Санкциите спъват арктическия маршрут за руския петрол до Китай

Доставките на руски петрол през Северния ледовит океан се сблъскват с все по-големи забавяния поради американските санкции, което е нов пример за това как мерките добавят напрежение в енергийната търговия на Москва.

Океанските танкери са се нуждаели от почти три седмици повече тази година от миналата, за да доставят суров петрол до Северен Китай от руските пристанища в Арктика и Балтийско море по Северния морски път. Средното пътуване, от товаренето до разтоварването, е продължило около седем седмици тази година, като няколко кораба все още не са завършили доставките си. Всички разположени кораби са под санкции от Службата за контрол на чуждестранните активи на САЩ.

Удълженото време за пътуване контрастира с това през Суецкия канал, което се е увеличило само леко. Повечето от тези доставки се извършват с кораби, които не са били обект на санкции от САЩ.

Забавянията са доказателство за това как мерките на САЩ усложняват руската търговия с петрол, без да я спират. Според данни за проследяване на танкери, събрани от Bloomberg, руският износ на суров петрол е намалял през последните седмици, а в четвъртък Международната агенция по енергетика заяви, че американските санкции представляват „значителен риск от спад“ за перспективите ѝ за производството на страната.

^{Руски суров петрол за Китай | Времевата полза от използването на Северния морски път за доставки до Северен Китай изчезна тази година}

Миналия месец Вашингтон добави в черен списък двата най-големи производители на Русия в опит да накара Москва да прекрати войната в Украйна. Това означава, че износителите, покриващи около 70% от потоците – заедно с огромен брой танкери – вече са санкционирани.

Северният морски път по арктическото крайбрежие на Русия би трябвало да предлага по-бързи доставки до Северен Китай, отколкото обичайното пътуване през Суецкия канал. Използването на северния маршрут на практика намалява наполовина дължината на пътуването от Мурманск и намалява разстоянието от балтийските пристанища Приморск и Усть-Луга с 30%.

^{Маршрути до Китай | Разстоянието в мили от руските пристанища до Донгин в Северен Китай}

От 18 доставки на суров петрол през Арктика тази година - в сравнение с 20 миналата година - 11 кораба са извършили прехвърляния от кораб на кораб близо до тихоокеанското крайбрежие на Русия, като техните цифрови транспондери не са излъчвали сигнали.

Практиката, която включва преместване на петрол от един танкер на друг в морето, затруднява проследяването на посоката на товарите. Освен това добавя допълнителен слой разходи и време към доставките.

Всички танкери, превозвали суров петрол през Арктика тази година, са санкционирани от САЩ. Повечето са включени и в черния списък на Обединеното кралство и Европейския съюз. Закъсненията и прехвърлянето на товари са подобни на тези, преживени от малкия брой санкционирани от САЩ кораби, които товарят руски суров петрол в тихоокеанското пристанище Козмино.

Товарите в крайна сметка се разтоварват в китайски пристанища.

Руският петрол се срива

Цената на водещия петрол на Русия се срина до най-ниското си ниво от над 2 години и половина миналата седмица, като остават дни преди американските санкции да засегнат двата най-големи производителя в страната.

Цената на националния петрол сорт Urals се срина до 36,61 долара за барел от черноморското пристанище Новоросийск в четвъртък, най-ниското ниво от март 2023 г. Подобна е тенденцията и в Балтийско море, според данни на Argus Media. И двете цени леко се повишиха в петък.

За руските петролни компании спадът на цените ще окаже натиск върху финансите им и ще намали размера на данъците, които плащат в хазната на Кремъл, помагайки за финансирането на войната в Украйна. Петролът и газът представляват около една четвърт от държавния бюджет на страната.

^{Евтини цени | Руският суров петрол Urals се търгува с нарастващи отстъпки спрямо бенчмарка Brent}

Търсенето на руски товари на международните пазари спадна, след като администрацията на президента на САЩ Доналд Тръмп добави в черния списък на 22 октомври „Роснефт“ и „Лукойл“, за да окаже допълнителен натиск върху руския президент Владимир Путин за прекратяване на войната в Украйна.

Крайният срок 21 ноември е да позволи прекратяване на сделките с двата руски енергийни гиганта, но някои рафинерии в Китай, Индия и Турция вече спират покупките на товари и търсят алтернативни доставки.

Urals започна да се търгува с големи отстъпки спрямо международните бенчмаркове след обявяването на санкциите.

Отстъпките за Urals от двата региона се задълбочиха до средно 23,52 долара за барел спрямо бенчмарка Brent в края на миналата седмица, най-големите от юни 2023 г., показват данните на Argus.

Това показва, че купувачите са предпазливи при боравенето с руски барели. САЩ сигнализираха за потенциал за вторични санкции за тези, които го правят.

Дори когато барелите бъдат изпратени до Китай и Индия, Urals остава с няколко долара за барел по-евтин от Brent, мярка, която не включва разходите за доставка, показват данни на Argus.

Още по темата

Тръмп ще подкрепи законопроект за мита до 500% срещу партньори на Русия

Сърбия е готова да плати прескъпо, за да изкупи "Газпром" от NIS, обяви Вучич

Какво се случва с "Лукойл" в Румъния

"Лукойл" получи отсрочка от САЩ, появяват се нови купувачи