Според запознати Китай е премахнал едномесечната забрана на авиокомпаниите да доставят самолети на Boeing Co. след пробива в търговските преговори със САЩ, който доведе до временно намаляване на митата за двете страни.
Длъжностни лица в Пекин са започнали да съобщават на местните превозвачи и правителствени агенции тази седмица, че доставките на самолети, произведени в САЩ, могат да бъдат възобновени, казаха запознати, които помолиха за анонимност. На авиокомпаниите е предоставена свобода на действие да организират доставките по свои собствени срокове и условия, добави един от запознатите.
Възобновяването на доставките за Китай ще бъде незабавен тласък за Boeing. Размразяването идва, след като двете най-големи икономики в света се споразумяха за споразумение в областта на митата, като САЩ намалиха комбинираните си 145% налози върху повечето китайски вносни стоки на 30% за 90 дни. Китай се съгласи да намали своите 125% мита върху американските стоки на 10% и да премахне други контрамерки, предприети срещу САЩ от 2 април насам. Въпреки това възстановяването на доставките на самолети може да бъде краткотрайно, ако търговската война не бъде разрешена по време на тримесечната отсрочка.
Boeing се оказа в центъра на търговския спор, след като президентът Доналд Тръмп въведе мита за повечето основни търговски партньори, което беше посрещнато с ответни мита от страна на Китай. Това извади самолетите на Boeing от пазара на китайските превозвачи, а Пекин нареди на авиокомпаниите да спрат да приемат доставки на самолети на компанията.
Признаци на потенциално споразумение се появиха в края на април, когато Китай заяви, че е готов да подкрепи нормално сътрудничество с американски компании. Пекин предложи да спре по-високите мита върху някои видове внос от САЩ, включително медицинско оборудване, някои промишлени химикали и самолетни лизинги.
Въпреки че отмяната на забраната отваря пътя за възобновяване на доставките, не е ясно колко скоро китайските превозвачи ще могат да получат нужните им самолети.
Говорител на Boeing отказа коментар, а Администрацията за гражданска авиация на Китай не отговори веднага на запитването за коментар.
Няколко самолета бяха върнати обратно в САЩ, след като бяха отказани от китайските клиенти. Междувременно Boeing предупреди, че е готов да намери алтернативни купувачи за самолетите, които все още не са доставени в Китай. Перспективата за нови налични самолети 737 Max предизвика открит интерес от Индия до Малайзия и Саудитска Арабия, тъй като авиокомпаниите търсеха начини да се възползват от ситуацията.
Тъй като тази година в Китай ще бъдат доставени около 50 самолета Boeing, това спестява на самолетостроителя времето и разходите за намиране на нови купувачи, а също така му гарантира значителни плащания, след като самолетите се окажат в ръцете на клиентите на авиокомпаниите.
Прогнозите са, че през следващите две десетилетия Китай ще представлява 20% от световното търсене на самолети. През 2018 г. почти една четвърт от продукцията на Boeing е била произведена там. Но американският производител на самолети не е обявявал голяма поръчка в Китай през последните години поради търговското напрежение и проблемите, които сам си е причинил.
През 2019 г. Китай стана първата страна, която спря от полети самолетите 737 Max след две смъртоносни катастрофи. Търговските спорове с администрацията на Байдън и първата администрация на Тръмп също помогнаха за накланянето на китайските поръчки към европейския Airbus SE. След това през 2024 г. Boeing претърпя криза в качеството, когато през януари тапа на вратата се взриви по време на полет.
Ролята на Boeing в търговията става все по-политическа. Миналата седмица Белият дом обяви търговски пакт с Обединеното кралство, включващ самолетна сделка за 10 млрд. долара за Boeing, включваща продажбата на 32 самолета 787-10 Dreamliner на British Airways.