Ford изостава от BYD в световните продажби за първи път

Ford Motor Co. загуби от BYD Co. в световните продажби на автомобили за първи път миналата година, докато китайският производител продължи изкачването си в класацията на най-големите автомобилни производители в света.

Продажбите на едро на Ford спаднаха с почти 2% миналата година до малко под 4,4 милиона, което е по-малко от 4,6 милиона продадени автомобила, отчетени от BYD през януари. Числото, разкрито от американския автомобилен производител във вторник, потвърждава, че BYD се е изкачил до номер 6 в световните класации по продажби, с едно място пред Ford.

Докато продажбите на Ford в САЩ се увеличиха миналата година, компанията загуби позиции в Европа и особено в Китай, където местни производители като BYD, Xiaomi Corp. и Geely Automobile Holdings Ltd. грабнаха пазарен дял от чуждестранните автомобилни производители с достъпни, технологично оборудвани електрически автомобили.

Ford се справи с труден преход към електрически автомобили, обявявайки такси от 19,5 милиарда долара за преразглеждане на стратегията си.

^{BYD изпреварва Ford по продажби на автомобили в световен мащаб | За първи път китайският производител на електрически превозни средства изпреварва американския си конкурент}

BYD също така навлезе на пазарите в Европа, Южна Америка и Азия, като износът достигна 1,05 милиона през 2025 г. Целта е да увеличи този обем до 1,3 милиона тази година.

Въпреки това, компанията е изправена пред по-предизвикателна 2026 г. у дома, тъй като държавните субсидии се отменят, а регулаторите предупреждават производителите, че са изправени пред сериозни санкции, ако продължат с агресивните си отстъпки.

Като цяло, Toyota Motor Corp. се задържа на първо място за шеста поредна година, като глобалните продажби се увеличиха с 4,6% до 11,3 милиона.

^{Най-продаваните производители на автомобили в света през 2025 г. | Ford се понижава на фона на неравния преход към електрически превозни средства}

Възстановяване на печалбата

Ford очаква печалбата да скочи през 2026 г., дори след като изненадваща тарифна сметка от 900 милиона долара в края на миналата година намали печалбите на производителя на автомобили.

Администрацията на Тръмп информира Ford на 23 декември, че компанията може да приложи мярка за намаляване на митата, платени върху вносни авточасти, датиращи само от ноември, а не от май, каза главният финансов директор Шери Хаус пред репортери, заедно с доклада за приходите на компанията за четвъртото тримесечие.

Промяната ефективно удвои тарифната такса на Ford до 2 милиарда долара през 2025 г., каза тя, ниво, с което компанията очаква да се сблъска отново тази година.

Актуализираната перспектива за митата подчертава как Ford продължава да се сблъсква с повишени разходи от търговската политика на президента Доналд Тръмп, въпреки че очаква търсенето на пикапи с висок марж и SUV да помогне за увеличаване на коригираната печалба преди лихви и данъци до 10 милиарда долара през 2026 г., обръщайки спада от миналата година.

^{Ford очаква възстановяване на печалбата след спада през 2025 г. | Автомобилният производител прогнозира коригирана печалба от 8 до 10 милиарда долара тази година}

Ford ще трябва да закупи допълнителен, произведен в чужбина алуминий, подлежащ на вносни мита, за своите най-продавани пикапи от серията F, за да компенсира доставките, прекъснати от пожарите миналата година в завода на Novelis Inc. в щата Ню Йорк.

Последиците от епизода струваха на компанията около 2 милиарда долара производство на пикапи от серията F миналата година, а обектът на Novelis, засегнат от пожарите, няма да възобнови напълно производството до това лято, каза Хаус.

Допълнителните разходи идват, тъй като Ford очаква да произведе повече SUV и пикапи след водените от републиканците стъпки за премахване на паричните санкции за неспазване на разпоредбите за разход на гориво и емисии. Регулаторното отсрочване на практика позволява на автомобилните производители да продават толкова високорентабилни SUV и пикапи с нисък пробег, колкото могат да произведат.

През декември Ford заяви, че ще отчете 19,5 милиарда долара такси, свързани с мащабен ремонт на бизнеса си с електрически превозни средства, който доведе до значителни загуби. Част от тази промяна включва създаването на нов бизнес за продажба на клетки за съхранение на енергия на комунални услуги и центрове за данни, което според Хаус ще помогне за увеличаване на капиталовите разходи на производителя на автомобили до 10,5 милиарда долара тази година.

„Виждаме как рентабилността ни се подобрява“, каза главният изпълнителен директор Джим Фарли пред репортери в кулоарите на автомобилното изложение в Детройт през януари. „Тук съм от пет години като главен изпълнителен директор. Наистина очаквам с нетърпение тази година.“

За цялата година бизнесът с електрически превозни средства на Ford загуби 4,8 милиарда долара, в сравнение с дефицит от 5,1 милиарда долара през 2024 г. Компанията все още планира да въведе нова линия достъпни електрически превозни средства, започвайки през 2027 г.

Акциите на Ford почти не се промениха, докато Фарли и Хаус обсъждаха резултатите на компанията след затварянето на американските пазари във вторник. Акциите бяха спечелили около 47% през последните 12 месеца, изпреварвайки 14%-ния ръст на индекса S&P 500.

Настроенията към автомобилния производител се подобряват, тъй като той намалява високите разходи, които го тормозят от години, поставяйки го в неизгодно положение спрямо конкурентите, които Фарли някога е оценявал на 8 милиарда долара годишно. Хаус заяви, че Ford е намалил разходите си с 1,5 милиарда долара миналата година, което е с 50% над целта на компанията.

„Акциите имат добър импулс“, каза Дейвид Уистън, анализатор от Morningstar Inc., в интервю преди обявяването на данните на Ford. „Изглежда, че постигат голям напредък в преодоляването на разходите си.“

Коригираната печалба на Ford спадна до 13 цента на акция през четвъртото тримесечие, под средната оценка на анализаторите за 18 цента на акция.

Ford Blue, традиционният бизнес на автомобилния производител, който включва автомобили с двигатели с вътрешно горене и бензиново-електрически хибриди, спечели 727 милиона долара преди лихви и данъци през четвъртото тримесечие, приблизително половината от печалбата му на годишна база. Доставките на автомобили на Ford в САЩ са се увеличили с 2,7% през периода.

Ford Pro, стабилният бизнес на автомобилния производител в областта на търговските превозни средства и логистичните услуги, отчете печалба преди лихви и данъци от 1,23 милиарда долара, което също е спад на годишна база. Звеното за електрически превозни средства на Ford, Model e, загуби 1,22 милиарда долара на тази база, което е по-добре от близо 1,4 милиарда долара, които загуби през същия период на предходната година.

Още по темата

Как хибридите проправят пътя на плановете за електрификация

Преходът към електрически автомобили се разнищва бавно, после изведнъж

Ford ще понесе 19,5 милиарда долара загуби заради стратегията за електромобили

Ford и Renault ще произвеждат заедно евтини електромобили в Европа