Слаби покупки на саудитски петрол от Китай предполагат пренасочване на потоците

Китайските рафинерии искат по-малко петрол от Саудитска Арабия, като спадът вероятно сочи към пренасочване на глобалните потоци, тъй като става достъпен повече руски суров петрол, според Energy Aspects Ltd.

Спадът в така наречените номинации за товари за септември от Saudi Aramco показва, че рафинериите се въздържат от покупки, предвид по-голямата наличност на руския петрол Urals, както и на достатъчно запаси, заяви базираният в Лондон консултант в бележка от 11 август, без да цитира никого.

Световният петролен пазар се е фокусирал върху евентуално пренареждане на някои потоци от суров петрол, след като САЩ и Европейският съюз засилиха натиска върху Индия заради вноса ѝ на руска енергия. Като се има предвид, че не е имало сравним ход срещу Китай, това повиши вероятността повече от петрола на Москва да бъде купуван от континентални рафинерии, включително Urals, който се доставя от западната част на Русия.

Saudi Aramco ще продаде 43 милиона барела договорни доставки на суров петрол за септември на Китай, според търговци, информирани от производителя. Това е в сравнение с 51 милиона барела преди месец и средномесечна стойност от около 45 милиона за годината до момента.

Интересът на Китай към Urals се засилва, като се има предвид, че той остава „най-конкурентоспособен“ в сравнение с подобни близкоизточни суров сортове, съобщи Energy Aspects. Въпреки това, има ограничение за апетита на Китай, като се има предвид, че руският внос представлява 17% от задграничните доставки, като 20% се разглеждат като таван за една държава, добавиха от компанията.

Прикриване на руските доставки на изток

Износът на суров петрол от петролния терминал Козмино на тихоокеанското крайбрежие на Русия стана по-труден за проследяване през последните дни, след като автоматизираните сигнали за местоположение на корабите започнаха да страдат от електронни смущения.

Процесът, известен като "спуфинг", води до това сигналите, изпращани между корабите и спътниците, използвани за глобалните системи за позициониране, да бъдат затрупани от фалшиви предавания, което води до това корабите да съобщават, че са в невъзможни позиции или се движат с невъзможни скорости.

До миналата седмица проблемите бяха ограничени до голяма степен до геополитически горещи точки като Персийския залив, Ормузкия проток и Червено море. Те също така станаха много по-често срещани около руските пристанища в Черно море, Балтийско море и дори Арктика, показват данни за проследяване на кораби, събрани от Bloomberg.

Но в Козмино, което се превърна в най-важния изход за суров петрол на Москва, корабните сигнали бяха до голяма степен свободни от смущения. Това сега се е променило. Танкери се появяват по върховете на хълмовете или се движат с невъзможни скорости над 50 мили в час.

Причината е неясна, тъй като пристанището е далеч от войната в Украйна. Възможно е Москва да се е загрижила за безопасността на Козмино, след като Киев предприе дръзка атака с дронове, скрити в камиони, насочена към военно летище в Далечния изток на Русия. Възможно е това да е свързано със серия от необясними експлозии на танкери в руски пристанища или такива, които наскоро са посетили руски пристанища. Или може да е отговор на засилените заплахи за купувачите на руски петрол, особено тези в Индия.

Каквато и да е причината, проследяването на износа от Козмино току-що стана много по-сложно.

Още по темата

Как САЩ решиха, че Китай е твърде голям, за да бъде тормозен за руския петрол

Хедж фондовете вече залагат срещу петрола и в подкрепа на зелената енергия

Китай защити правото си да купува енергия от Русия и няма да се огъне пред митата

Въпреки алтернативите Индия купува руски петрол заради отношенията с Москва