и ОАЕ насочват част от износа си през тръбопроводи, но това не може да компенсира напълно обемите, които обичайно преминават през протока.

Дори примирие не гарантира възстановяване

Дори край на войната може да не доведе до пълно възстановяване на трафика. Иран би могъл да продължи да нарушава корабоплаването като средство за натиск, поддържайки достатъчно ниво на риск, за да направи маршрута непривлекателен за търговски превози.

„Докато съществува тази имплицитна заплаха за корабоплаването -а вече видяхме над 10 атакувани кораба в региона - Иран няма нужда да затваря Ормузкия проток“, заяви Торбьорн Солтведт, водещ анализатор за Близкия изток във Verisk Maplecroft пред телевизия Bloomberg.

„Достатъчно е да създаде риск, който прави преминаването икономически неизгодно или прекалено опасно.“

Още по темата

Петролът поевтинява след сделка на Ирак за износ извън Ормузкия проток

Европа казва „не“ на Тръмп за военна мисия в Ормузкия проток и Иран