Китайските коли отстъпват позиции в Европа след ръста през 2025 г.

Китайските автомобилни производители направиха крачка назад в Европа, губейки позиции през януари, след като завзеха рекорден дял от продажбите на нови автомобили в региона в края на 2025 г.

Марките, водени от BYD Co. и MG на SAIC Motor Corp., представляват 15% от хибридните модели, регистрирани в Европа миналия месец, което е спад с близо 3 процентни пункта спрямо декември, според изследователската компания Dataforce. Китайският дял на изцяло електрическите автомобили спадна с подобен марж до 12%.

^{Бавен старт за 2026 г. | Делът на китайските марки на европейския пазар на леки автомобили спадна през януари}

Неуспехът вероятно ще бъде временен, след година, в която автомобилите на BYD, Omoda и Jaecoo станаха по-често срещани по пътищата от Лондон до Рим и Мадрид. Zhejiang Leapmotor Technology Co., която продава чрез дилъри на Stellantis NV в Европа, води преговори за разширяване на партньорството си с компанията майка на Opel и Fiat, съобщи Bloomberg тази седмица.

Leapmotor показа „корекция на траекторията на растеж през януари“ след силното си покачване през 2025 г., каза Джулиан Литцингер, анализатор в Dataforce. MG насочи продажбите към каналите за отдаване под наем и автопаркове преди спада през януари, добави той.

Присъствието на китайските автомобилни производители в региона само ще се задълбочи, тъй като дългосрочните ангажименти се утвърждават. Chery Automobile Co., собственикът на Omoda и Jaecoo, започна да сглобява автомобили в Барселона чрез съвместно предприятие с испанската Ebro EV Motors, а BYD създава фабрика в Унгария, която се очаква да увеличи производството тази година.

С изключение на американските мита, конкуренцията от китайските производители е „най-големият страх за инвеститорите“ в европейски автомобилни производители като Stellantis, Volkswagen AG и Renault SA, каза анализаторът на Citigroup Харалд Хендриксе в бележка тази седмица.

Марките в Европа предприеха стъпки за справяне с предизвикателството, като актуализираха своите гами с повече модели, които комбинират батерия и двигател. Stellantis представи хибриден Fiat 500, докато Volkswagen ще представи хибридни версии на SUV T-Roc и Golf тази есен.

Въпреки че индустрията се отказва от електрическите си амбиции, производителите въвеждат по-достъпни електрически превозни средства. Renault се готви да продава електрическия си градски автомобил Twingo, докато Audi планира да пусне на пазара версия с батерии на базовия си хечбек A2 през втората половина на годината.

Още по темата

Stellantis обмисля китайски EV технологии за по-евтини коли в Европа

Автономните електрически камиони: последният шанс на Европа срещу Китай

Произведени в Европа китайски EV са възможни, но няма да са по-евтини