Toyota ще изгуби приходи от $1,3 млрд. само за два месеца заради митата

Производителят на автомобили заяви, че оперативната печалба за последната му финансова година е 4,8 трилиона йени, което е доста под рекордните 5,35 трилиона йени през финансовата 2024 г.

12:30 | 8 май 2025

Автор: Николас Такахаши

Снимка: Bloomberg L.P.

Toyota Motor Corp. съобщи, че митата на президента на САЩ Доналд Тръмп ще доведат до спад на оперативните приходи в размер на 180 млрд. йени (1,3 млрд. долара) само за два месеца, с което японският автомобилен производител се присъедини към нарастващия списък от компании, които се борят с последиците от търговските сътресения.

Компанията заяви в четвъртък, че въздействието за април и май е отчетено условно и че ситуацията остава несигурна. Това ще се отрази на резултатите за цялата година, като прогнозата за оперативни приходи от 3,8 трилиона йени за годината, приключваща на 31 март 2026 г., далеч не отговаря на очакванията на анализаторите за 4,7 трилиона йени.

Производителят на автомобили заяви, че оперативната печалба за последната му финансова година е 4,8 трилиона йени, което е доста под рекордните 5,35 трилиона йени през финансовата 2024 г. - исторически максимум за всяка японска компания. Компанията отчете слаб финал на годината, като печалбата се е повишила с 0,3% през четвъртото тримесечие до 1,1 трлн. йени.

„Що се отнася до митата, подробностите все още са изключително променливи, така че е трудно да се предприемат стъпки или да се измери въздействието“, заяви главният изпълнителен директор Коджи Сато на брифинг след обявяването на резултатите. Той заяви, че Toyota ще обмисли изграждането на местна продуктова разработка и производство в САЩ в средносрочен и дългосрочен план.

Още по темата

BMW отчита 23% спад на приходите, но значителен ръст в продажбите на EV

Сривът на продажбите за Tesla в Европа продължава въпреки навлизането на Model Y

Първоначално акциите на Toyota поскъпнаха след резултатите, преди да поевтинеят с 1,3% при затваряне в Токио. Акциите на Toyota са отписали около 15% от стойността си през тази година.

Нарастващи разходи

Toyota се присъединява към някои от най-известните световни компании, които алармират за вероятните разходи от митата на Тръмп. Автомобилната индустрия ще бъде засегната особено тежко, а постоянно променящите се търговски политики предизвикаха хаос в сложната мрежа от фирми, които съставляват глобалната верига за доставки.

Някои производители на автомобили, като Stellantis NV и Mercedes-Benz Group AG, оттеглиха изцяло прогнозите си за приходите, а други предупредиха за значителни последици за финансовите си резултати. General Motors Co. намали прогнозата си за печалбата поради излагането на митата върху автомобилите на стойност до 5 млрд. долара, а Ford Motor Co. се отказа от годишната си финансова прогноза на фона на очакванията за удар от 1,5 млрд. долара върху резултатите.

Миналата седмица Тръмп предложи известно облекчение на индустрията, като подписа директива, която ще освободи вносните автомобили от отделните мита върху алуминия и стоманата. Това се случи заедно с отделен указ, който позволява на автомобилните производители, които произвеждат и продават готови автомобили в САЩ, да претендират за компенсация на стойност до 3,75% от стойността на произведените в САЩ превозни средства - временна отсрочка от 25-процентните мита върху вносните части, които влязоха в сила на 3 май.

Toyota твърди, че ще запази курса на развитие на дейността си в САЩ. Междувременно въздействието на митата накара Nissan Motor Co. да спре поръчките в САЩ за SUV, произведени в Мексико, докато Honda Motor Co. премества производството на хибридната версия на своя Civic от Япония в САЩ. Mazda Motor Corp. ще спре износа на един тип модел за Канада, който се произвежда в САЩ, като временна контрамярка.

Още по темата

Ford очаква удар от 1,5 млрд. долара заради митата на Тръмп

Времето за коли без мита изтича

Скок на продажбите

САЩ са най-големият пазар за пет от най-големите японски производители на автомобили. На него се падат около 23% от глобалните продажби на Toyota през миналата година, 28% за Nissan и 71% за Subaru, според Bloomberg Intelligence. От около 5,9 млн. автомобила, които японските производители са продали в САЩ през миналата година, около половината са били вносни.

Големите японски производители на автомобили, включително Toyota, отбелязаха рязък ръст на продажбите си в САЩ през март, тъй като клиентите бързаха да сключат договори за покупка, преди да влязат в сила митата, които могат да увеличат цените на автомобилите с хиляди долари.

„Малко вероятно е да направим голям завой, тъй като все още чакаме да видим резултатите от продължаващите търговски преговори“, заяви главният финансов директор Йоичи Миязаки. В краткосрочен план Toyota няма да повишава цените заради въвеждането на митата, каза той.

Въпреки несигурността, която витае над сектора, Toyota прогнозира, че глобалните консолидирани продажби ще се увеличат до 11,2 милиона броя през тази фискална година от 11 милиона броя година по-рано. Автомобилният производител заяви, че електрифицираните превозни средства, включително хибридите с газово-електрическо задвижване и електрическите превозни средства с батерии, са съставлявали 46% от продажбите през миналата година.

Все пак Сато оттегли обещанието, което даде малко след като стана главен изпълнителен директор през 2023 г., че Toyota ще продаде 1,5 млн. електрически автомобила с батерии до 2026 г. Тази цел ще бъде преразгледана въз основа на промените в търсенето, каза той в четвъртък, като същевременно повтори важността на предлагането на хибридни модели, които да се харесат на широк кръг клиенти.

Освен последиците от американските мита върху Toyota, инвеститорите оценяват и въздействието на опита на председателя Акио Тойода да изкупи предприятието за производство на тъкани и автомобилни части Toyota Industries Corp. Предложението му оценява последното на 6 трилиона йени и ще го нареди сред най-големите изкупувания в световен мащаб.

На въпрос за потенциалната сделка Сато отказа да сподели подробности за плановете за по-нататъшна интеграция в рамките на групата Toyota, въпреки че потвърди значението на Toyota Industries като бизнес с материали за автомобилния производител и по-широкия бизнес.