Тъмният флот на Венецуела се появява след залавянето на Мадуро

Неформалният флот от танкери за суров петрол, който работеше под радара във Венецуела на Николас Мадуро, започва да излиза от сенките, след като залавянето на диктатора повдигна завесата върху това как южноамериканският производител на петрол се е опитвал да избегне американските санкции.

Супертанкерът Marbella, чието местоположение беше загадка повече от година, включи транспондера си миналия уикенд, за да разкрие, че се намира край бреговете на Венецуела, натоварен с 1,9 милиона барела петрол, според данни за движението на корабите, събрани от Bloomberg. Корабът излиза на светло като част от усилията на американското правителство и търговците на суровини Vitol Group и Trafigura Group да транспортират суровия петрол до пазарите.

Тъмният флот беше от основно значение за оцеляването на режима на Мадуро, за когото петролът беше основният източник на приходи, финансирайки всичко - от храна и лекарства до оръжия. Корабите, които прикриваха местоположението, самоличността и дестинациите си, за да избегнат откриване, позволиха на страната да продължи да изпомпва суров петрол и в един момент да увеличи дневния добив до многогодишен връх от 1 милион барела.
Супертанкерът Rene, който изглеждаше, че е бил в Китай в края на декември, се появи отново край бреговете на Венецуела през уикенда

Корабите-призраци често крият местоположението си, като изключват или подправят GPS сигнали, за да плават под радара на санкциите. Миналата година флотилия от 71 супертанкера помогна за доставянето на 400 000 барела венецуелски суров петрол на ден до рафинерии в Китай. Това означава, че близо шест кораба са преминавали инкогнито през венецуелските води всеки месец.

Сред корабите, които са фалшифицирали сигнали, е супертанкерът Rene, редовно използван за транспортиране на санкциониран петрол до Азия. В края на декември изглеждаше, че е близо до Китай, но 12 дни по-късно GPS сигналът му показва, че всъщност е край бреговете на Венецуела. Тъй като пътуването между Китай и Венецуела може да отнеме до 50 дни, сценарият изглежда малко вероятен.

Скритите кораби започнаха да разкриват местоположението си в дните след залавянето на Мадуро на 3 януари, когато САЩ предприеха стъпки за установяване на контрол над петрола на Венецуела. Президентът Доналд Тръмп се стреми да възстанови икономиката на страната чрез петролната ѝ индустрия с надеждата, че компании от САЩ ще инвестират 100 милиарда долара, за да съживят разпадащата се инфраструктура.

Trafigura и Vitol помагат на правителството на САЩ да пусне на пазара до 50 милиона барела венецуелски петрол. Търговските къщи получиха първоначална партида от 4,83 милиона барела, която вече беше на борда на кораби-призраци и ще бъде разтоварена на Карибските острови.

По-широкият пазар на корабоплаване е разтърсен от намесата на Вашингтон във Венецуела, като товарните тарифи за маршрута от Карибите до американския бряг на Мексиканския залив скочиха до най-високото си ниво от почти две години. Други маршрути също отчитат печалби, включително до Европа, и за танкери, превозващи петрол от Мексико.

Междувременно, Marbella, който превозва суров петрол, поверен на Vitol за продажба, в момента е на път към складовия комплекс Саут Райдинг Пойнт на Бахамите.

Още по темата

Големият, красив боен кораб на Тръмп ще е лесна мишена

Каквото и да твърди Тръмп, присъствието на САЩ в Карибите има граници

Защо 2026 г. се очертава като поредната трудна година за световната търговия

Празни супертанкери се надпеварват за суров петрол