Синдикатът на Boeing за военни самолети ще стачкува за първи път от 1996 г.

Работниците в отбранителните заводи на Boeing Co. в района на Сейнт Луис стачкуват за първи път от почти три десетилетия, след като членовете на синдиката отхвърлиха промененото предложение на компанията за договор.

Около 3200 оператори на машини напуснаха работните си места около полунощ, след като членовете отхвърлиха споразумение, което щеше да повиши заплатите с 20% и да увеличи пенсионните вноски. Последната стачка на профсъюза беше през 1996 г. и продължи 99 дни.

„Членовете на IAM District 837 се изказаха ясно и категорично, че заслужават договор, който отразява техните умения, всеотдайност и критичната роля, която играят в отбраната на нашата страна“, заяви Том Боелинг, най-висшият служител на местния профсъюз, в изявление преди изтичането на крайния срок.

Стачката ще засили финансовия натиск върху отдела за отбрана и космически програми на Boeing, който генерира около 30% от приходите на компанията към второто тримесечие.

„Подготвени сме за стачка и сме приложили изцяло нашия план за действие в извънредни ситуации, за да гарантираме, че нашите работници, които не стачкуват, могат да продължат да подкрепят нашите клиенти“, заяви в изявление Дан Гилян, вицепрезидент на Boeing и старши изпълнителен директор на обекта в Сейнт Луис.

Членовете на профсъюза произвеждат изтребители като F-15, тренировъчен самолет T-7, ракети и боеприпаси. Те произвеждат и компоненти за търговските самолети Boeing 777X.

Напоследък се наблюдава вълна от активизъм сред производителите в аерокосмическата индустрия, като синдикатите печелят влияние на фона на недостига на висококвалифицирани механици.

Тази година служители на поточните линии стачкуваха в продължение на три седмици в заводите на Pratt & Whitney, което допринесе за недостига на двигатели в самолетостроителната компания Airbus SE. Търговските фабрики на Boeing бяха затворени от стачкуващи работници за два месеца в края на 2024 г.

Главният изпълнителен директор на Boeing Кели Ортберг омаловажи потенциалните последствия от стачката по време на конферентен разговор след излизане на финансовите резултати на компанията на 29 юли.

„Този път мащабът е значително по-малък от това, което видяхме миналата есен“, каза Ортберг, отбелязвайки, че профсъюзът в Сейнт Луис е около 1/10 от този на профсъюза в Сиатъл, който стачкува миналата есен. „Не бих се притеснявал твърде много за последствията от стачката. Ще се справим с нея.“

Представители на Boeing са изготвили най-новата си оферта, за да отговорят на опасенията, изразени от членовете на Международната асоциация на машинистите и работниците в авиацията Local 837, след като те отхвърлиха първоначалното предложение на компанията миналата седмица, каза Джилиан пред репортери на 31 юли.

И двете оферти представляват най-изгодните договори, които Boeing някога е предлагал на членовете на района: средната заплата ще се увеличи от 75 000 долара на 102 600 долара за членовете на IAM 837. Boeing също така премахна спорното предложение за графика и ревизира условията на 401(k), така че работниците да получат пълното увеличение на вноските си веднага, вместо да се разпределят за три години.

Boeing предупреди, че ще оттегли бонуса от 5000 долара при подписване на договора и няма да го предложи отново на работниците, ако договорът не бъде ратифициран до 23:59 ч. в неделя.

Още по темата

Катастрофата в Индия връща Boeing в състояние на криза

Ще успее ли Boeing в Китай след като Airbus заеме пазарен дял

Проблемът на Boeing е в изпълнението на поръчките, а не в получаването им