Делът на чуждестранните производители на автомобили в Китай само ще намалява

Картината за чуждестранните производители на автомобили в Китай не става по-благоприятна, тъй като според ново проучване на консултантската компания AlixPartners до 2030 г. доминацията на местните марки ще достигне 76%, докато пазарният дял на японските, европейските и американските компании ще намалее.

Китайските производители засилват доминацията си у дома

Въпреки постоянния конкурентен натиск се очаква агресивната ценова война в страната да се развива, а не да отслабва.

Вместо явни намаления на цените, автомобилните производители все повече ще прилагат „скрити“ стимули за купувачите, се казва в доклада, като застрахователни субсидии, предлагане на безлихвено финансиране или оборудване на моделите с подобрени функции за подпомагане на водача без допълнителни разходи.

Още по темата

Тръмп превръща САЩ в изоставащи в областта на електрификацията на автомобилите

В сърцето на ОПЕК тече електромобилна революция

В последно време лидерът на пазара BYD Co. обявява, че така наречената система за усъвършенствана помощ на водача „Божието око“ ще бъде стандартизирана в 21 модела, включително бюджетни автомобили. BYD също така поведе последния кръг от намаления, като в края на май предложи намаления от 34% на 22 от своите електрически и хибридни модели.

Китайската автомобилна индустрия, която някога разчиташе на чуждестранни съвместни предприятия, претърпя бърза трансформация, отчасти благодарение на значителната държавна подкрепа и инвестиции в превозни средства с нова енергия. С разрастването на местните марки чуждестранните автомобилни производители бяха изтласкани встрани.

През последните години, изправени пред забавящия се вътрешен растеж и постоянните проблеми със свръхкапацитета, китайските производители на автомобили отдадоха приоритет на глобалната експанзия. В Европа китайските автомобилни марки са на път да завладеят 10% дял от пазара до 2030 г., като добавят около 800 000 продажби, което би могло да промени из основи автомобилната индустрия на континента, казва AlixPartners.

Междувременно в Китай се очаква електрическите автомобили да съставляват 50% от пазара до 2030 г., като делът на автомобилите с двигатели с вътрешно горене ще намалее от половината в момента до около 19%, според доклада.

Още по темата

България е водеща в електромобилността на Балканите, но са нужни повече инвестиции

BYD обещава да ускори плащанията към доставчиците след забележките на правителството

Ценовата война на BYD изтрива над $20 млрд. от капитализацията на компанията

Продажбите на BYD скочиха, но ценовата война привлече вниманието на Пекин