Горивата поскъпнаха повече от петрола, след като войната в Иран наруши доставките

Цените на горивата скочиха рязко на световните пазари в понеделник, след като войната в Иран наруши доставките от рафинериите в Персийския залив.

В Европа фючърсите върху дизела поскъпнаха с 23% до най-високото си ниво за последните две години, изпреварвайки ръста при суровия петрол Brent.

Спот цените на авиационното гориво, бензина, тежкото гориво с високо съдържание на сяра и нафтата - нефтопродукт, използван като суровина за нефтохимическата промишленост и за производството на гориво за автомобили - също се повишиха рязко.

Трафикът през Ормузкия проток

Трафикът на танкери през Ормузкия проток - ключова точка за над 4 млн. барела петролни продукти дневно - на практика е преустановен. Междувременно Saudi Aramco спря операциите в Рас Танура, най-голямата рафинерия в кралството, след атака с дронове в района.

Отломки от ракети паднаха и върху рафинерията Ал-Ахмади в Кувейт, като бяха ранени двама работници, но дейността и производството не са прекъснати.

„Загубата на достъп до 4,3 млн. барела дневно износ на рафинирани продукти от Персийския залив ще повиши маржовете на всички рафинерии извън региона“, заяви Юджийн Линдел, ръководител „Рафинирани продукти“ в консултантската компания FGE NexantECA.

„Рафинериите, фокусирани върху средните дестилати, ще спечелят повече от тези, ориентирани към бензина, предвид ограничения износ на бензин от Персийския залив.“

Дизелът изпреварва петрола

Още по темата

Фешараки: Петролът няма да излезе извън контрол

Спирането на иранския петрол само засилва позициите на Русия

Освен че са сред основните износители на суров петрол, държави като Саудитска Арабия, Обединените арабски емирства и Кувейт оперират рафинерии, които произвеждат големи обеми дизел, нафта и други петролни продукти за износ по целия свят.

Доставките на продукти през Ормузкия проток са доминирани от втечнен петролен газ и нафта.  Дизеловите потоци също са значителни, докато обемите на бензин и реактивно гориво са сравнително по-малки.

Потоци на нефтопродукти през Ормузкия проток

В Европа премия на авиационното гориво спрямо суровия петрол - известна като „крак спред“ - също нарасна рязко, достигайки най-високото си ниво от лятото на 2023 г.

„В момента крак спредът се покачва основно заради рисковата премия“, коментира Нийл Кросби, ръководител на отдела за проучвания в Sparta.

„Спирането на Рас Танура е не само проблем от гледна точка на непосредствените прекъсвания в потока на петролни продукти, но и сигнал за ескалация на напрежението в петролната инфраструктура.“

В Източна Азия - ключова дестинация за доставките от Персийския залив - премията на нафтата спрямо северозападна Европа достигна най-високото си равнище поне от началото на 2023 г.

Маржовете при тежкото гориво с високо съдържание на сяра, страничен продукт от рафинирането, използван като гориво за кораби и суровина за производство на електроенергия, се повишиха по-умерено в сравнение с дизела в Европа.

Близкият Изток е основен световен доставчик на гориво

Сигнали за недостиг

В САЩ крак спредът при бензина - премията на бензина спрямо суровия петрол - се понижи през деня. Доставките на моторно гориво през Ормузкия проток са сравнително ограничени.

Структурата на цените на фючърсите също показва как търговците реагират на прекъсването на износа.

При европейските фючърси върху дизела премията за незабавна доставка спрямо по-късни доставки рязко нараства - структура, известна като „backwardation“, която обичайно сигнализира за затегнат пазар и ограничено предлагане.

Подобна картина се наблюдава и при пазарите на тежко гориво с високо съдържание на сяра и авиационно гориво.

Още по темата

Войната в Иран срива акции и вдига цените на петрола и долара

Julius Baer: С Иран като съюзник, САЩ ще влияе на 50% от търговията с петрол