Руски танкери се прикриват край турския бряг, за да намалят риска от дронове
Танкери с руски петрол, избягвани от Индия, се трупат край Китай
Редактор: Даниел Николов
Петролните танкери, превозващи руски суров петрол през Черно море, следват заобиколен маршрут по крайбрежието на Грузия и Турция - мярка, която може да им помогне да намалят риска да бъдат атакувани от украински морски дронове.
Данните за проследяване на кораби, събрани от Bloomberg, показват, че поне два танкера, които наскоро са натоварили товари в руското черноморско пристанище Новоросийск, са поели по крайбрежен маршрут до Босфора, вместо да направят по-нормалното пътуване направо през средата на морето. Обходният маршрут добавя около 350 мили, или 70%, към пътуването от пристанището до турските проливи.
Има вероятност корабите да предоставят фалшиви дигитални позиции - нещо, което става все по-често срещано при руските пратки с продължаването на войната.
Сателитни изображения, прегледани от Bloomberg, обаче показаха поне един от корабите в заобиколен маршрут в сряда.
Изображението поставя кораба на около 4,4 морски мили от цифровия му сигнал за местоположение 20 минути по-рано, което добавя тежест към идентификацията въз основа на размерите, цвета и разположението на палубата на танкера.
Този кораб е Jumbo. Неговият застраховател и бенефициентен собственик са неизвестни и той плава под флага на Сиера Леоне, според данни, събрани от Bloomberg.
Управителят на кораба, както е посочен в морската база данни Equasis, не е отговорил на имейл запитване за коментар.
Няколко кораба, свързани с Русия, са били атакувани от украинските дронове Sea Baby, докато са прекосявали Черно море през последните няколко седмици. Всички тези кораби са били празни по време на удара.
Междувременно се по-голям брой кораби, натоварени с руски петрол Urals, се натрупват край Китай с надеждата, че независими рафинерии там ще приемат суровия петрол, тъй като търсенето от страна на Индия намалява поради американските санкции.
Най-малко пет кораба, превозващи около 3,4 милиона барела, са били на празен ход в Жълто море към сряда, което е двойно повече от обема от миналата седмица и най-високото ниво за този сорт в този регион от повече от пет години, според фирмата за разузнаване на данни Kpler. Танкерите са близо до провинция Шандун, където се намират повечето частни рафинерии на Китай.
Натрупването на Urals край Китай е уникална ситуация, която световните търговци на петрол следят отблизо. По-голямата част от руския износ на този сорт, който се товари от пристанища в западната част на страната, обикновено отива за Индия. Китайските рафинерии не са типични купувачи, тъй като предпочитат суров петрол от руския Далечен изток, който е по-богат на дизел и също така е много по-близо до тях.
Засиленият контрол от страна на САЩ върху петролните потоци от Русия към Индия, както и санкциите срещу големите производители "Роснефт" и "Лукойл", през последните седмици накараха продавачите на Urals да търсят други желаещи купувачи в Източна Азия. Според местни власти, вносът на руски петрол в Индия ще спадне до 800 000 барела на ден този месец, в сравнение с пика от 2 милиона барела на ден през юни.
Има „значителни количества Urals, търсещи дом“, тъй като индийски купувачи като Reliance Industries Ltd. остават настрана, каза Мую Сю, старши анализатор на суров петрол в Kpler. Руските продавачи са намалили цените на Urals за Китай до нива, дори по-ниски от иранския петрол, който предизвиква силен интерес от рафинериите в Шандун, каза тя.
На този етап не е ясно дали товарите Urals, натрупани край Китай, са продадени или все още се предлагат на пазара. Танкерите могат да извървят дългото пътуване от западната част на Русия, без първо да си осигурят купувач. Китай е очевидната алтернативна дестинация за суровия петрол, но Индонезия, където има наземни складове, е друг потенциален пазар.