Сеул изпраща индустриални гиганти в Канада, за да спечели поръчка за подводници
Южна Корея представя офертата си като широко индустриално партньорство, а не само военна сделка
Обновен: 26 January 2026 | 18:24
Редактор: Ивета Червенякова
Южна Корея изпраща високопоставена делегация в Канада, водена от началника на кабинета на президента и ръководители на водещи корабостроителни компании, в опит да демонстрира пълната ангажираност на правителството за спечелване на мащабен договор за подводници.
Началникът на кабинета Кан Хун-сик, който пътува като специален пратеник на президента И Дже-мьон, заяви пред репортери в понеделник на летище Инчхон, че делегацията включва министъра на промишлеността Ким Джун-куан, както и висши ръководители от Hanwha Ocean Co., HD Hyundai Heavy Industries Co. и Hyundai Motor Group.
Кан заяви по-рано, че сделката с Канада се простира далеч отвъд закупуването на подводници, като я сравни с по-широк индустриален пакет, който може да включва производство на автомобили. Той припомни минали дискусии, в които канадски официални лица повдигнаха въпроса за евентуално изграждане на автомобилен завод на Hyundai Motor като част от сделката за подводниците.
В отделно изявление Hyundai Motor заяви, че понастоящем няма планове за изграждане на завод за производство на автомобили в Канада. Въпреки това мащабът и съставът на делегацията подчертават стремежа на Южна Корея да представи проекта като широко индустриално партньорство, в чиято основа стои корабостроенето.
Канадската армия планира да закупи до 12 подводници с конвенционално задвижване, след като премиерът Марк Карни драстично увеличи разходите за отбрана на страната. Сделката ще бъде една от най-скъпите военни поръчки в канадската история, като по-рано Hanwha оцени стойността ѝ между 20 млрд. канадски долара и 24 млрд. канадски долара, без да се включват десетилетията разходи за поддръжка и инфраструктура за обслужване.
Проектът за канадските подводници, който е сред най-големите отбранителни поръчки в световен мащаб през последните години, ще бъде оценяван не само по отношение на производителност и цена, но и по отношение на индустриално сътрудничество и създаване на работни места, каза Кан.
Спечелването на сделката може да генерира поне 40 трилиона вона (27,6 милиарда долара) вътрешно производство и да подкрепи над 300 местни доставчици, с потенциал да създаде над 20 000 работни места, добави той.
Доминиращата позиция на Южна Корея в корабостроенето отдавна привлича вниманието на индустриалния свят - до такава степен, че президентът Доналд Тръмп открито търсеше подкрепата на Сеул за съживяването на западащите корабостроителници в Америка.
Ангажиментът на Южна Корея да помогне за „възстановяването на величието на американското корабостроене“ оттогава се превърна в ключов елемент на новото търговско споразумение между Вашингтон и Сеул.
Търгът се стесни до Южна Корея и германската компания Thyssenkrupp Marine Systems. Конкуренцията с Германия е сериозна, като се има предвид индустриалните ѝ предимства и историческата ѝ роля в трансфера на подводни технологии към Южна Корея в ранните етапи на нейната програма, посочи Кан.
Мащабните проекти в областта на отбраната все по-често изискват координирани усилия между публичния и частния сектор, които надхвърлят възможностите на отделните компании, каза Кан. По време на визитата си той възнамерява лично да представи ангажимента на Сеул за разширяване на индустриалното и отбранителното сътрудничество пред висши канадски представители.
Кан отказа да предостави подробности за стратегията за участие в търга, позовавайки се на търговска чувствителност в условията на продължаваща конкуренция, но заяви, че делегацията ще се съсредоточи върху представянето на „печеливша за всички страни“ рамка за двустранно индустриално сътрудничество.
Посещението се осъществява на фона на засилените усилия на Сеул за международен маркетинг на отбранителната си индустрия, като допълнителни кампании вече текат или се планират в страни като Саудитска Арабия, ОАЕ, Индонезия, Перу и Норвегия, добави Кан.