Volkswagen и Rivian ще предлагат технология за електромобили на други производители

Volkswagen AG и Rivian Automotive Inc. имат амбицията в бъдеще да продават електромобилната технология, която разработват заедно, и на други автомобилни производители.

Съвместната платформа RV Tech и планове за лицензиране

Съвместното им предприятие, известно като RV Tech, съобщи, че е постигнало солиден напредък по доставката на електрическата и софтуерната платформа за електромобили, от която Volkswagen се нуждае, за да се конкурира с Tesla и китайските съперници.

Дейността е фокусирана върху модели за Rivian и VW, но се поддържа диалог с трети страни относно възможностите за увеличаване на мащаба на платформите.

„Ние решаваме проблем за по-широката автомобилна индустрия“, каза пред журналисти в Пало Алто, Калифорния, софтуерният директор на Rivian и съпредседател на RV Tech Уасим Бенсаид. „Това би могло да се превърне в възможност“ и за други, добави той.

Платформата е проектирана да бъде мащабируема за различни размери и сегменти автомобили на западните пазари. Потенциалът за приходи от лицензиране на технологията „е съвсем различна игра“ и „много различен маржов профил от гледна точка на бизнеса, отколкото производството на автомобили“, каза още Бенсаид.

RV Tech съобщи също, че ще започне зимни изпитания на системата на модели Audi, VW и Scout от първото тримесечие на 2026 г.

Volkswagen вече е лицензирал своя технология на други производители в миналото, като Ford Motor Co. и Mahindra & Mahindra използваха първото поколение платформа на германската компания за свои електрически модели.

Още по темата

Volkswagen представя бюджетен ЕV марка Polo, за да спъне експанзията на Китай в ЕС

Десетилетие след "Дизелгейт" и EV неуспехите, Volkswagen се готви за нов обрат

Пътна карта, пазарен контекст и корекции в софтуера

Volkswagen се сблъсква с мита в САЩ, свиващи се доставки в Китай и вяла европейска търсенe. В опит да намали разходите и да засили продажбите, компанията се обръща към Rivian за софтуер и EV технологии, които липсваха в първите ѝ модели на батерии.

Автопроизводителят инвестира до 5,8 млрд. долара в алианса - един от най-големите стратегически залози на главния изпълнителен директор Оливер Блуме. Партньорите създадоха съвместното предприятие преди година, обединявайки софтуерни разработчици и инженери от двете компании.

Те работят върху централизирана електронна архитектура на Rivian с по-малко изчислителни блокове, която трябва да помогне на Volkswagen да опрости разработката и да намали разходите. За генериращата загуби Rivian инвестицията е финансова спасителна линия на фона на преосмислянето на стратегиите в забавящ се EV пазар.

Макар приоритет да е бързото внедряване на основата за електрически модели, има паралели, които биха позволили технологията да се използва и при автомобили с ДВГ, каза съпредседателят на JV Карстен Хелбинг.

Първият автомобил с новата технология ще бъде SUV моделът Rivian R2, който излиза в началото на следващата година. Компактният електромобил на VW, наречен ID. EVERY1, с очаквана цена около 20 000 евро, ще последва през 2027 г., а след това ще дойдат и здрави модели от марката Scout. Volkswagen има подобно партньорство с Xpeng Inc. за китайския пазар.

По-ранните опити на Volkswagen за вътрешна разработка на софтуер срещнаха трудности - първо забавяйки пускането на ID моделите, а после и ограничавайки продажбите им заради бъгове. Групата, която включва и Audi и Porsche AG, отчита ръст на продажбите на електромобили в Европа тази година след подобрения в софтуера и обновяване на моделите.

Още по темата

Скариндж: Rivian има много резервни планове

Volkswagen увеличава инвестициите в Rivian до 5,8 милиарда долара