Автомобилната индустрия е в паника заради нов потенциален недостиг на чипове

Автомобилните производители се подготвят за нови потенциални смущения в производството на чипове, като ответните мерки на Китай върху износа на слабоизвестен холандски доставчик заплашват да предизвикат верижна реакция, която може да спре производствените линии.

Производителите в Европа провеждат спешни срещи, за да предотвратят потенциални прекъсвания, които биха могли да възникнат в рамките на месец, според запознати с въпроса.

Индустрията е увеличила запасите си, след като пандемията предизвика предишен недостиг на чипове. Но на производители на автомобили като Volkswagen AG и доставчици, включително Robert Bosch GmbH, може да им отнеме месеци, за да преминат от Nexperia - засегнатият холандски производител - към алтернативни източници, казаха източниците, които поискаха да не бъдат назовани, тъй като дискусиите са частни.

„Ако ситуацията не бъде разрешена бързо на политическо ниво, съществува риск от застой в големи части от световното автомобилно производство и в редица други индустриални сектори“, каза Волфганг Вебер, който ръководи германската асоциация на електрическата и цифровата индустрия ZVEI.

Nexperia е последната компания, попаднала в ескалиращ глобален търговски спор, водещ до важните преговори на Китай със САЩ. Докато китайският лидер Си Дзинпин и президентът Доналд Тръмп ще се срещнат този месец, за да изготвят търговско споразумение, двете страни обявиха ограничения, които повишиха напрежението. Те включват американски мита и хода на Китай за затягане на износа на редкоземни елементи, които са ключови за производителите на автомобили и оръжия.

По-рано този месец Пекин блокира Nexperia от износ на продукти от китайските си фабрики. Стъпката беше в отговор на факта, че холандското правителство пое контрола над компанията, като се позова на закон от времето на Студената война, за да осигури достъп на Европа до основни продукти в случай на извънредна ситуация. Nexperia е собственост на китайската компания Wingtech Technology Co., която беше добавена към черния търговски списък на САЩ в края на миналата година.

Тези действия допълват тлеещия конфликт за доминацията на технологиите от следващо поколение. Пекин се противопостави на вносните мита на Европейския съюз, насочени към китайските електрически превозни средства, и наскоро предприе стъпки за затягане на контрола върху износа на електрически превозни средства и батерии. Китайската местна индустрия е изградила преднина в технологиите за електрически превозни средства, отчасти благодарение на силната подкрепа от страна на правителството.

Ключови чипове

Въпреки че чиповете на Nexperia не се считат за най-сложните, те са широко разпространени и съставляват ключова част от веригата за доставки на автомобили, като стотици от тях са в един автомобил. Полупроводниците им помагат за работата на функции като превключватели или управление на волана. Автомобилният сектор представлява над 60% от приходите на Nexperia, които миналата година възлизат на 2,06 милиарда долара.

Ограниченията на износа вече подтикват компаниите да търсят другаде. Германският производител на чипове Infineon Technologies AG - един от доминиращите доставчици за автомобилната индустрия - приема обаждания от клиенти на Nexperia, търсещи алтернативни доставки, казват източниците.

Автомобилните производители не е задължително да доставят чипове директно, но често купуват готови части с полупроводници в тях от по-големи доставчици като Bosch и Aumovio, бизнесът с автомобилни части, отделен от Continental. Тези компании също така получават отделни компоненти от по-малки доставчици, което затруднява бързата оценка на обхвата на потенциалните прекъсвания във веригата за доставки.

Според писмо, видяно от Bloomberg News, Nexperia е уведомила своите клиенти и бизнес партньори, че китайският контрол върху износа е форсмажорно събитие, което би освободило компанията от правно обвързващи договорни условия. Компанията се ангажира с китайските власти, за да получи освобождаване от ограниченията за износ, съобщиха от компанията на 14 октомври. Компанията отказа коментар извън това изявление.

Volkswagen, най-големият европейски автомобилен производител, е създал работна група, която да проучи как най-големите ѝ доставчици и стотиците им компоненти са потенциално засегнати. Въпреки че групата не доставя директно чипове Nexperia, някои от тях се използват в компонентите, използвани в нейните превозни средства.

„Нашето производство в момента не е засегнато“, каза компанията, добавяйки, че се опитва да „идентифицира потенциалните рискове на ранен етап и да вземе решение за необходимите мерки“.

Германският Bosch, най-големият производител на авточасти в света, заяви, че е във връзка с Nexperia, която е един от нейните доставчици на електроника. Bosch работи за минимизиране на всяко потенциално въздействие, добави компанията.

Nexperia управлява монтажен обект в провинция Гуандун, граничеща с Хонконг. Според уебсайта си, компанията има заводи в Германия и Великобритания, както и два монтажни центъра в Малайзия и Филипините. В нея работят над 12 500 души и се произвеждат около 3000 полупроводника всяка секунда.

Според Европейската асоциация на производителите на автомобили, основната търговска група в региона, настоящите запаси от чипове Nexperia в индустрията се очаква да стигнат само за няколко седмици и е възможно да последва спиране на производството, ако те изчезнат.

„Изведнъж се озовахме в тази тревожна ситуация“, каза генералният директор на ACEA Зигрид де Врис. „Наистина се нуждаем от бързи и прагматични решения от всички участващи страни.“

Още по темата

Как САЩ притиснаха Нидерландия да отстрани китайския шеф на компания за чипове

Нидерландия пое контрола над китайския производител на чипове Nexperia

Пекин е наредил на фирмите да спрат да купуват AI чипове на Nvidia