Печалбата на Tesla се срина, а Мъск насочва фокуса си към "армия от роботи"

Печалбата на Tesla Inc. се срина, тъй като нарастващите разходи подбиха рекордно тримесечие на продажбите на превозни средства, разкривайки напрежения върху операциите на компанията, докато главният изпълнителен директор Илон Мъск измества фокуса си от автомобилния бизнес.

Мъск използва представянето на отчета на Tesla за третото тримесечие, за да говори за амбициозни, но непрозрачни инициативи, включително програмите на компанията за хуманоидни роботи и изкуствен интелект, а също така призова инвеститорите да подкрепят неговия пакет от компенсации на стойност трилион долара. Той обаче предложи малко подробности за това как Tesla ще съживи основния си бизнес с продажба на електрически превозни средства след 40% спад на оперативната печалба.

„Оставаме с тази продължаваща несигурност относно това какви ще бъдат двигателите на растежа в краткосрочен план“, каза Гарет Нелсън, старши анализатор на акции в CFRA.

Коригираната печалба е била 50 цента на акция за периода, което е с 31% по-малко от преди година, съобщи компанията в сряда в изявление. Анализаторите очакваха средно 54 цента в оценките, събрани от Bloomberg.

Резултатите, които удължиха поредица от четири поредни тримесечия с по-слаба от очакваната печалба, показват, че компанията не е имунизирана срещу нарастващите разходи, които засегнаха автомобилната индустрия, след като президентът Доналд Тръмп радикално промени политиката на САЩ. Оперативните разходи на Tesla скочиха с 50% до 3,4 милиарда долара през тримесечието и сега се оценява, че въздействието на американските мита е било 400 милиона долара през периода.

Мъск многократно е очертавал бъдеще, изградено около изкуствен интелект, роботи и технологии за автономно управление - визия, която е накарала инвеститорите да повишат цената на акциите. Но нарастват въпросите относно времевата рамка за развитие на тези бизнеси и разходите, свързани с изграждането им, а Tesla предложи малко отговори в последния си доклад.

Акциите паднаха с 3,8% при разширена търговия в Ню Йорк.

„Пазарът осъзнава, че Tesla се търгува като платформа с изкуствен интелект, но се отчита като производител на автомобили“, каза Харис Хуршид, главен инвестиционен директор в Karobaar Capital.

Дек Муларки, управляващ директор в SLC Management, каза: „Тук няма много, което да вдъхнови инвеститорите.“

"Невероятно труден" продукт

Мъск прекара значителна част от времето, говорейки за предстоящия хуманоиден робот на Tesla Optimus, който според него има потенциал да бъде „най-големият продукт на всички времена“, но „невероятно труден за пускане на пазара“.

Компанията заяви, че се инсталират производствени линии за производството на робота, с цел той да бъде пуснат в производство до края на следващата година.

Мъск също така подчерта Optimus в призива си към инвеститорите да одобрят пакета му за заплащане, който би му дал по-голям контрол върху гласовете в Tesla. Той каза, че не иска да изгражда „армия от роботи“, ако може да бъде отстранен в бъдеще.

Компанията повтори думите си от предходното тримесечие, че е „трудно да се измери“ как променящите се глобални търговски и фискални политики биха повлияли на бизнеса и операциите ѝ. Компанията вижда резултатите в зависимост от по-широката икономическа среда, както и от скоростта на ускоряване на усилията за автономност и увеличаване на производството на ключови продукти.

Главният финансов директор Вайбхав Танеджа призна, че конкуренцията и тарифите представляват пречки за компанията.

Рекордни продажби

По-рано този месец Tesla отчете рекордни продажби за третото тримесечие, тъй като клиентите се втурнаха да се възползват от данъчен кредит от 7500 долара за покупки на електрически превозни средства, който изтече на 30 септември, което даде временен тласък на основния автомобилен бизнес на компанията. Но това също означава, че електрическите превозни средства вече са по-скъпи, което потенциално може да възпрепятства производителността в бъдеще.

Анализатори, анкетирани от Bloomberg, очакват Tesla да отчете втора поредна година на спад в доставките на превозни средства.

Мъск очаква бизнесът с роботизирани автомобили на Tesla, който стартира в Остин през юни, да се разшири до 10 метрополни области до края на годината, ако компанията получи необходимите одобрения. Той също така каза, че компанията ще премахне повечето оператори за човешка безопасност от роботизираните автомобили в Остин по-късно тази година. Не е ясно колко от превозните средства работят там в момента, след като производителят на електрически превозни средства стартира с около 10 до 20 превозни средства.

Tesla също така управлява услуга за споделено пътуване в района на Сан Франциско, която не е напълно автономна и е по-близка до Uber. Тя има разрешителни за тестване за Аризона и Невада.

В сряда Tesla отчете приходи от 417 милиона долара от регулаторни кредити, които получава от други автомобилни производители, които надвишават стандартите за емисии – само малко под сумата от предходното тримесечие. Промените в политиката при администрацията на Тръмп намалиха търсенето на кредитите. Tesla заяви, че очаква спад в този бизнес.

„Tesla е без идеи и извън пистата от няколко тримесечия, така че не виждам да се случва нещо особено интересно“, каза Оливие Бланшар, директор на изследванията и ръководител на практиката за интелигентни устройства в технологичната изследователска и консултантска фирма Futurum Group.

Макар роботизираните таксита да са обещаващи, каза той, проблемите, свързани с мащаба и конкуренцията, „не осигуряват надежден път към реален растеж на приходите“.

Още по темата

Tesla престава да расте, оставяйки на инвеститорите само визията за AI бъдеще

Европейските концерни вече отвръщат на удара от Китай, истинската битка предстои

Евтините Tesla на Мъск са евтини по грешния начин

BYD отново победи Tesla по продажби за тримесечие