Глобалните полети са в хаос, като много самолети Airbus са засегнати от изтегляне

Airbus SE предупреди, че повече от половината от активния ѝ флот от семейството реактивни самолети A320 ще се нуждае от софтуерна поправка, след като скорошен инцидент, включващ самолет на JetBlue Airways Corp., разкри, че „интензивната слънчева радиация“ може да повреди данните, които помагат за поддържането на функциониращите контроли на полета.

Компанията заяви, че общо над 6500 самолета може да бъдат засегнати от необходимата поправка, според изявление, изпратено от европейския производител на самолети в петък. Отделна директива от регулаторите гласи, че надстройката трябва да се извърши преди следващия редовен полет на самолета.

„Airbus признава, че тези препоръки ще доведат до оперативни смущения за пътниците и клиентите“, заяви компанията.

Предупреждението е резултат от обезпокоителен инцидент на 30 октомври, включващ самолет на JetBlue, летящ от Канкун до Нюарк, Ню Джърси, който е претърпял компютърен проблем, довел до внезапно, неочаквано накланяне надолу без участието на пилота. Никой не е пострадал и самолетът се е отклонил към Тампа, Флорида. Но по-късно разследване разкри, че един от компютрите за управление на височинното управление и елероните на самолета – известен като ELAC 2 – е бил неизправен.

Констатацията рискува да се превърне в сериозно главоболие за Airbus, като се има предвид, че семейството A320 е най-широко използваният самолет на компанията, с над 11 000 в експлоатация. Някои авиокомпании вече са реагирали и са започнали да извършват подобренията. American Airlines Group Inc. заяви, че около 340 самолета са засегнати и че по-голямата част ще получат актуализацията днес и утре.

„Въпреки че очакваме някои забавяния, докато изпълняваме тези актуализации, ние сме силно фокусирани върху ограничаването на анулиранията – особено с клиенти, които се завръщат у дома от ваканционни пътувания“, се казва в изявление на превозвача.

Според запознати със ситуацията, повечето самолети могат да получат проста актуализация от пилотската кабина с минимален престой. Но около 1000 по-стари самолета ще се нуждаят от действително обновяване на хардуера и ще трябва да бъдат приземени за целия период на поддръжката, казаха източниците, пожелали да не бъдат идентифицирани, обсъждайки непублични констатации.

Засегнати полети

Унгарският нискотарифен превозвач Wizz Air Holdings Plc заяви, че е „незабавно планирал необходимата поддръжка, за да осигури пълно съответствие с установените смекчаващи мерки“.

В резултат на това някои полети през уикенда може да бъдат засегнати, предупреди авиокомпанията в петък, която управлява флотилия само с Airbus.

В събота Wizz Air обяви, че изискваната от Airbus софтуерна актуализация е "успешно приложена през изминалата нощ на всички засегнати самолети от семейството Airbus A320. Всички полети днес (бел.ред. - събота) се изпълняват и не се очакват повече смущения в резултат на този проблем."

^{Най-големите оператори на Airbus A320 | Повече от половината от 11 000-членния глобален флот A320 са засегнати}

Японската авиокомпания ANA Holdings Inc. отмени 95 полета в събота, засягайки приблизително 13200 пътници, съобщи авиокомпанията в изявление.

Колумбийската авиокомпания Avianca SA заяви, че над 70% от самолетния ѝ парк е засегнат и че спира продажбата на билети до 8 декември.

Услугите бяха отменени и в Австралия и Нова Зеландия в събота, което доведе до смущения в пътуванията, тъй като дъщерното дружество на Qantas Airways Ltd., Jetstar, и Air New Zealand Ltd. приземиха някои от своите A320 за обновяване на софтуера.

FlightAware, която следи закъсненията и отменените полети, показа, че 452 полета, или 20%, са били закъснели в събота на авиокомпанията China Southern Airlines Co. EasyJet Plc е имала 323 прекъснати полета, или 21%, към 12:00 ч. хонконгско време.

Съобщението на Airbus идва по време на един от най-натоварените туристически сезони в САЩ, с миграцията на милиони хора за Деня на благодарността в разгара си. Авиокомпаниите и пътниците вече трябваше да се справят с смущения, причинени от лошото време и неотдавнашното спиране на работата на правителството, което доведе до частично намаляване на движенията на самолетите.

Агенцията за авиационна безопасност на Европейския съюз, регулаторът в региона, заяви, че операторите на A320 ще трябва да заменят или модифицират всяка засегната ELAC с работеща система.

Регулаторът заяви, че спешното предупреждение е последвало неотдавнашното „неконтролирано и ограничено събитие на накланяне“, преживяно от самолета JetBlue. Въпреки че автопилотът остана включен през целия полет, резултатът беше „кратка и ограничена загуба на височина“, заяви EASA за инцидента с JetBlue.

„Предварителната техническа оценка, извършена от Airbus, идентифицира неизправност на засегнатия ELAC като възможен допринасящ фактор“, заяви EASA. „Това състояние, ако не бъде коригирано, може да доведе в най-лошия случай до неконтролирано движение, което може да доведе до превишаване на структурните възможности на самолета.“

Гражданската авиационна администрация на Обединеното кралство заяви отделно, че авиокомпаниите, които летят със засегнатите самолети, в някои случаи ще трябва да променят софтуера през следващите дни или да останат на земята от неделя, въпреки че само някои британски авиокомпании са засегнати. British Airways, най-големият превозвач в Обединеното кралство, няма да понесе никакво въздействие върху пътниците, заяви регулаторът.

Работният кон на индустрията

A320 е конкурентният самолет на модела Boeing Co. 737, а двете семейства реактивни самолети са работните коне на индустрията за гражданска авиация. Airbus вече трябваше да се справя с проблеми с двигателите на по-новите си самолети A320neo, включително тези, построени от Pratt & Whitney, които принудиха стотици самолети да бъдат временно изведени от експлоатация за поддръжка.

A320 се управлява с помощта на така нареченото fly-by-wire, което разчита на електронни входове, а не на хидравлични механизми. Системата ELAC, която е съкращение от Elevator Aileron Computers (Компютри за елеваторни елерони), помага за управлението на критични параметри на полета, като например движение на стабилизатора, и гарантира, че самолетът остава в рамките на предписания си полетен диапазон, като предотвратява прекомерни или случайни входове.

Airbus представи въпросния самолет в края на 80-те години на миналия век и неговият бурен успех превърна европейския производител на самолети в номер 1 в световен мащаб, изпреварвайки Boeing. Семейството A320 днес включва по-малкия модел A319, класическия A320 и по-големия и все по-популярен A321. Airbus инсталира нови, по-икономични двигатели на авиокомпанията преди около десетилетие, така наречената опция за нов двигател или neo.

Обявеното днес решение включва както A320neo, така и класическото, по-старо семейство A320, съобщи Airbus.

Бордовият софтуер е все по-важен за стабилния полет в съвременните самолети, въпреки че неизправната система може да има катастрофални последици. Boeing претърпя две катастрофи в бърза последователност преди няколко години, включващи най-новия си самолет 737 Max, след като софтуерна система, наречена MCAS, се повреди по време на полет.

Още по темата

Дубайското авиошоу донесе изненади в двубоя между Airbus и Boeing

Airbus, Leonardo и Thales създават европейско съвместно предприятие за сателити

Airbus A320 е напът да задмине Boeing като най-доставяния самолет в историята